汽車構(gòu)造（發(fā)動(dòng)機(jī)篇汽車修理工自修讀本）

定　價(jià)：￥24.00

作　者：	韓愛民;周大森
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車修理工自修讀本
標(biāo)　簽：	汽車設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)

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ISBN：	9787111182696	出版時(shí)間：	2006-03-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	249	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書全面闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，著重討論了出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的新結(jié)構(gòu)、新裝置。特別突出對(duì)汽油機(jī)電控系統(tǒng)、柴油機(jī)電控噴射裝置、新型排放控制設(shè)備、新型增壓系統(tǒng)等的講解。本書適合廣大汽車修理人員自學(xué)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)之用，而且可用作中職、中專汽車修理專業(yè)的教學(xué)參考書。本書是廣大汽車修理工自修“汽車構(gòu)造”的讀本之一——發(fā)動(dòng)機(jī)篇。本書介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造、各主要分系統(tǒng)，典型構(gòu)造的實(shí)例分析。具體內(nèi)容包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，作為全書重點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的講解。本書一改多數(shù)“汽車構(gòu)造”圖書繁瑣、臃腫的面貌，突出重點(diǎn)，詳略分明，所有內(nèi)容都是為修理工專門準(zhǔn)備的，無關(guān)內(nèi)容一概刪除。本書還突出一個(gè)“新”字，目前國(guó)內(nèi)能夠見到的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，均根據(jù)其普及程度作了相應(yīng)介紹，力求使廣大修理工對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品早有準(zhǔn)備，贏在“起跑線上”。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車構(gòu)造（發(fā)動(dòng)機(jī)篇汽車修理工自修讀本）》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

前言
第1章概述
1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史
1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和總體構(gòu)造
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語
1.4 四沖程汽油機(jī)工作原理、燃燒及排放
　1.5 四沖程柴油機(jī)工作原理、燃燒及排放
　1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與工作特性
　1.7 發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)規(guī)則
第2章曲柄連桿機(jī)構(gòu)
　2.1 概述
　2.2 機(jī)體組
　 2.2.1氣缸體
　 2.2.2 油底殼
　 2.2.3 氣缸蓋
　 2.2.4 氣缸墊
　2.3 活塞連桿組
　 2.3.1 活塞
　2.3.2 活塞環(huán)
　 2.3.3 活塞銷
　 2.3.4 連桿
　2.4 曲軸飛輪組
　 2.4.1曲軸
　 2.4.2 飛輪
　 2.4.3 扭轉(zhuǎn)減振器
第3章配氣機(jī)構(gòu)
　3.1 概述
　3.2 配氣機(jī)構(gòu)的組成、布置及傳動(dòng)
　3.3 配氣相位
　3.4 配氣機(jī)構(gòu)的主要零件與組件
　 3.4.1 氣門組
　 3.4.2 氣門傳動(dòng)組
　3.5 可變氣門機(jī)構(gòu)
　 3.5.1 可變凸輪軸相位
　 3.5.2 可變配氣相位和氣門升程機(jī)構(gòu)
　 3.5.3 多模式可變配氣相位機(jī)構(gòu)
　 3.5.4 電磁控制全可變氣門機(jī)構(gòu)
　 3.5.5 氣缸數(shù)自動(dòng)變化配氣機(jī)構(gòu)
第4章潤(rùn)滑系統(tǒng)
　4.1 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用及組成
　4.2 機(jī)油的分類與牌號(hào)
　4.3 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器與機(jī)油散熱器
　 4.3.1 機(jī)油泵
　 4.3.2 機(jī)油濾清器
　 4.3.3 機(jī)油散熱器
第5章發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
　5.1 冷卻系統(tǒng)的作用及組成
　5.2 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組件
　5.3 節(jié)溫器
　5.4 防凍液
第6章發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)
　6.1 進(jìn)氣系統(tǒng)
　6.1.1 空氣濾清器
　 6.1.2 進(jìn)氣管
　6.2 排氣系統(tǒng)
　6.2.1 排氣管的排氣引導(dǎo)
　6.2.2 排氣系統(tǒng)的排氣凈化裝置
　 6.2.3 排氣消聲器
　 6.2.4 排氣系統(tǒng)上的能量回收裝置
第7章發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)
　7.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制內(nèi)容與基本組成
　7.1.1 電控燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的控制
　7.1.2 電控點(diǎn)火時(shí)間的實(shí)現(xiàn)
　7.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的電子控制
　 7.1.4 排氣凈化與排放的電子控制
　7.2 電控燃油噴射系統(tǒng)
　 7.2.1 電控燃油噴射系統(tǒng)的作用和組成
　 7.2.2 電控燃油噴射的進(jìn)氣系統(tǒng)
　 7.2.3 電控燃油噴射的燃油供給系統(tǒng)
　 7.2.4 電控燃油噴射的控制系統(tǒng)
　 7.2.5 電控燃油噴射系統(tǒng)的工作過程
　7.3 電控點(diǎn)火系統(tǒng)
　 7.3.1 系統(tǒng)的組成和功能
　 7.3.2 點(diǎn)火控制
　 7.3.3 點(diǎn)火提前角的控制方式
　7.4 怠速控制
　 7.4.1 怠速控制的種類
　 7.4.2 怠速控制模式
　7.5 排放控制
　 7.5.1 三元催化空燃比閉環(huán)控制
　 7.5.2 廢氣再循環(huán)(EGR)的控制
　7.6 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障自診斷系統(tǒng)
　 7.6.1 系統(tǒng)工作原理
　 7.6.2 故障信息顯示
第8章柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
　8.1 常規(guī)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
　 8.1.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成
　 8.1.2 噴油器
　 8.1.3 噴油泵
　 8.1.4 調(diào)速器
　8.2 電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)
　 8.2.1電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)基本工作原理
　 8.2.2 電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)
　8.3 柴油機(jī)排放控制裝置
　 8.3.1 廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)
　 8.3.2 排氣微粒過濾器
第9章車用發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓
　9.1 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的效益及類型
　9.2 機(jī)械增壓
　9.3 廢氣渦輪增壓
　9.4 氣波增壓
第10章蓄電池
　10.1 蓄電池的結(jié)構(gòu)
　10.2 蓄電池的容量
　10.3 蓄電池的充放電化學(xué)反應(yīng)
　10.4 蓄電池的充電
　10.5 干荷電池和免維護(hù)蓄電池
　10.6 蓄電池的型號(hào)第
11章充電系統(tǒng)
　11.1 交流發(fā)電機(jī)
　11.2 電壓調(diào)節(jié)器
第12章起動(dòng)機(jī)
　12.1 直流電動(dòng)機(jī)
　12.2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
　12.3 控制裝置
　12.4 減速起動(dòng)機(jī)