城市經(jīng)濟學(xué)

第一章 城市經(jīng)濟學(xué)導(dǎo)論

第一節(jié) 城市經(jīng)濟學(xué):基本概念
1.1 城市和城市經(jīng)濟學(xué)
1.2 城市經(jīng)濟學(xué):方法論和理論流派

第二節(jié) 城市經(jīng)濟學(xué)的理論演進
2.1 城市經(jīng)濟學(xué):從理論到應(yīng)用
2.2 城市經(jīng)濟學(xué):若干前沿問題
2.3 本書概要

第二章 城市集聚經(jīng)濟

第一節(jié) 城市的出現(xiàn)
1.1 從農(nóng)村到城市:一個簡單的城市模型
1.2 城市集聚經(jīng)濟:基本理論
1.3 動態(tài)集聚經(jīng)濟和城市發(fā)展

第二節(jié) 城市集聚經(jīng)濟———實證研究和應(yīng)用
2.1 集聚經(jīng)濟的存在性
2.2 集聚經(jīng)濟和城市發(fā)展政策
2.3 中國城市的集聚經(jīng)濟

第三節(jié) 集聚經(jīng)濟研究前沿
3.1 新經(jīng)濟地理學(xué)派對集聚經(jīng)濟的研究
3.2 外部性和城市形成
3.3 規(guī)模報酬模型

第三章 城市企業(yè)區(qū)位理論

第一節(jié) 經(jīng)典的韋伯工業(yè)區(qū)位論
1.1 韋伯模型的基本框架
1.2 韋伯模型:比較靜態(tài)分析
1.3 韋伯模型和城市的發(fā)展

第二節(jié) 企業(yè)區(qū)位模型———理論的擴展
2.1 中間區(qū)位原理
2.2 企業(yè)區(qū)位選址:運輸成本之外的因素
2.3 穆斯區(qū)位模型

第三節(jié) 城市企業(yè)區(qū)位理論前沿
3.1 引論
3.2 制造業(yè)企業(yè)選址理論
3.3 零售業(yè)企業(yè)選址理論

第四章 城市體系的結(jié)構(gòu)和演化

第一節(jié) 中心地帶理論與城市體系
1.1 中心地帶理論
1.2 城市體系的等級—規(guī)模理論

第二節(jié) 城市體系的一般均衡分析
2.1 外生城市工業(yè)結(jié)構(gòu)模型
2.2 內(nèi)生城市工業(yè)結(jié)構(gòu)模型
2.3 異質(zhì)家庭的城市體系模型與城市收入差異分析

第三節(jié) 城市體系:進一步的實證研究
3.1 對規(guī)?！燃壱?guī)則的再回顧
3.2 城市體系理論和規(guī)模—等級規(guī)則
3.3 城市體系的隨機增長模型:規(guī)?！燃壱?guī)則的另一個解釋

第五章 城市的經(jīng)濟增長

第一節(jié) 基本的城市經(jīng)濟增長模型
1.1 經(jīng)濟基礎(chǔ)模型
1.2 凱恩斯乘數(shù)增長模型
1.3 新古典城市經(jīng)濟增長模型

第二節(jié) 城市經(jīng)濟增長模型———進一步的討論
2.1 增長乘數(shù)效應(yīng)分析
2.2 城市經(jīng)濟增長的投入—產(chǎn)出模型
2.3 城市經(jīng)濟增長的累積因果效應(yīng)

第三節(jié) 城市經(jīng)濟增長的政策分析
3.1 城市經(jīng)濟增長的目標模式
3.2 城市經(jīng)濟增長:政策分析

第六章 城市土地利用及其空間結(jié)構(gòu)

第一節(jié) 城市土地
1.1 城市土地的涵義
1.2 城市土地的特征
1.3 城市土地的分類

第二節(jié) 城市土地利用的經(jīng)濟學(xué)原理
2.1 投標租金模型
2.2 投標租金模型的修正
2.3 對投標租金模型的批評
2.4 密度梯度曲線

第三節(jié) 城市土地的空間結(jié)構(gòu)
3.1 城市內(nèi)部地區(qū)分類
3.2 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)理論
3.3 其他城市空間結(jié)構(gòu)模式

第四節(jié) 城市土地收購儲備制度
4.1 國外的城市土地收購儲備制度
4.2 城市土地收購儲備運作的基本模式

第七章 城市住宅經(jīng)濟

第一節(jié) 城市住宅市場及其基本特征
1.1 城市住宅的基本模型
1.2 城市住宅的特征及其對基本模型的擴展

第二節(jié) 城市住宅的區(qū)位選擇
2.1 住宅區(qū)位理論
2.2 居民住宅區(qū)位選擇原則

第三節(jié) 城市住宅市場均衡
3.1 住宅市場需求及其決定因素
3.2 住宅市場供給及其決定因素
3.3 住宅市場調(diào)節(jié)過程的復(fù)雜性
3.4 住宅市場供求均衡的實現(xiàn)

第四節(jié) 住宅市場的傳導(dǎo)機制
4.1 迪帕斯奎爾惠頓模型
4.2 住宅市場的傳導(dǎo)機制
4.3 迪帕斯奎爾惠頓模型的修正

第八章 城市交通

第一節(jié) 城市交通現(xiàn)狀
1.1 中國城市交通現(xiàn)狀
1.2 發(fā)達國家城市交通現(xiàn)狀
1.3 中國城市交通中存在的問題及形成原因

第二節(jié) 城市的交通需求與供給
2.1 城市的交通需求
2.2 城市的交通供給

第三節(jié) 交通擁擠的經(jīng)濟學(xué)分析
3.1 交通擁擠的經(jīng)濟學(xué)分析
3.2 交通擁擠的政策反應(yīng)與措施

第四節(jié) 城市交通模式的選擇分析
4.1 出行者如何選擇出行方式
4.2 規(guī)劃者如何選擇交通模式

第九章 城市物流

第一節(jié) 物流專業(yè)化影響下的城市物流網(wǎng)絡(luò)
1.1 城市物流的專業(yè)化演進
1.2 物流專業(yè)化的收益
1.3 城市物流網(wǎng)絡(luò)與物流專業(yè)化

第二節(jié) 城市物流網(wǎng)絡(luò)的形成與變遷
2.1 城市工業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的形成與變遷
2.2 城市商業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的形成與變遷
2.3 信息技術(shù)影響下的城市物流網(wǎng)絡(luò)

第三節(jié) 城市物流網(wǎng)絡(luò)的決策與效應(yīng)
3.1 城市物流網(wǎng)絡(luò)的決策
3.2 城市物流網(wǎng)絡(luò)的外部效應(yīng)

第十章 城市的環(huán)境與污染

第一節(jié) 城市環(huán)境和城市環(huán)境問題
1.1 城市環(huán)境
1.2 我國城市環(huán)境狀況

第二節(jié) 城市環(huán)境污染原因分析
2.1 環(huán)境問題本身的外部性
2.2 產(chǎn)權(quán)分析法（PropertyˉRights Approach）
2.3 制度對環(huán)境問題反應(yīng)的失靈
2.4 經(jīng)濟發(fā)展帶來的負面影響
2.5 社會公眾參與意識的薄弱

第三節(jié) 環(huán)境政策分析
3.1 經(jīng)濟激勵手段
3.2 有利于外部性內(nèi)在化的制度手段
3.3 命令控制型手段
3.4 不同手段相對優(yōu)勢的比較

第四節(jié) 城市環(huán)境保護和發(fā)展模式
4.1 “先污染、再治理”發(fā)展模式
4.2 “邊發(fā)展、邊治理”模式
4.3 以發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展模式
4.4 現(xiàn)實中城市發(fā)展的選擇

第十一章 城市政府

第一節(jié) 城市政府概述
1.1 城市政府的類型與層級
1.2 不同層級政府的財政職能

第二節(jié) 城市財政的收入與支出
2.1 城市財政的收入
2.2 城市財政的支出

第三節(jié) 城市財政問題及其政策選擇
3.1 城市政府的最佳預(yù)算規(guī)模和財政缺口
3.2 緩解地方財政壓力的政策選擇

城市經(jīng)濟學(xué)人名索引
附錄1:國外城市經(jīng)濟學(xué)核心期刊簡介
附錄2:國外城市經(jīng)濟學(xué)推薦書目