潤揚長江公路大橋北索塔北錨碇工程施工技術

　　潤揚長江公路大橋是我國建橋史上規(guī)模最大、建設標準最高、技術最復雜、科技含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程。北索塔工程塔高207.28m，建設中采用了一次整體吊裝千噸位鋼吊箱的技術，首次引進并改造了國際先進的液壓自動爬模系統(tǒng)用于索塔施工，并首次將低堿水泥運用于索塔高強度等級混凝土。北錨碇基礎是潤揚大橋工程中的控制性項目，基坑平面尺寸69m×50m，深度達50m，為國內(nèi)外罕見的超深基坑工程。本工程成功解決了復雜水文地質條件下封水的綜合技術、厚1.2m嵌巖地下連續(xù)墻施工綜合技術、大落差混凝土施工技術等，并在公路橋梁上首次采用人工智能和變形反分析的方法，實現(xiàn)了基坑施工的動態(tài)預測與控制，取得了多項技術成果。

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