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內(nèi)容簡介

　　新的世紀——21世紀里，世界汽車工業(yè)將進入一個重大轉折時期。世界汽車工業(yè)向什么方向發(fā)展，有什么重大舉措，會產(chǎn)生哪些重大變化，這是世界上極為關注的重大問題。經(jīng)過多年的努力，中國汽車工業(yè)已具有一定基礎，并正在快速發(fā)展。在新的世紀里，隨著中國經(jīng)濟向第三步戰(zhàn)略目標前進，中國將進入普及汽車時期，從而為中國汽車工業(yè)的發(fā)展開創(chuàng)廣闊的前景，中國將建立強大的汽車工業(yè)，并成為中國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是，中國汽車工業(yè)的發(fā)展面臨著諸多問題和矛盾，特別是加入世界貿(mào)易組織后，要迎接世界上國際著名汽車工業(yè)集團的市場競爭和挑戰(zhàn)。只有切實解決所面臨的這些問題和矛盾，經(jīng)受世界市場競爭的考驗，中國汽車工業(yè)才能順利健康發(fā)展，才能闊步前進。本書主要總結世界發(fā)展汽車工業(yè)和普及汽車的經(jīng)驗，研究探討其發(fā)展道路和規(guī)律以及解決各種矛盾的對策；同時，在分析中國汽車工業(yè)面臨的各種問題和矛盾的基礎上，提出建立中國強大汽車工業(yè)的基本思路、構想及對策。希望對中國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及有所借鑒和裨益。

作者簡介

　　張仁琪，上海市人，1956年畢業(yè)于上海交通大學動辦機械系，先后在機械部、國務院機械工業(yè)委員會、國家計委工作，歷任國家計委機電局、長期規(guī)劃司、機電輕紡司副局長、副司長、司長、研究員級高級工程師。80年代以來，長期從事機電和汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、中長期計劃從事機電和汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、中長期計劃的研究和編制，重大建設項目的審批，主持組織起草《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，是《中國家用轎車發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題領導小組組長，發(fā)表的《把汽車工業(yè)建設成為支柱產(chǎn)業(yè)的基本思路》、《發(fā)展汽車工業(yè)一定要考慮國情》和合著的《中國人的轎車夢》，在國內(nèi)外產(chǎn)生相當大的反響。高漢初，國家計委宏觀經(jīng)濟研究院產(chǎn)生的經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所研究員，湖南省桃源縣1952年畢業(yè)于湖南大學冶金專業(yè)，長期從事機械工廠設計和技術經(jīng)濟研究。80年代以來點致車汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，曾參加專家合作研究《中國汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》主要研究成員。

圖書目錄

前言
第一章世界汽車工業(yè)發(fā)展進程
歐洲——汽車工業(yè)的搖籃
第一次轉移——從歐洲轉到美國
第二次轉移——從美國轉到歐洲
第三次轉移——從歐洲轉到日本
第四次轉移——從發(fā)達國家轉到發(fā)展中國家
世界汽車產(chǎn)量增長及構成
世界汽車普及進程及程度
第二章汽車工業(yè)的戰(zhàn)略地位和作用
創(chuàng)造巨大的產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)
波及范圍廣波及效果大的產(chǎn)業(yè)
推進產(chǎn)業(yè)結構高度化的產(chǎn)業(yè)
強大的出口產(chǎn)業(yè)
優(yōu)化交通結構的產(chǎn)業(yè)
提供大量而廣泛就業(yè)機會的產(chǎn)業(yè)
創(chuàng)造巨額稅收的產(chǎn)業(yè)
推進社會進步顯著的產(chǎn)業(yè)
第三章汽車市場的形成與預測
影響汽車市場的主要因素
世界汽車市場的形成和發(fā)展階段
世界汽車市場的分布
世界汽車市場發(fā)展關鍵——轎車進入家庭
世界汽車市場發(fā)展趨勢及需求
中國汽車市場形成和發(fā)展變化
中國汽車市場汽車結構需求趨勢分析
中國汽車市場中、長期需求量預測
第四章汽車工業(yè)發(fā)展位置、模式和循環(huán)周期
汽車工業(yè)的發(fā)展位置
汽車工業(yè)發(fā)展模式分類及其特征汽車工業(yè)發(fā)展模式形成因素
主要汽車生產(chǎn)國汽車工業(yè)發(fā)展模式比較
中國汽車工業(yè)發(fā)展模式的形成和變化
中國汽車工業(yè)發(fā)展模式基本思路
汽車工業(yè)循環(huán)周期
第五章汽車工業(yè)布局和經(jīng)濟規(guī)模
車工業(yè)布局的出發(fā)點和要求
北美汽車工業(yè)——集中式布局
歐洲汽車工業(yè)——分區(qū)式布局
日本、韓國汽車工業(yè)——沿海式布局
世界汽車零部件工業(yè)布局
中國汽車工業(yè)布局狀況及問題
中國汽車工業(yè)布局構想——“沿江沿線”式布局
汽車廠經(jīng)濟規(guī)模影響因素
轎車廠經(jīng)濟規(guī)模分析
輕型汽車廠經(jīng)濟規(guī)模分析
第六章汽車工業(yè)集團化形成和發(fā)展
汽車工業(yè)集團化的必要性
汽車工業(yè)集團化的特點
美國三大汽車工業(yè)集團的形成和發(fā)展
歐洲主要汽車工業(yè)集團的形成和發(fā)展
日本汽車工業(yè)集團的形成和發(fā)展
中國汽車工業(yè)集團的發(fā)展和問題
中國汽車工業(yè)集團化的構想
第七章汽車車型分類及其生產(chǎn)結構
……
第八章建立汽車自主開發(fā)能力
第九章汽車工業(yè)的技術發(fā)展與應用
第十章建立強大的汽車零部件工業(yè)
第十一章汽車銷售戰(zhàn)略和銷售服務體系
第十二章購買、保有、使用汽車的稅（費）收政策
第十三章汽車法律法規(guī)體系
第十四章汽車工業(yè)的資金需求和籌措
第十五章汽車工業(yè)與原材料工業(yè)
第十六章汽車工業(yè)與石油工業(yè)
第十七章汽車發(fā)展與公路建設
第十八章汽車發(fā)展與城市交通結構
第十九章政府對發(fā)展汽車工業(yè)的作用
第二十章 21世紀世界汽車工業(yè)展望
附表：世界主要汽車生產(chǎn)國汽車產(chǎn)量、銷售量、出口量、進口量、保有量
主要參考文獻