世界經(jīng)典城鐵建筑

　　前言？？一種新的建筑類(lèi)型？？？？？城鐵可以被視作為一種新的建筑類(lèi)型嗎？或者更直截了當(dāng)?shù)貑?wèn)：城鐵車(chē)站有時(shí)固然宏偉，但往往只是簡(jiǎn)單的出入口，充其量加了一頂并不復(fù)雜的遮雨棚，這種功能性格強(qiáng)烈的人造設(shè)施，我們應(yīng)該把它當(dāng)作一座“建筑”（architecture），還是一棟“建筑物”（building）？？？？？建筑與文化史研究者林秀姿曾經(jīng)在《歐洲建筑的眼波》（三民書(shū)店出版，2002）這本書(shū)里，對(duì)于上述問(wèn)題做了相當(dāng)有意思的厘清：回顧歷史，與“建筑物”直接相關(guān)的“營(yíng)造”（build）這個(gè)詞，大約在公元12世紀(jì)之前，就已經(jīng)在歐洲出現(xiàn)，主要含義是指借著一些工具，將某些個(gè)別的物體組合成一個(gè)整體的過(guò)程；至于“建筑”（architecture）這個(gè)詞，則遲至16世紀(jì)文藝復(fù)興時(shí)期才被創(chuàng)造出來(lái)，以英文詞根分析，“arch”是主導(dǎo)，“tect”有構(gòu)成的意思，兩相結(jié)合，用來(lái)描述設(shè)計(jì)、建造構(gòu)筑或……

　　楊子葆，1963年生于花蓮，法國(guó)「國(guó)立橋梁與道路學(xué)院」（ENPC）工程博士，法國(guó)「高等社會(huì)科學(xué)院」（EHESS）社會(huì)學(xué)博士候選人，長(zhǎng)期關(guān)注「國(guó)際合作」、「都市發(fā)展」、「捷運(yùn)系統(tǒng)」、「城市公共藝術(shù)」與「運(yùn)輸社會(huì)學(xué)」等領(lǐng)域，曾任法國(guó)「巴黎公共運(yùn)輸局」研發(fā)工程師、「鼎漢國(guó)際工程顧問(wèn)公司」總工程師、中央大學(xué)土木工程系助理教授、新竹市副市長(zhǎng)、「國(guó)際合作發(fā)展基金會(huì)」秘書(shū)長(zhǎng)等職，現(xiàn)任「行政院僑務(wù)委員會(huì)」副委員長(zhǎng)。著有《可移動(dòng)的文化饗宴》（1998）、《補(bǔ)捉城市野兔》（1999）、《看不見(jiàn)的巴黎》（2001）、《迷戀捷運(yùn)》（2002）、《捷運(yùn)公共藝術(shù)拼圖》（2002）；譯有《永續(xù)運(yùn)輸》（1999）、《七個(gè)小矮人》（1999）、《都市傳奇》（2003）等。