我的生活與工作

前 言 ● 本書的理念是什么？
　　這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是一種商業(yè)理論，而是對能把這個(gè)世界變得更適合生活而起作用的理論。福特汽車公司的商業(yè)成功與眾不同，這一事實(shí)之所以重要是因?yàn)樗匀巳私灾姆绞阶C明：上述理論直到今天仍然是正確的。
第1章 ● 　最初的歲月
　　一旦你有了某個(gè)好的想法，就一定要集中精力把它實(shí)現(xiàn)，而不是到處閑逛，一路空想。一次一個(gè)想法就足夠了。我總是以這樣的方式去做事：在開始動(dòng)手之前把每一個(gè)細(xì)節(jié)都計(jì)劃好。而動(dòng)手操作可以學(xué)到很多東西，你不可能從書本上學(xué)會(huì)東西都是如何制造出來的。
第2章 ● 　我所學(xué)到的商業(yè)
　　商業(yè)最令人吃驚的地方是，商人們往往把大量的注意力放在金錢上，只把少量的注意力關(guān)注于服務(wù)，這在我看來是違反了自然程序的。當(dāng)一樁買賣完成時(shí)，廠家和顧客的關(guān)系實(shí)際上并未結(jié)束，而恰恰是剛剛開始。任何把服務(wù)放在首位的人，其出路都是非常清楚的。
第3章 ● 　踏上真正的商業(yè)之路
　　消費(fèi)者正日漸學(xué)會(huì)怎樣購買產(chǎn)品——大多數(shù)人都會(huì)考慮質(zhì)量，并購買同等價(jià)位中質(zhì)量最好的東西。因此，如果你能夠提供給這95%的人們?nèi)娴姆?wù)，以最好的質(zhì)量生產(chǎn)，以最低的價(jià)格出售，你將面臨如此巨大的市場需求，它甚至可被稱為是普遍需求。
第4章 ● 　生產(chǎn)與服務(wù)的秘訣
　　現(xiàn)在，我并沒有出于任何個(gè)人的理由來描述福特汽車公司發(fā)展的歷史。我沒有說：“去吧，照這樣去做?！蔽以谶@里想強(qiáng)調(diào)的是，工商業(yè)的普遍方法并非最好的方法，我們現(xiàn)在到了和這種方法徹底說再見的時(shí)候。也就是從這個(gè)時(shí)候起，公司邁進(jìn)了非凡成功時(shí)期。
第5章 ● 　進(jìn)入生產(chǎn)
　　從變化中我們能明白我們付出了遠(yuǎn)比該付的大得多的代價(jià)，明白人們得到的工資遠(yuǎn)比他們該得到的低得多，也明白還有多么廣闊的領(lǐng)域等待著人們?nèi)ラ_發(fā)利用。福特汽車公司只是沿著這條道路走了一小段而已。
第6章 ● 　機(jī)器與人
　　當(dāng)我們工作的時(shí)候，就應(yīng)該專心致志地工作，當(dāng)我們玩的時(shí)候，我們應(yīng)該盡情投入地玩。如果我們有一個(gè)傳統(tǒng)的話，那就是：任何事情都能夠做得更好，并且永無止境，這種總是要把工作做得更好更快的壓力幾乎解決了工廠里的每一個(gè)問題。
第7章 ● 　對機(jī)器的恐懼
　　當(dāng)你能持認(rèn)真對待的態(tài)度，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分工作其實(shí)都是具有重復(fù)性的。我還沒有發(fā)現(xiàn)重復(fù)性勞動(dòng)會(huì)給人造成某種傷害。最徹底的調(diào)查都沒有發(fā)現(xiàn)任何一個(gè)例子，說是人的頭腦由于工作而被扭曲或變麻木。工業(yè)并不是非要以人命為代價(jià)的。
第8章 ● 　工資
　　再?zèng)]有比工資更重要的問題了，因?yàn)檫@個(gè)國家的大多數(shù)人都是靠工資生活的。他們的生活的提高——即他們的工資增長率——決定著這個(gè)國家的繁榮。作為領(lǐng)導(dǎo)者，雇主的目標(biāo)應(yīng)該是，比同行業(yè)的任何一家企業(yè)都能給工人更高的工資。
第9章 ● 　好企業(yè)為什么不常有？
　　 只是由于我們管理得太糟，所以我們才經(jīng)常要忍受所謂的壞運(yùn)氣。一個(gè)生產(chǎn)者的成功只有建立在有能力提供消費(fèi)者所喜歡的物品的基礎(chǔ)上。那么為什么要一籌莫展盼望著好企業(yè)呢？你要做的只是用更好的管理降低生產(chǎn)成本，把價(jià)格降低到購買力之下。
第10章 ● 　產(chǎn)品可以制造得多便宜？
我們的宗旨是降低價(jià)格，擴(kuò)大生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把降低價(jià)格放在了第一位。我們并不會(huì)為成本擔(dān)心，因?yàn)樾碌膬r(jià)格會(huì)使得成本有所下降。我們總是能從我們定的價(jià)格中獲得利潤，并且，就像我們并不知道工資要高到什么程度一樣，價(jià)格要低到什么程度我們也不知道。
第11章 ● 　金錢與商品
我并不是說一個(gè)經(jīng)營企業(yè)的人對金融應(yīng)該一無所知，但他最好是知道得少一點(diǎn)，因?yàn)槿绻ù说赖脑捤蜁?huì)想去借錢而不是想去掙錢，然后為了還所借的他就要借更多的錢，這樣他不是成了一個(gè)企業(yè)家而是成了一個(gè)耍鈔票把戲的人。為擴(kuò)大生產(chǎn)而借錢是一回事，為彌補(bǔ)錯(cuò)誤的管理和浪費(fèi)而借錢則是另一回事。
第12章 ● 　金錢——主人還是奴仆？
　　我們能這樣減少人數(shù)是由于貫徹了一條規(guī)定：任何東西任何人必須有助于生產(chǎn)，否則就堅(jiān)決清除。最重要的是，我們發(fā)現(xiàn)了怎樣通過加速資金周轉(zhuǎn)而使我們的使用資金減少。我并不是在講述一項(xiàng)業(yè)績，而是要指出一個(gè)企業(yè)怎樣能從自己內(nèi)部發(fā)現(xiàn)財(cái)源而不用去借。
第13章 ● 　為什么會(huì)貧窮？
貧窮的根本原因，在我看來，是根源于生產(chǎn)和消費(fèi)之間——包括工業(yè)和農(nóng)業(yè)兩方面的——權(quán)力的來源和運(yùn)用之間的糟糕關(guān)系。消滅貧窮不能通過個(gè)人節(jié)儉，而要通過更好的生產(chǎn)?！捌D苦”和“節(jié)儉”的觀念已經(jīng)腐朽不堪了。
第14章 ● 　拖拉機(jī)與機(jī)械化耕作
在1917年至1918年，戰(zhàn)爭最關(guān)鍵的時(shí)期，也就是德國人的潛水艇最忙的時(shí)候，我們跨海運(yùn)送了5 000輛拖拉機(jī)，每一輛拖拉機(jī)都安全運(yùn)到了。英國政府的官員們很客氣地說，要是沒有這些拖拉機(jī)的幫助，英國幾乎無法對付糧食危機(jī)。
第15章 ● 　為什么要有慈善業(yè)？
我并不是反對仁慈之心，上帝不允許我們對每一個(gè)需要幫助的生靈冷漠無情。問題在于，我們把這一偉大的美好的動(dòng)力用在了太小的目的上。在人類的幫助被系統(tǒng)化、組織化、商業(yè)化和職業(yè)化的那一刻，這種幫助初衷就被消除了。我們的同情心如果足以幫助人們擺脫困難的話，可以肯定的是我們應(yīng)該有足夠的同情心讓他們根本就不會(huì)陷入困境之中。
第16章 ● 　鐵路
在我們這個(gè)國家，找不到一個(gè)能比鐵路更好的例子，來說明一個(gè)行業(yè)是如何背離它的服務(wù)功能的。這一點(diǎn)就是大多數(shù)麻煩的根源：那些懂得鐵路的人沒有被允許去管理鐵路。而把財(cái)產(chǎn)從那些不能提供服務(wù)的企業(yè)中抽出去，這是自然的補(bǔ)償之一。
第17章 ● 　一些人事及看法
沒有人在廣闊的洞察力和理解力方面能超過托馬斯·A·愛迪生……約翰·巴羅夫決不會(huì)因太老而無法改變自己的觀點(diǎn)，一直在生命的最后，他仍在成長……我們不應(yīng)該忘記，戰(zhàn)爭是一個(gè)純屬制造出來的惡魔……試圖掌控世界貿(mào)易不能促進(jìn)繁榮，只會(huì)促使戰(zhàn)爭爆發(fā)……教育的目的不在于把一個(gè)人的頭腦填滿事實(shí)，教育在于教會(huì)他怎樣用他的頭腦去思考。
第18章 ● 　民主與工業(yè)
也許現(xiàn)在再?zèng)]有比“民主”用得更濫的詞了。那些大聲叫嚷著這個(gè)詞的人，其實(shí)是最不想要民主的人。我總是對那些把民主掛在嘴上的人很懷疑，我想他們是不是想建立某種專制，或者是不是要?jiǎng)e人為他們做那些他們應(yīng)該為自己做的事情。我擁護(hù)那種根據(jù)每個(gè)人的能力給予他平等機(jī)會(huì)的民主。
第19章 ● 　我們所能期待的
我們逐漸學(xué)會(huì)了把事情的原因與結(jié)果聯(lián)系在一起思考。實(shí)際上，我們只需要換一種觀點(diǎn)來看世界，就能夠把過去糟糕的制度變成未來美好的制度。我們對現(xiàn)實(shí)有了更深刻的認(rèn)識，并且開始知道我們的世界上已經(jīng)存在著生活最需要的東西。