邊緣車構型與新思維設計

定　價：￥80.00

作　者：	莊繼德等編
出版社：	人民交通出版社
叢編項：
標　簽：	水利工程

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ISBN：	9787114050169	出版時間：	2004-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	272	字數(shù)：

內容簡介

　　《邊緣車構型與新思維設計》首先提出了邊緣車型的概念及分類，然后分別對MPV、SUV、RV、皮卡、運動車、高級豪華轎車、城市“迷你”轎車、HV等邊緣車的發(fā)展歷史、市場狀況、構型特點、設計原則、技術發(fā)展以及在我國的發(fā)展之路做了詳盡分析，并提出獨到見解。《邊緣車構型與新思維設計》用近400幅圖片進行講解說明，圖文并茂、深入淺出，可作為汽車工程技術人員的參考用書，也可作為汽車工程專業(yè)的教師、研究生、本科生的參考書．同時可供廣大愛車一族閱讀以提高知識儲備。

作者簡介

　　莊繼德，男，1929年3月生，浙江鎮(zhèn)海人，中共黨員、教授。1952年7月上海交通大學機械系畢業(yè)，1952年8月至1954年7月在濟南山東工學院任助教，1955年8月至1959年2月在前蘇聯(lián)莫斯科汽車機械學院研究生畢業(yè)，獲技術科學副博士，1959年3月至今在吉林工業(yè)大學歷任副教授、教授、系主任、校長、博士生導師。莊教授在汽車地面力學和越野汽車通過性方面的一系列研究成果，處于國內領先水平，完成的科研項目中有11項填補國內空白。任吉林工業(yè)大學校長長達八年的期間，悉心鉆研高等教育管理，親自兼任吉林工大高等教育研究所所長，先后發(fā)表了“單科性院校如何發(fā)揮優(yōu)勢和特色”、“關于高等教育引入競爭機制問題”等多篇在國內頗有影響的論文，并使吉林工大實現(xiàn)了四個轉變：由單科性向多科性院校轉變、由單純教學型向教學科研型轉變、由封閉型向開放型轉變、由單純培養(yǎng)本科生向本科生、研究生并重轉變。對建立和發(fā)展我國汽車人才培養(yǎng)基地、完善汽車學科教育體系做出了突出貢獻。執(zhí)教近44年，長期在教學第一線，幾乎教授過所有汽車專業(yè)課題、教書育人，成績突出，在79年被評為教授、86年評為博士生導師，先后直接培養(yǎng)大學本科生20余屆、培養(yǎng)和指導碩士生30余名、博士生16名、博士后3名。由于莊繼德教授在培養(yǎng)人才和教學科研工作中的突出貢獻，1981年被評為長春市優(yōu)秀黨員、1982年授予“吉林省勞動模范”、1984年批準為“吉林省第一批有突出貢獻的中青年專業(yè)技術人才”。被美國、英國分別列入《國際名人錄》、《1990年國際知名教育家》。

圖書目錄

前言
第1章車輛構型新發(fā)展
1.1 返璞歸真、回歸自然
1.2 樸實無華、簡單實用
1.3 預測未來、崇尚休閑
1.4 鐘情跑車、迎合潮流
1.5 跨入豪門、尋求商機
1.6 多種功能、雜交變型
1.7 小巧玲瓏、方便交通
1.8 環(huán)保節(jié)能、立足長遠
1.9 發(fā)現(xiàn)需要、創(chuàng)造市場
1.10 打破傳統(tǒng)、挑戰(zhàn)常規(guī)
1.本田IJnibox
2.豐田Pod
3.豐田DMT
3.五十鈴BeginFunkybox
第2章汽車設計新思維
2.1 “個性化”設計理念
1.針對性設計
2.簡單惟美設計
3.非驢非馬設計
4.標新立異設計
5.多種選擇設計
6.新鋒銳設計
7.結構主義設計
2.2 “多元化”設計原則
1.積木式設計
2.模塊化設計
3.選擇性設計
2.3 “以人為本”設計思想
1.逆向設計
2.起居室設計
3.觸摸設計
4.人-車-環(huán)境系統(tǒng)設計
2.4 “環(huán)境——友好”設計宗旨
1.環(huán)保設計
2.低油耗設計
3.輕量化設計
2.5 “思考未來”設計主題
1.提高技術含量
2.以技術為手段
3.在技術上領先
第3章邊緣車分類
3.1 皮卡（Pickup）
1.美式和日式皮卡
2.大型和小型皮卡
3.純種和雜交皮卡
3.2 SUV（多用途運動車）
1.大型SUV
2.中型SUV
3.小型SUV
3.3 MPV（多功能車）
1.標準MPV
2.商務型MPV
3.小型MPV
3.4 RV（休閑車）
1.折疊式宿營拖車
2.宿營卡車
3.旅游拖車
4.半拖掛式旅游拖車
5.住宅汽車
3.5 運動車（Sport Car）
1.雙門轎車與雙門運動車
2.篷式運動車與敞篷運動車
3.超級運動車與運動車
3.6 高級豪華轎車
1.轎車級別與豪華車檔次
2.高級轎車與超級豪華轎車
3.高級車與頂級豪華車
3.7 城市“迷你”轎車（City Mi ni car）
1.超微型轎車與輕四輪車
2.老“迷你”型轎車與新MINI車
3.微型轎車與微型緊湊轎車
3.8 HV（混合車）
1.交叉車型
2.變型金剛
3.混合動力車
4.未來混種車
3.9 另類車
第4章皮卡的設計特點與發(fā)展趨勢
4.1 美國的皮卡家族
1.福特是美式皮卡的開山鼻祖
2.克萊斯勒與福特的競爭
3.通用皮卡車族的新秀
4.在美國生產的日本皮卡車
4.2 皮卡的發(fā)展趨勢
1.大型化
2.柴油化
3.轎車化
4.智能化
5.多功能化
6.模塊化
4.3 以人為本的皮卡車設計特點
1.造型美觀
2.動力強勁
3.進出方便
4.好看實用
5.多種選擇
6.安全舒適
4.4 中國皮卡車的發(fā)展之路
1.艱難的歷程
2.走引進技術和合資道路
3.用兩條腿走路
4.以低價位高性能取勝
第5章 SUV的構型創(chuàng)新與技術發(fā)展
5.1 SUV的市場狀況
1.世界SUV市場
2.國內SUV市場
5.2 SUV的構型創(chuàng)新
1.全尺寸SUV你追我趕
2.豪華型SUV王者之爭
3.緊湊型SUV充滿生機
4.微型SUV嶄露頭角
5.吉普型SUV推陳出新
5.3 SUV的技術發(fā)展
1.采用承載式車身是一種發(fā)展趨勢
2.在轎車基礎上發(fā)展多用途運動汽車
3剛柔相濟是SUV車的未來造型風格
4.SUV的四輪驅動技術發(fā)展
5.當代的SUV如何保證安全
6.大幅度提高多用途運動車的燃油經(jīng)濟性和降低排放
7.未來SUV的技術特征
第6章 MPV的發(fā)展歷史與設計原則
6.1 MPV的發(fā)展歷史
1.多用途廂式車的出現(xiàn)
2.MPV的發(fā)展
3.MPV的影響
6.2 MPV的市場概況
1.世界MPV市場
2.國內MPV市場
6.3 MPV的設計原則
1.標準MPV設計的六項基本原則
2.新款PREVIA設計的成功實踐
3.轎車型和商用車型MPV的設計特點
6.4 小型MPV茁壯成長
1.小型MPV家族人氣興旺
2.小型MPV的典型代表
3.小型MPV的比較評價
6.5 微型MPV呼之欲出
1.鈴木W(wǎng)agon R
2.昌河北斗星
3.歡寶Concept A
4.秦川福萊爾
5.幸福使者
6.Smart微型MPV
第7章 RV的各種變型與車載設施
7.1 RV的各種變型
1.休閑轎車
2.休閑越野車
3.休閑運動車
7-2RV的車載設施
1.大眾公司旅游汽車
2.黃河集團旅行房車
3.Jamboree住宅汽車
7.3 住宅汽車的設計特點
1.車身平頭造型
2.擴大生活空間
3.大功率發(fā)動機后置
4.四輪轉向底盤
5.中央空調系統(tǒng)
7.4 RV的未來發(fā)展
第8章運動車發(fā)展現(xiàn)狀與構型分析
8.1 運動車發(fā)展現(xiàn)狀
第9章豪華車的三足鼎立與王者之爭
第10章城市交通工具新概念與城市“迷你”轎車構型
第11章混合車的成型特點與典型結構