現(xiàn)代公路工程爆破

1 緒論
1.1 我國公路工程爆破技術(shù)的發(fā)展歷程
1.2 巖石爆破技術(shù)的新進展
1.3 公路工程爆破的基本特點
1.4 公路工程爆破技術(shù)發(fā)展展望
2 爆破器材與起爆方法
2.1 炸藥的基本概念
2.1.1 爆炸現(xiàn)象
2.1.2 炸藥的分類
2.1.3 炸藥化學變化的基本形式
2.1.4 炸藥的爆炸性能
2.2 工業(yè)炸藥
2.2.1 工業(yè)炸藥應滿足的基本要求
2.2.2 硝銨類炸藥
2.2.3 其它工業(yè)炸藥
2.3 起爆器材和起爆方法
2.3.1 導火索起爆法
2.3.2 導爆索起爆法
2.3.3 電力起爆法
2.3.4 導爆管起爆法
2.3.5 混合網(wǎng)路起爆法
3 巖石爆破理論
3.1 巖石的物理力學性質(zhì)及其分級
3.1.1 巖石的主要物理性質(zhì)
3.1.2 巖石的主要力學特性
3.1.3 巖石的動力特性
3.1.4 巖石的分級
3.2 巖石爆破作用原理
3.2.1 巖石的爆破破碎機理
3.2.2 炸藥在巖石中的爆破作用
3.3 裝藥量計算原理
3.3.1 體積公式
3.3.2 集中藥包藥量計算公式
3.3.3 多邊界爆破藥量計算公式
3.3.4 柱狀藥包的藥量計算
3.4 影響爆破作用的主要因素
3.4.1 炸藥性能的影響
3.4.2 裝藥結(jié)構(gòu)的影響
3.4.3 爆破條件的影響
3.4.4 工程地質(zhì)條件的影響
3.5 利文斯頓爆破漏斗理論
3.5.1 基本觀點
3.5.2 巖石爆破的破壞形態(tài)
3.5.3 爆破漏斗特征曲線
4 公路石方爆破工程地質(zhì)
4.1 概述
4.2 地形邊界條件對爆破作用的影響
4.2.1 水平地形邊界條件下的爆破作用特征
4.2.2 傾斜地形邊界條件下的爆破作用特征
4.2.3 多面臨空(凸形)邊界條件下爆破作用特征
4.2.4 凹形地形邊界條件下的爆破作用特征
4.3 地質(zhì)邊界條件對爆破作用的影響
4.3.1 巖體結(jié)構(gòu)的基本概念
4.3.2 巖體爆破的結(jié)構(gòu)面效應
4.3.3 巖體爆破結(jié)構(gòu)面效應實例
4.3.4 結(jié)構(gòu)面的工程地質(zhì)分級
4.4 爆破巖體分類
4.4.1 爆破巖體分類的目的
4.4.2 爆破巖體分類的依據(jù)
4.4.3 爆破巖體分類
4.5 爆破工程地質(zhì)勘察
4.5.1 概述
4.5.2 爆破工程地質(zhì)條件的調(diào)查、分析與評價
4.5.3 編寫爆破工程地質(zhì)勘察報告
4.6 爆破邊坡穩(wěn)定性評價
4.6.1 巖體結(jié)構(gòu)特征對爆破邊坡穩(wěn)定性的影響
4.6.2 爆破裂隙對邊坡穩(wěn)定性的影響
5 公路石方深孔爆破
5.1 概述
5.2 深孔爆破的鉆孔布置
5.2.1 鉆孔形式
5.2.2 路塹爆破布孔方式
5.3 深孔爆破設(shè)計
5.3.1 爆破參數(shù)的確定
5.3.2 藥量計算
5.3.3 深孔爆破瑞典設(shè)計方法
5.3.4 深孔爆破的設(shè)計程序
5.4 深孔爆破施工
5.5 深孔毫秒爆破
5.5.1 概述
5.5.2 毫秒爆破作用原理
5.5.3 毫秒爆破合理間隔時間選擇
5.5.4 起爆順序
5.6 深孔爆破效果分析
5.6.1 深孔爆破效果評價
5.6.2 降低大塊率的措施
5.7 工程實例
5.7.1 工程概況
5.7.2 爆破區(qū)周圍環(huán)境
5.7.3 爆破方案
5.7.4 爆破設(shè)計
5.7.5 裝藥與堵塞
5.7.6 爆破效果及其分析
6 公路石方硐室爆破
6.1 概述
6.2 硐室爆破的分類及其適用性
6.2.1 按爆破作用特征分類
6.2.2 按藥包布置形式分類
6.3 硐室爆破的設(shè)計原則與步驟
6.3.1 設(shè)計原則
6.3.2 設(shè)計步驟
6.3.3 設(shè)計基本內(nèi)容
6.4 硐室爆破設(shè)計參數(shù)選擇
6.4.1 藥包參數(shù)選擇
6.4.2 壓縮圈半徑
6.4.3 爆破漏斗的破壞作用半徑
6.4.4 最大可見爆破漏斗深度
6.4.5 藥包間距
6.4.6 不逸出半徑的臨界值
6.5 斜坡地形的拋坍爆破
6.5.1 斜坡地形半路塹爆破特點
6.5.2 拋坍爆破參數(shù)計算
6.5.3 拋坍爆破的主要技術(shù)指標
6.5.4 拋坍爆破設(shè)計步驟
6.5.5 拋坍爆破藥包布置原則
6.5.6 拋坍爆破工程實例
6.6 多面臨空硐室爆破
6.6.1 多面臨空爆破的基本類型
6.6.2 多面臨空爆破能量分配系數(shù)
6.6.3 爆破設(shè)計參數(shù)選用原則
6.6.4 多面臨空爆破藥包布置
6.6.5 小山包多面臨空爆破設(shè)計
6.6.6 短山包多面臨空爆破設(shè)計
6.6.7 長山包多面臨空爆破設(shè)計
6.6.8 深山包多面臨空爆破設(shè)計
6.7 分集藥包和分條藥包硐室爆破
6.7.1 概述
6.7.2 分集藥包爆破的設(shè)計參數(shù)和布藥原則
6.7.3 分集藥包爆堆參數(shù)計算
6.7.4 分條藥包爆破
6.7.5 工程實例
6.8 條形藥包硐室爆破
6.8.1 概述
6.8.2 條形藥包爆破應力場分布特征
6.8.3 條形藥包爆破漏斗特征
6.8.4 條形藥包布置
6.8.5 條形藥包參數(shù)選擇與裝藥量計算
6.8.6 條形藥包端部處理技術(shù)
6.8.7 條形藥包間距計算
6.8.8 爆破漏斗參數(shù)計算
6.8.9 堆積參數(shù)計算
6.8.10 工程實例
6.9 硐室爆破施工
6.9.1 導硐及藥室施工
6.9.2 起爆網(wǎng)路設(shè)計與施工
6.9.3 裝藥與堵塞
6.9.4 起爆與警戒
7 公路邊坡控制爆破
7.1 概述
7.2 預裂爆破
7.2.1 基本概念
7.2.2 預裂爆破的成縫原理
7.2.3 預裂爆破的主要影響因素
7.2.4 預裂爆破參數(shù)的確定
7.2.5 預裂爆破設(shè)計原則
7.2.6 預裂爆破施工
7.3 光面爆破及其作用
7.3.1 基本概念
7.3.2 光面爆破作用機理
7.3.3 光面爆破參數(shù)的確定
7.3.4 光面爆破新技術(shù)
7.4 預裂及光面爆破的質(zhì)量控制和效果評價
7.4.1 預裂及光面爆破質(zhì)量控制
7.4.2 預裂及光面爆破效果評價
7.5 緩沖爆破
7.5.1 基本概念
7.5.2 緩沖爆破布孔原則
7.5.3 緩沖爆破的適用條件
7.6 工程實例
7.6.1 復雜環(huán)境下全路塹控制爆破
7.6.2 柳桂高速公路石質(zhì)路塹光面爆破
8 公路路塹一次成型爆破技術(shù)
8.1 概述
8.2 硐室加預裂一次成型爆破技術(shù)
8.2.1 硐室加預裂一次成型爆破適用條件
8.2.2 臺階高度的確定
8.2.3 上層臺階爆破的影響及處理方法
8.2.4 下層臺階爆破對上層邊坡的影響
8.2.5 藥包布置及爆破參數(shù)的選擇
8.3 相關(guān)問題探討
8.3.1 路塹高邊坡的穩(wěn)定性
8.3.2 巖石破碎效果分析
8.3.3 地質(zhì)構(gòu)造對爆破作用的影響
8.3.4 預裂縫寬度對一次爆破成型的影響
8.3.5 硐室與預裂起爆間隔時間
8.4 硐室加預裂一次成型爆破的鉆孔技術(shù)
8.4.1 鉆孔誤差
8.4.2 鉆孔誤差的預防
8.4.3 潛孔鉆機的鉆孔技術(shù)
8.5 工程實例
8.5.1 太長高速公路全挖路塹硐室加預裂爆破
8.5.2 貴新高速公路硐室加預裂爆破
9 公路結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)石方爆破
9.1 溝槽控制爆破
9.1.1 基本特點與開挖方法
9.1.2 炮孔布置與起爆順序
9.1.3 溝槽爆破參數(shù)設(shè)計
9.1.4 溝槽爆破的起爆網(wǎng)路
9.1.5 工程實例
9.2 樁井控制爆破
9.2.1 樁基礎(chǔ)開挖特點
9.2.2 樁井爆破設(shè)計
9.2.3 樁井爆破施工
9.2.4 工程實例
9.3 淺基礎(chǔ)控制爆破
9.3.1 淺基礎(chǔ)的常用類型與基本形狀
9.3.2 淺基礎(chǔ)爆破開挖特點
9.3.3 爆破設(shè)計
9.3.4 工程實例
10 爆破安全技術(shù)
10.1 起爆安全及拒爆處理
10.1.1 電雷管網(wǎng)路的起爆安全
10.1.2 其它網(wǎng)路的起爆安全
10.1.3 拒爆及其處理
10.2 爆破地震效應
10.2.1 概述
10.2.2 爆破地震的安全判據(jù)和安全距離
10.2.3 降低爆破地震效應的措施
10.3 爆破沖擊波
10.3.1 爆破沖擊波的產(chǎn)生及傳播
10.3.2 爆破沖擊波的破壞判據(jù)和安全距離
10.3.3 爆破沖擊波的控制與防護
10.4 爆破飛散物
10.4.1 爆破飛散物的產(chǎn)生和危害
10.4.2 爆破飛散物的飛散距離和安全允許距離
10.4.3 爆破飛散物的控制與防護
10.5 爆破有害氣體
10.5.1 爆破產(chǎn)生的有害氣體
10.5.2 爆破有害氣體對人體的危害
10.5.3 爆破有害氣體的允許濃度及預防措施
10.6 爆破對巖體的破壞
10.6.1 爆破對巖體破壞范圍的劃分與觀測
10.6.2 爆破對巖體破壞范圍的計算
10.6.3 減少爆破對巖體破壞的措施
參考文獻