綜合運輸工程學

第1篇 綜合運輸通論
1 綜合運輸概論
1.1 綜合運輸?shù)幕靖拍?br /> 1.2 綜合運輸發(fā)展史
1.3 綜合運輸業(yè)的意義
2 綜合運輸業(yè)及其與國家發(fā)展關(guān)系分析
2.1 綜合運輸業(yè)特性分析
2.2 綜合運輸業(yè)與經(jīng)濟、社會發(fā)展關(guān)系分析
2.3 綜合運輸業(yè)與資源、環(huán)境關(guān)系分析
第2篇 綜合運輸系統(tǒng)
3 綜合運輸系統(tǒng)概述
3.1 綜合運輸系統(tǒng)組成
3.2 綜合運輸?shù)臉?gòu)成要素
4 水路運輸系統(tǒng)
4.1 水路運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性
4.2 船舶和水路運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施
4.3 水路運輸?shù)慕?jīng)營
4.4 船舶營運指標
4.5 船舶運行組織
4.6 遠洋船舶營運組織技術(shù)
4.7 航道及港口通過能力
5 鐵路運輸系統(tǒng)
5.1 鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性
5.2 鐵路運輸系統(tǒng)的基本設(shè)施
5.3 鐵路運輸業(yè)務
5.4 鐵路機車車輛運用指標
5.5 鐵路運輸列車編組計劃
5.6 鐵路列車運行圖
5.7 鐵路運輸能力
6 公路汽車運輸系統(tǒng)
6.1 公路汽車運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特征
6.2 公路汽車運輸系統(tǒng)的基本設(shè)施
6.3 公路汽車運輸業(yè)務
6.4 車輛運用指標體系
6.5 貨運車輛行駛線路
6.6 拖掛運輸組織
6.7 長途汽車運行組織
6.8 公路通行能力
7 城市公共交通系統(tǒng)
7.1 城市和城市交通的發(fā)展
7.2 城市軌道交通系統(tǒng)
7.3 城市道路交通設(shè)施
7.4 城市道路交通系統(tǒng)管理
7.5 城市公共汽車運行組織
8 航空運輸系統(tǒng)
8.1 航空運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性
8.2 民用飛機和航空港
8.3 空中交通運行與管理
8.4 民航航空運輸組織
8.5 國際航空運輸管理
8.6 機場容量
9 管道運輸系統(tǒng)
9.1 管道運輸系統(tǒng)的發(fā)展及其特性
9.2 管道運輸系統(tǒng)的基本設(shè)施及其分類
9.3 管道輸油(氣)工藝
9.4 管道生產(chǎn)管理
第3篇 綜合運輸規(guī)劃
10 綜合運輸需求預測方法
10.1 綜合運輸需求的概念及其特性
10.2 綜合運輸需求的產(chǎn)生和影響因素
10.3 綜合運輸需求與運量預測
10.4 綜合運輸運量預測方法
10.5 綜合運輸需求與綜合運輸布局
11 綜合運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃理論
11.1 綜合運輸效率及綜合運輸結(jié)構(gòu)
11.2 綜合運輸結(jié)構(gòu)效率理論
11.3 綜合運輸結(jié)構(gòu)合理配置理論
12 綜合交通樞紐規(guī)劃和設(shè)計
12.1 綜合交通樞紐規(guī)劃概述
12.2 綜合交通樞紐規(guī)劃的協(xié)調(diào)發(fā)展原理
12.3 綜合交通樞紐場站布局
12.4 城市綜合交通樞紐設(shè)計
第4篇 綜合運輸運營
13 客貨運輸組織
13.1 綜合交通樞紐旅客運輸組織
13.2 綜合運輸貨物運輸過程組織
14 集裝箱運輸
14.1 集裝箱及其種類
14.2 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展及其特征
14.3 集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營
14.4 國際多式聯(lián)運
14.5 大陸橋運輸
15 運輸市場營銷
15.1 運輸市場
15.2 運輸市場營銷的基本原理
15.3 運輸服務質(zhì)量及其測定
15.4 運輸產(chǎn)品
16 企業(yè)運輸選擇
16.1 企業(yè)選址問題
16.2 市場范圍問題
16.3 價格決策問題
16.4 企業(yè)后勤問題
16.5 自用運輸
16.6 運輸方式選擇分析
17 國家運輸管制
17.1 運輸管制概述
17.2 國家運輸政策和交通運輸法制體系
17.3 美國的運輸管制
17.4 我國的運輸管制和交通運輸法規(guī)
17.5 航空解除管制的趨勢及其影響
17.6 運輸業(yè)的補貼
參考文獻