智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系原理與方法

第1章 ITS及其發(fā)展
1.1 ITS發(fā)展進(jìn)程
1.2 我國ITS研究狀況
1.3 我國ITS建設(shè)狀況
1.3.1 ITS項目規(guī)劃
1.3.2 ITS項目建設(shè)
1.4 我國ITS發(fā)展特點
第2章 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系及作用
2.1 ITS標(biāo)準(zhǔn)化
2.2 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系及其作用
第3章 國際及國外ITS標(biāo)準(zhǔn)化狀況
3.1 國際ITS標(biāo)準(zhǔn)化
3.2 美國ITS標(biāo)準(zhǔn)化
3.3 日本ITS標(biāo)準(zhǔn)化
3.4 歐洲ITS標(biāo)準(zhǔn)化
第4章 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系形成方法
4.1 標(biāo)準(zhǔn)體系形成的基本原則
4.2 制定ITS標(biāo)準(zhǔn)體系的主要依據(jù)
4.3 技術(shù)路線
第5章 ITS標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍
5.1 標(biāo)準(zhǔn)化的益處
5.2 標(biāo)準(zhǔn)化潛在的風(fēng)險
5.3 標(biāo)準(zhǔn)體系表覆蓋范圍
5.3.1 ITS發(fā)展不均衡性考慮
5.3.2 互操作性考慮
5.3.3 體系表覆蓋的標(biāo)準(zhǔn)類別
第6章 標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)層次
6.1 結(jié)構(gòu)層次劃分原則
6.2 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)層次
6.3 標(biāo)準(zhǔn)要素集群
第7章 標(biāo)準(zhǔn)體系表制定原則及明細(xì)表（節(jié)選）
7.1 標(biāo)準(zhǔn)級別劃分原則
7.2 與國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)
7.2.1 與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)
7.2.2 與國外標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)
7.3 標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表（節(jié)選）
第8章 ITS關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)
8.1 關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的概念
8.2 ITS關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)
第9章 ITS標(biāo)準(zhǔn)的修訂與實施
9.1 標(biāo)準(zhǔn)體系修訂
9.2 參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作
9.3 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展
附錄1 我國對ISO/TC204已投票文件統(tǒng)計
附錄2 美國現(xiàn)有ITS標(biāo)準(zhǔn)
附錄3 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（節(jié)選）
附錄4 部分國際標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容
運(yùn)輸信息和控制系統(tǒng)專用短程通信專用短程通信應(yīng)用層
道路運(yùn)輸和交通信息通信電子收費運(yùn)營商之間結(jié)算的接口規(guī)范
機(jī)動車和設(shè)備的識別貨物多式聯(lián)運(yùn)編號和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
機(jī)動車和設(shè)備的識別貨物多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)參數(shù)
交通和出行者信息（TTI）經(jīng)交通消息編碼的TTI消息第1部分：使用“歐洲道路交通中的通知和問題定位（C版）”的無線電數(shù)據(jù)系統(tǒng)交通消息信道編碼協(xié)議
運(yùn)輸信息和控制系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求和測試程序
參考文獻(xiàn)