船舶結(jié)構(gòu)終極承載能力

緒論
參考文獻(xiàn)
第1章 結(jié)構(gòu)塑性變形的基本理論與定理
1.1 材料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系
1.2 船用鋼材的屈服函數(shù)和屈服面
1.3 Drucker假設(shè)
1.4 凸形定理與法線法則（Normality）
1.5 彈-塑性變形的本構(gòu)關(guān)系和流動(dòng)法則（Flow rule）
1.6 結(jié)構(gòu)極限分析定理
1.7 結(jié)構(gòu)極限分析的數(shù)學(xué)規(guī)劃問題
參考文獻(xiàn)
第2章 水面船舶結(jié)構(gòu)靜態(tài)終極承載能力
2.1 骨架的塑性屈曲
2.2 甲板板格的塑性屈曲
2.3 船體的靜態(tài)終極承載能力
2.4 船體局部構(gòu)件的極限承載能力（靜塑性行為）
2.5 結(jié)束語(yǔ)
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第3章 潛艇耐壓殼的靜態(tài)終極強(qiáng)度
3.1 圓柱薄殼的塑性極限分析
3.2 潛艇耐壓殼的極限承載能力
3.3 肋骨間殼板的塑性分析
3.4 潛艇耐壓殼在靜水壓力作用下艙壁間的塑性屈曲
參考文獻(xiàn)
第4章 艦船結(jié)構(gòu)的安定性分析
4.1 安定性問題的基本概念
4.2 剛架結(jié)構(gòu)的安定分析
4.3 船體梁的安定分析
4.4 反復(fù)波浪砰擊載荷作用下船舶板的偽安定分析
參考文獻(xiàn)
第5章 艦船結(jié)構(gòu)的塑性的塑性動(dòng)力響應(yīng)與動(dòng)力屈曲
5.1 波浪砰擊載荷和爆炸沖擊波載荷
5.2 波浪砰擊載荷作用下船舶板的塑性動(dòng)力響應(yīng)
5.3 波浪砰擊載荷作用下船舶加筋板的塑性動(dòng)力響應(yīng)
5.4 水下爆炸載荷作用下耐壓殼的塑性動(dòng)力響應(yīng)
5.5 徑向不對(duì)稱沖擊載荷作用下圓柱殼的塑性動(dòng)力屈曲
5.6 小結(jié)
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第6章 船舶結(jié)構(gòu)的碰撞、擱淺和觸礁
6.1 船舶碰撞教練員度概述
6.2 高能碰撞
6.3 低能碰撞
6.4 船舶擱淺和觸礁后的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備概述
6.5 船舶觸礁時(shí)船底的極限分析
6.6 艦船結(jié)構(gòu)的碰撞才觸礁后的剩余強(qiáng)度及其準(zhǔn)則
參考文獻(xiàn)
第7章 艦船結(jié)構(gòu)損傷剩余強(qiáng)度與余度分析
7.1 損傷分類及處理
7.2 主船體剩余強(qiáng)度分析
7.3 破損船舶余度分析
7.4 計(jì)算實(shí)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
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