航空裝備科學(xué)維修導(dǎo)論

第一篇　理論篇
第1章　緒論
1.1　維修與航空維修
1.1.1　維修概述
1.1.2　航空維修概述
1.2　航空維修的發(fā)展過(guò)程
1.2.1　航空維修的形成與發(fā)展
1.2.2　航空裝備科學(xué)維修的形成與發(fā)展
1.2.3　我軍航空裝備科學(xué)維修的實(shí)踐
1.3　航空裝備科學(xué)維修的基本范疇
1.3.1　航空裝備科學(xué)維修的內(nèi)涵
1.3.2　航空裝備科學(xué)維修的科學(xué)觀
1.3.3　航空裝備科學(xué)維修是一種持續(xù)的創(chuàng)新過(guò)程
1.4　航空裝備科學(xué)維修的基本問題
1.4.1　優(yōu)化維修內(nèi)容
1.4.2　優(yōu)化維修資源配置
1.5　航空裝備科學(xué)維修的基本規(guī)律
1.5.1　航空裝備科學(xué)維修的二重性
1.5.2　航空裝備科學(xué)維修的基本矛盾
1.5.3　航空裝備科學(xué)維修的基本原則
1.6　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展的重要性、迫切性
1.6.1　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展，是打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)的重要支撐
1.6.2　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展，是航空裝備發(fā)展的必然要求
1.6.3　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展，是保證航空裝備使用安全的重要基礎(chǔ)
1.6.4　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)航空維修工作現(xiàn)代化的根本要求
1.6.5　推進(jìn)航空裝備科學(xué)維修深入發(fā)展，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)
第2章　以可靠性為中心的維修理論
2.1　可靠性、維修性和保障性基礎(chǔ)知識(shí)
2.1.1　可靠性基礎(chǔ)知識(shí)
2.1.2　維修性基礎(chǔ)知識(shí)
2.1.3　保障性基礎(chǔ)知識(shí)
2.2　以可靠性為中心的維修理論的形成與發(fā)展
2.2.1　以可靠性為中心的維修理論的形成
2.2.2　以可靠性為中心的維修理論的發(fā)展
2.2.3　以可靠性為中心的維修理論的重要作用
2.3　以可靠性為中心的維修理論的主要內(nèi)容
2.3.1　辯證地對(duì)待定時(shí)維修
2.3.2　提出潛在故障概念，開展視情維修
2.3.3　提出隱蔽功能故障與多重故障概念，控制故障風(fēng)險(xiǎn)概率
2.3.4　區(qū)分不同的故障后果，采取不同的對(duì)策
2.3.5　科學(xué)評(píng)價(jià)預(yù)防性維修的作用
2.3.6　確定預(yù)防性維修工作的基本思路
2.3.7　預(yù)防性維修大綱的制定與完善
第3章　全系統(tǒng)全壽命維修管理理論
3.1　航空維修系統(tǒng)
3.1.1　航空維修的系統(tǒng)觀
3.1.2　航空維修系統(tǒng)的特性
3.2　航空維修系統(tǒng)過(guò)程
3.3　航空維修系統(tǒng)工程
3.3.1　航空維修系統(tǒng)工程的界定
3.3.2　航空維修系統(tǒng)工程的一般步驟和方法
3.3.3　基于并行思想的航空維修系統(tǒng)工程
3.4　航空裝備全系統(tǒng)全壽命維修管理的內(nèi)容體系
3.4.1　全系統(tǒng)全壽命維修管理的基本內(nèi)涵
3.4.2　全系統(tǒng)全壽命維修管理的技術(shù)方法
3.4.3　全系統(tǒng)全壽命維修管理的組織建設(shè)

第二篇　實(shí)踐篇
4.1　維修方案與修理與優(yōu)化
4.1.1　維修方案及其內(nèi)容
……
第三篇　技術(shù)篇
第四篇　管理篇
第五篇　發(fā)展篇
參考文獻(xiàn)