城市交通規(guī)劃

1 緒論
1.1 城市交通規(guī)劃的沿革
1.2 城市交通規(guī)劃的層次與范圍
1.3 城市交能規(guī)劃的過程
2 資料采集與交通調(diào)查
2.1 概述
2.2 基礎(chǔ)資料調(diào)查分析
2.3 起訖點調(diào)查分析基礎(chǔ)
2.4 起訖點調(diào)查的內(nèi)容與方法
2.5 起訖點調(diào)查資料的整理與分析
2.6 交通與交通設(shè)施調(diào)查
3 城市活動區(qū)位建模
3.1 引言
3.2 城市活動區(qū)位影響因素分析
3.3 西方城市活動區(qū)位模型及其評述
3.4 考慮城市歷史影響的活動區(qū)位模型
3.5 流動人口的空間分析預(yù)測
3.6 模型的應(yīng)用
4 城市交通需求預(yù)測
4.1 交通預(yù)測的內(nèi)容及步驟
4.2 交通生成預(yù)測模型與方法
4.3 交通分布預(yù)測
4.4 交通方式預(yù)測
5 城市交通網(wǎng)絡(luò)交通分配
5.1 綜述
5.2 最短路交通分配方法及其軟件設(shè)計
5.3 容量限制—增量加載分配方法及其軟件設(shè)計
5.4 多路么交通分配方法及其軟件設(shè)計
5.5 容量限制—多路徑交通分配方法及其軟件設(shè)計
5.6 交通分配的動態(tài)連續(xù)模擬
5.7 交通分配方法的實際檢驗
6 城市道路交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
7 城市公共交通客運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃
8 大城市輻射交通與城鄉(xiāng)結(jié)合部交通規(guī)劃
9 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
10 城市交通網(wǎng)絡(luò)總體性能評價與建模
11 面向可持續(xù)發(fā)展的城市交通環(huán)境影響評價研究
12 城市交通系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)化
參考文獻(xiàn)