艦船設(shè)備抗沖隔振系統(tǒng)建模理論及其應(yīng)用

定　價(jià)：￥48.00

作　者：	汪玉, 馮奇著
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	軍用船船體設(shè)備抗沖擊系統(tǒng)建模

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ISBN：	9787118043662	出版時(shí)間：	2006-05-01	包裝：	膠版紙
開(kāi)本：	小16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	224	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)呈現(xiàn)的是我們?cè)谑迤陂g研究的部分成果，主要介紹將多體動(dòng)力學(xué)理論應(yīng)用于各類(lèi)艦船設(shè)備抗沖隔振系統(tǒng)的建模以及各種非線性因素對(duì)隔振系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為的影響，最后探討了采用最優(yōu)控制理論優(yōu)化設(shè)計(jì)隔振器參數(shù)的方法。艦船設(shè)備抗沖隔振系統(tǒng)是一類(lèi)特殊的系統(tǒng)，它有自己的特殊規(guī)律，本書(shū)將其在力學(xué)上加以分類(lèi)，并探討其建模方法。本書(shū)按研究對(duì)象分成三部分：無(wú)限位非線性抗沖隔振系統(tǒng)；雙層非線性抗沖隔振系統(tǒng)；無(wú)限位線性浮筏抗沖隔振系統(tǒng)。本書(shū)的特點(diǎn)是結(jié)合國(guó)內(nèi)外有關(guān)的最新研究成果，以及作者親身實(shí)踐體會(huì)，系統(tǒng)地建立了艇用設(shè)備隔振系統(tǒng)的建模方法。本書(shū)內(nèi)容全面，取材新穎，注重方法，實(shí)用性強(qiáng)。本書(shū)可直接指導(dǎo)艦船及設(shè)備沖擊響應(yīng)特性分析和防護(hù)設(shè)計(jì)，還可作為高等院校船舶工程、輪機(jī)工程等專(zhuān)業(yè)以及航空航天、地震、爆炸等領(lǐng)域里的高年級(jí)學(xué)生和研究生的教學(xué)用書(shū)，對(duì)廣大從事沖擊動(dòng)力學(xué)分析、研究、應(yīng)用和開(kāi)發(fā)的科研人員也有較大的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《艦船設(shè)備抗沖隔振系統(tǒng)建模理論及其應(yīng)用》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第一章概論
1.1 背景
1.1.1 問(wèn)題的提出
1.1.2 沖擊研究
1.2 抗沖隔振研究
1.2.1 抗沖隔振系統(tǒng)
1.2.2 艦船設(shè)備隔振系統(tǒng)抗沖擊研究的意義
1.2.3 隔振系統(tǒng)分類(lèi)
1.3 本書(shū)主要內(nèi)容
第二章無(wú)限位非線性抗沖隔振系統(tǒng)建模理論與仿真計(jì)算
2.1 無(wú)限位非線性抗沖隔振系統(tǒng)建模理論
2.1.1 研究對(duì)象
2.1.2 坐標(biāo)選擇
2.1.3 牛頓一歐拉方程
2.2 無(wú)限位單層非線性抗沖隔振系統(tǒng)建模實(shí)例分析比較
2.2.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)
2.2.2 計(jì)算結(jié)果比較
2.2.3 結(jié)果討論
2.2.4 小結(jié)
2.3 無(wú)限位非線性雙層抗隔振系統(tǒng)建模實(shí)例分析
2.3.1 結(jié)構(gòu)圖像及參數(shù)
2.3.2 計(jì)算結(jié)果
2.4 結(jié)論
第三章無(wú)限位裝置的以層隔振系統(tǒng)建模與非線性性質(zhì)研究
3.1 引言
3.2 無(wú)限位裝置的雙層隔振系統(tǒng)力學(xué)模型的建立
3.2.1 坐標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)置及坐標(biāo)變換關(guān)系
3.2.2 彈簧力與力矩的計(jì)算
3.3 無(wú)限位裝置雙層隔振系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程的建立
3.4 采用攝動(dòng)法求解弱非線性運(yùn)動(dòng)方程
3.5 柴油要機(jī)雙層隔振系統(tǒng)的振動(dòng)分析
3.5.1 固有頻率分析
3.5.2 正常工況下振動(dòng)分析
3.5.3 有損工況下振動(dòng)分析
3.6 結(jié)論
第四章帶剛性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的離散模型
4.1 引言
4.2 碰撞振動(dòng)系統(tǒng)的離散映射方程
4.2.1 Delassus問(wèn)題
4.2.2 碰撞龐加萊映射
4.3 帶剛性限位裝置的雙層隔系統(tǒng)力不模型建立
4.3.1 碰撞接觸模型假設(shè)
4.3.2 剛性限位裝置
4.4 帶剛性限位裝置的雙層隔振系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程
4.4.1 自由飛行相
4.4.2 碰撞接觸相
4.4.3 離散模型的建立
4.5 實(shí)例分析
4.5.1 限位器安裝間隙的影響
4.5.2 沖擊后外激勵(lì)頻率的影響
4.6 結(jié)論
第五章帶剛性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的隨機(jī)離散模型
第六章帶彈性限位裝置的雙層抗沖隔振系統(tǒng)的建模理論仿真計(jì)算
第七章雙層抗沖隔振系統(tǒng)的各種模型比較
第八章具有彈性基礎(chǔ)的剛性浮筏系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性研究
第九章彈性浮筏系統(tǒng)建模方法
第十章空壓機(jī)浮筏系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例
第十一章沖擊作用下的彈性浮筏系統(tǒng)隨機(jī)最優(yōu)控制研究
第十二章總結(jié)及展望
參考文獻(xiàn)