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內容簡介

　　國外鐵路發(fā)展的經驗表明，公路及民航運輸業(yè)與鐵路運輸業(yè)的競爭和政府對鐵路的壟斷經營或嚴格管制是鐵路產業(yè)逐漸衰落的主要原因。改革管理體制、走向市場、提高競爭能力是鐵路產業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。本書運用交易成本經濟學和現(xiàn)代競爭理論，研究一二鐵路運輸網絡的經濟特性，根據(jù)交易方式——契約關系——治理結構和所有權結構的研究范式，闡述了鐵路重組的效率原則，進而根據(jù)中同的具體國情，提出了中國鐵路重組的方向、本書以鐵路等交通運輸領域理論工作者、政策研究人員、政府部門和個M相關人士為主要使用對象，同時也可供其他對企業(yè)重組感興趣的廣大讀者閱讀。

作者簡介

　　于軍，男，1965年出生。2001年獲北方交通大學經濟學博士學位，主要研究方向為基礎產業(yè)組織理論與現(xiàn)代企業(yè)理論。曾在企業(yè)工作多年，從事過技術管理、生產管理等工作。2000年10月進入中信證券股份有限公司從事評判研究工作，主要研究領域為交通運輸行業(yè)及上市公司，并在經濟管理、證券、金融類報刊上發(fā)表經濟分析論文數(shù)十篇。

圖書目錄

叢書總序
本書前言
第一章鐵路的發(fā)展與經濟特性
第一節(jié) 研究的背景
第二節(jié) 鐵路重組的基本問題
第三節(jié) 鐵路產業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀
第四節(jié) 主要概念的界定、研究范圍和研究方法
第二章鐵路重組的一般理論
第一節(jié) 新古典理論對鐵路企業(yè)規(guī)模經濟、密度經濟的研究
第二節(jié) 交易成本經濟學對企業(yè)組織邊界的研究
第三節(jié) 現(xiàn)代競爭理論與管制經濟學對鐵路組織的研究
第三章鐵路企業(yè)組織邊界的研究
第一節(jié) 鐵路企業(yè)的組織形式與契約關系
第二節(jié) 鐵路企業(yè)組織邊界的分析與比較
第三節(jié) 擴展網絡模型
第四節(jié) 進一步說明
第四章國外鐵路重組的實證分析
第一節(jié) 美國私營鐵路企業(yè)組織邊界的形成和演化
第二節(jié) 瑞典鐵路理組歷程
第三節(jié) 國外國有鐵路重組中企業(yè)組織邊界的變化
第五章中國鐵路重組的演化和方向
第一節(jié) 集中管理體制下中國鐵路企業(yè)組織邊界的形成與演化
第二節(jié) 中國鐵路改革中企業(yè)組織邊界的演化
第三節(jié) 中國鐵路企業(yè)組織邊界變革的方向和步驟
第六章鐵路重組中的融資與資本運營
第一節(jié) 鐵路產業(yè)的盈利模式與投資機會
第二節(jié) 國外鐵路的融資方式
第三節(jié) 中國鐵路的融資方式
第四節(jié) 重組過程中的鐵路資本運營
第七章總結
附錄
參考文獻
后記【媒體評論】