世界航空安全與事故分析（第二集）

     世界最嚴(yán)重的空難
    1995年世界航空安全形勢(shì)回顧
    1996年世界航空安全形勢(shì)回顧
    駕駛員應(yīng)提高判斷故障能力
    駕駛員缺乏配合和訓(xùn)練造成空客A320飛機(jī)墜毀
    駕駛員錯(cuò)誤和缺乏訓(xùn)練造成飛機(jī)墜毀
    DC—8飛機(jī)三發(fā)起飛墜毀
    決斷失誤造成飛機(jī)墜毀
    駕駛員和塔臺(tái)管制員錯(cuò)誤造成波音707飛機(jī)撞山
    航空事故中的駕駛員因素
    駕駛員要避免視界狹窄
    自動(dòng)駕駛儀邏輯異常造成飛行事故
    駕駛艙錯(cuò)誤容限
    右翼雙發(fā)脫落造成波音747貨機(jī)失去控制和墜毀
    嚴(yán)重積冰造成的多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障使英國(guó)一架貨機(jī)墜毀
    防止發(fā)生飛機(jī)跑道相撞
    管理決策影響飛行安全
    紀(jì)律松懈和缺乏訓(xùn)練的FAA檢查系統(tǒng)增加了空中危險(xiǎn)
    克服疲勞
    冬季飛行必須防冰
    寒冷天氣中的飛行安全
    可怕的火山灰云
    藥物與飛行安全
    薩吉諾幽靈
    客機(jī)失事如何才能幸存
    墜入寒冷的水中如何求生
    波音737飛機(jī)安全檢查項(xiàng)目
    超級(jí)防冰液
    阻止飛機(jī)沖出跑道的障礙床
    近地報(bào)警系統(tǒng)可有效防止飛機(jī)撞地