交通經(jīng)濟(jì)帶

序
前言
上篇 大通經(jīng)濟(jì)帶理論
第一章 導(dǎo)論
第一節(jié) 研究背景與意義
第二節(jié) 國內(nèi)外有關(guān)理論研究及動態(tài)
第三節(jié) 國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)帶、產(chǎn)業(yè)帶、城市帶發(fā)展研究
第二章 交通經(jīng)濟(jì)帶基本理論
第一節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶的定義與構(gòu)成要素
第二節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶的性質(zhì)與特征
第三節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶形成的基本規(guī)律
第三章 交通經(jīng)濟(jì)帶形成機(jī)理
第一節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶形成與發(fā)展的要素
第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通經(jīng)濟(jì)帶
第三節(jié) 交通區(qū)位、運輸成本與交通經(jīng)濟(jì)帶
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)活動空間優(yōu)化與交通經(jīng)濟(jì)帶形成
第五節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶的空間演變
第六節(jié) 運輸化發(fā)展階段與經(jīng)濟(jì)帶形成的關(guān)系
第四章 交通經(jīng)濟(jì)帶空間及構(gòu)成模式
第一節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶的理論框架
第二節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶形成(時空演變)模式
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)中心成長或轉(zhuǎn)移模式
第四節(jié) 工業(yè)波模式
第五章 交通經(jīng)濟(jì)帶類型
第一節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶類型劃分
第二節(jié) 各類交通經(jīng)濟(jì)帶的形成條件與特征
第六章 交通經(jīng)濟(jì)帶與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展
第一節(jié) 交通運輸與經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展
第二節(jié) 交通建設(shè)與沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展
第三節(jié) 我國交通經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)狀與發(fā)展
第七章 運輸通道理論與實證研究
第一節(jié) 運輸通道的理論綜述
第二節(jié) 運輸通道的作用及其構(gòu)成要素
第三節(jié) 運輸通道的形成與發(fā)展
第四節(jié) 中國運輸通道的現(xiàn)狀與發(fā)展
下篇 典型交通經(jīng)濟(jì)帶分析與研究
第八章 滬寧杭交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 滬寧杭交通經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位與形成條件
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展歷程與階段
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展與布局?jǐn)U散
第四節(jié) 主要工業(yè)部門布局的集聚擴(kuò)散剖析
第五節(jié) 城市化進(jìn)展及其向交通軸線的集聚
第九章 哈大交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 哈大交通經(jīng)濟(jì)帶范圍及其地位評價
第二節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶形成發(fā)展階段
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶形成發(fā)展的基本特征
第四節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶時空演化的基本規(guī)律總結(jié)
第十章 膠濟(jì)·蘭煙交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 膠濟(jì)·蘭煙經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)位與條件
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶形成與發(fā)展階段
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展與布局延伸
第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)布局動態(tài)變化與地域分工
第五節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)律小結(jié)
第十一章 京九鐵路新興經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 交通運輸條件變化對沿線地區(qū)發(fā)展的深刻影響
第二節(jié) 交通條件變化將為沿線地區(qū)發(fā)展?fàn)I造良好的投資環(huán)境
第三節(jié) 運輸條件的改善將促進(jìn)重點地區(qū)的快速發(fā)展
第四節(jié) 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇與發(fā)展
第五節(jié) 加強(qiáng)各級工業(yè)中心建設(shè)是形成經(jīng)濟(jì)帶的有效途徑
第十二章 日本東海道交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 東海道交通經(jīng)濟(jì)帶形成演化的背景
第二節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶形成和演化的時空模式
第三節(jié) 運輸通道與東海道交通經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)空間演變
第四節(jié) 交通進(jìn)步與東海道交通經(jīng)濟(jì)帶的人口空間移動
第五節(jié) 運輸通道與東海道交通經(jīng)濟(jì)帶的都市系統(tǒng)的變化
第六節(jié) 交通經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部社會和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)與競爭
第十三章 美國主要交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 美國主要交通經(jīng)濟(jì)帶概況
第二節(jié) 波士華交通經(jīng)濟(jì)帶的形成和演化
第三節(jié) 中西部大湖區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶的形成和演化
第四節(jié) 西海岸交通經(jīng)濟(jì)帶的形成與演化
第十四章 德國萊茵河交通經(jīng)濟(jì)帶
第一節(jié) 萊茵河流域的自然地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)地位
第二節(jié) 初始期(1850年以前)一一水運的大發(fā)展和以煤為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)帶形成期(1850～1950年)——水運和鐵路復(fù)合交通通道發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的多樣化
第四節(jié) 穩(wěn)定發(fā)展期(1950年至今)——綜合運輸網(wǎng)的形成以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化
第五節(jié) 萊茵河經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的經(jīng)驗
參考文獻(xiàn)