制冷系統(tǒng)熱動力學(xué)

     目 錄
   前言
   符號表
   第1章 緒論
    1.1導(dǎo)言
    1.2國內(nèi)外研究概況與發(fā)展趨勢
   第2章 制冷裝置不穩(wěn)定工況分析
    2.1制冷裝置的基本工藝流程和信號框圖
    2.2制冷裝置各參數(shù)間的相互影響與耦合
    2.2.1制冷裝置參數(shù)間相互影響
    2.2.2制冷裝置各參數(shù)的耦合與解耦
   第3章 制冷裝置各設(shè)備數(shù)學(xué)模型的建立
    3.1數(shù)學(xué)模型的形成原則
    3.1.1概述
    3.1.2建立數(shù)學(xué)模型的基本方法
    3.1.3數(shù)學(xué)模型建立中簡化
    3.1.4常見的制冷裝置及部件數(shù)學(xué)模型的形式
    3.2單相過程熱交換器動態(tài)方程的建立
    3.2.1簡化假設(shè)
    3.2.2動態(tài)方程式（考慮管壁和殼的比熱容）
    3.2.3方程的線性化
    3.3叉流傳熱制冷蒸發(fā)器動態(tài)方程組推導(dǎo)（分布參數(shù)法）
    3.3.1必要的假設(shè)
    3.3.2流量平衡方程（連續(xù)流方程）
    3.3.3沖量守恒方程
    3.3.4能量平衡方程
    3.3.5二相區(qū)焓值動態(tài)方程
    3.3.6二相區(qū)壁溫動態(tài)方程
    3.3.7水側(cè)溫度動態(tài)方程
    3.3.8制冷劑過熱溫度動態(tài)方程
    3.3.9過熱區(qū)管壁溫度動態(tài)方程
    3.3.10若干系數(shù)的確定
    3.4節(jié)流元件數(shù)學(xué)模型的建立
    3.4.1熱力膨脹閥的數(shù)學(xué)模型
    3.4.2毛細(xì)管的數(shù)學(xué)模型
    3.5制冷壓縮機的動態(tài)特性（數(shù)學(xué)模型）
    3.5.1文獻(xiàn)簡述
    3.5.2采用計算機仿真作壓縮機研究的優(yōu)越性
    3.5.3制冷壓縮機制冷劑通道數(shù)學(xué)模型的建立步驟
    3.5.4基本假設(shè)處理與參數(shù)的選擇
    3.5.5壓縮機數(shù)學(xué)模型實例
   第4章 制冷裝置數(shù)學(xué)模型的分析方法
    4.1傳遞函數(shù)分析法
    4.1.1概述
    4.1.2傳遞函數(shù)法解制冷裝置動態(tài)方程
    4.2差分?jǐn)?shù)值解及特征線法的應(yīng)用
    4.2.1差分?jǐn)?shù)值解的若干問題討論
    4.2.2特征線法在制冷系統(tǒng)熱動力學(xué)中的應(yīng)用
   第5章 制冷裝置仿真
    5.1概述
    5.1.1仿真技術(shù)簡介
    5.1.2仿真與常規(guī)設(shè)計的比較
    5.1.3制冷裝置仿真的基本現(xiàn)狀
    5.1.4系統(tǒng)的分析與分解
    5.1.5模型、算法的選擇策略
    5.2換熱器模型與解法
    5.2.1換熱器的基本考慮
    5.2.2換熱器的基本方程
    5.2.3水箱模型
    5.2.4動態(tài)分布參數(shù)模型求解方法
    5.2.5家用冰箱動態(tài)仿真與優(yōu)化計算用蒸發(fā)器數(shù)學(xué)模型
    5.3制冷劑充注與空泡系數(shù)模型
    5.3.1概述
    5.3.2空泡系數(shù)（空隙率）模型
    5.3.3制冷裝置充注量的計算
    5.3.4結(jié)合試驗工作選擇合適的空泡系數(shù)模型
    5.4圍護(hù)結(jié)構(gòu)模型與解法
    5.4.1概述
    5.4.2單層和多層平壁熱力系統(tǒng)
    5.4.3反應(yīng)系數(shù)法
    5.4.4Z傳遞系數(shù)法
    5.4.5狀態(tài)空間法求反應(yīng)系數(shù)
    5.4.6狀態(tài)空間法求Z傳遞系數(shù)
    5.4.7基于狀態(tài)空間的諧波法
    5.4.8反應(yīng)系數(shù)與傳遞系數(shù)的合成與室溫變化計算
    5.5制冷裝置的穩(wěn)態(tài)仿真
    5.5.1何謂制冷裝置的穩(wěn)態(tài)仿真
    5.5.2為何要進(jìn)行制冷裝置的穩(wěn)態(tài)仿真
    5.5.3制冷裝置的制冷系統(tǒng)分析及制冷裝置穩(wěn)態(tài)仿真
    成敗的關(guān)鍵
    5.5.4制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真數(shù)學(xué)模型的建立
    5.5.5制冷裝置的穩(wěn)態(tài)仿真思路
    5.6制冷裝置動態(tài)仿真的實現(xiàn)
    5.6.1閉環(huán)系統(tǒng)的開環(huán)處理
    5.6.2仿真時間步長研究
    5.6.3內(nèi)部溫度計算方法研究
    5.6.4制冷裝置動態(tài)仿真
   第6章 制冷系統(tǒng)熱動力學(xué)的試驗研究方法
    6.1概述
    6.2測量元件選擇的原則
    6.2.1溫度傳感器選擇的原則
    6.2.2壓力傳感器和差壓變送器選擇的原則
    6.2.3流量計的選擇原則
    6.2.4濕度傳感器選擇的原則
    6.2.5功率計選擇的原則
    6.3制冷系統(tǒng)被測參數(shù)測量點布置的原則和方法
    6.3.1測量點布置的原則
    6.3.2測量點布置的方法
    6.4干擾信號輸入方法的選擇
    6.4.1輸入階躍干擾信號
    6.4.2輸入諧波干擾信號
    6.4.3輸入矩形波干擾信號
    6.5制冷系統(tǒng)動態(tài)特性試驗結(jié)果分析方法
   第7章 制冷裝置的優(yōu)化及計算機輔助設(shè)計入門
    7.1制冷裝置的優(yōu)化原則
    7.1.1優(yōu)化目標(biāo)的確定
    7.1.2優(yōu)化參數(shù)的選擇
    7.1.3約束條件的選取
    7.2制冷裝置的優(yōu)化方法
    7.2.1概述
    7.2.2建立在動態(tài)仿真基礎(chǔ)上的制冷裝置優(yōu)化
    對優(yōu)化方法的要求
    7.2.3多維尋優(yōu)方法的選擇
    7.2.4一維優(yōu)化方法的選擇
    7.2.5約束條件的處理
    7.3電冰箱優(yōu)化計算
    7.3.1優(yōu)化目標(biāo)
    7.3.2優(yōu)化參數(shù)
    7.3.3約束條件
    7.3.4優(yōu)化方法
    7.3.5優(yōu)化設(shè)計步驟
    7.4汽車空調(diào)系統(tǒng)運行性能的優(yōu)化計算
    7.4.1優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)
    7.4.2設(shè)計變量與約束條件
    7.4.3優(yōu)化算法
    7.5面向空調(diào)車室熱舒適性的系統(tǒng)優(yōu)化
    7.6汽車空調(diào)系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化
    7.7基于模擬退火算法的汽車空調(diào)系統(tǒng)混合離散變量優(yōu)化
    7.7.1概述
    7.7.2模擬退火方法數(shù)學(xué)描述
    7.7.3空調(diào)系統(tǒng)混合離散設(shè)計變量的可行域搜索
    7.7.4汽車空調(diào)系統(tǒng)SA優(yōu)化數(shù)學(xué)模型
    7.7.5實驗驗證與結(jié)果分析
    7.8制冷裝置計算機輔助設(shè)計入門
    7.8.1計算機輔助設(shè)計的基本概念
    7.8.2計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)的組成及基本功能
    7.8.3制冷裝置計算機輔助設(shè)計的內(nèi)容
   參考文獻(xiàn)