道路立交工程

1 立交工程導論
1.1 概述
1.2 平交和立交
1.3 非互通立交和互通式立交
1.4 平交沖突點交通量的限度
1.5 交織段的長度和車道數(shù)
1.5.1 交織段的形式
1.5.2 交織段的設計通行能力
1.6 互通式立交的分類
2 組成立交的基本單元——匝道
2.1 概述
2.1.1 單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路——匝道
2.1.2 雙車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路——轉(zhuǎn)彎道
2.1.3 單車道、雙方向的轉(zhuǎn)彎道路——一般公路
2.2 匝道的基本形式I
2.3 匝道的一些重要性質(zhì)
2.4 匝道設計標準
2.4.1 設計速度
2.4.2 最小平曲線半徑
2.4.3 最大橫坡和超高率
2.4.4 緩和曲線和平面線形
2.4.5 匝道縱坡和合成坡度
2.4.6 豎曲線和縱斷線形設計
2.4.7 平面和縱面組合線形
2.4.8 視距
2.4.9 橫斷面和凈空
2.5 道口
2.5.1 變速車道
2.5.2 直線上單車道駛?cè)氲揽?br />2.5.3 直線上單車道駛出道口
2.5.4 曲線上的單車道道口
2.5.5 雙（多）車道道口
2.5.6 分岔道口和合并道口
2.5.7 匝道道口間距
2.6 集散道
3 三肢互通式立交
3.1 基本形式
3.2 三肢立交的形式變化
3.3 常用的一些三肢立交
4 四肢互通式立交
4.1 概述
4.2 四個左轉(zhuǎn)彎匝道都相同的立交
4.3 三個左轉(zhuǎn)彎匝道相同的立交
4.4 二個左轉(zhuǎn)彎匝道相同的立交
4.4.1 相鄰二個相同，另二個也相同
4.4.2 相鄰二個相同，另二個不相同
4.4.3 對角二個相同，另二個也相同
4.4.4 對角二個相同，另二個不相同
4.5 -個左轉(zhuǎn)彎匝道也不相同的立交
4,5.1 相鄰兩個匝道是同類型時
4.5.2 對角兩個匝道是同類型時
4.6 四肢立交的基本形式
4.7 四肢立交的形式變化
4.8 常用的一些四肢立交
5 多肢立交——轉(zhuǎn)盤（環(huán)道）式
5.1 一般的環(huán)道
5.2 英國的“小環(huán)交”（small roundabout）
5.2.1 運行規(guī)則和效果
5.2.2 環(huán)形立交通行能力的計算方法
5.2.3 -些小環(huán)交的例子
6 收費道路的立交
6.1 收費立交的形式
6.2 收費站和收費廣場
6.2.1 收費站
6.2.2 收費廣場
6.2.3 附屬設施
6.2.4 分期修建
7 立交工程的規(guī)劃和設計
7.1 立交的規(guī)劃和布局
7.1.1 路段終點和與城市的連結(jié)
7.1.2 基本車道數(shù)和車道平衡原則
7.1.3 互通式立交之間的間隔
7.1.4 一條路線上立交布置的一致性
7.1.5 互通式立交對周圍的影響
7.2 立交工程的設計原則
7.3 立交工程設計步驟
……
8 立交工程實例
9 立交橋梁
主要參考資料