機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)基礎(chǔ)講座（專業(yè)篇）

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)，是指根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及實(shí)施條例規(guī)定，按照國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程等技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)上路行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)的活動(dòng)。2003年10月28日，全國(guó)人大十屆常委會(huì)第五次會(huì)議審議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱《道路交通安全法》)，并于2004年5月1日正式施行?！兜缆方煌ò踩ā返念C布實(shí)施，是關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活的一件大事，對(duì)于機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作更是意義重大。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是《道路交通安全法》的頒布實(shí)施為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)事業(yè)發(fā)展確立了新方向。《道路交通安全法》第十三條明確提出"對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會(huì)化"，這打破了幾十年來(lái)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)完全由政府設(shè)置、政府組織、政府監(jiān)管的不變模式。社會(huì)化方向適應(yīng)于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立完善、滿足于廣大人民群眾和社會(huì)需求、符合于不斷發(fā)展中的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)事業(yè)。二是《道路交通安全法》的頒布實(shí)施為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)總是相伴而生，社會(huì)化打破了包辦、帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，無(wú)論對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)人員和機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)行業(yè)都帶來(lái)了一系列新挑戰(zhàn)。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，就要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須進(jìn)一步嚴(yán)格管理、完善設(shè)備、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就要求檢驗(yàn)人員必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)、精通業(yè)務(wù)、科學(xué)公正。三是《道路交通安全法》的頒布實(shí)施對(duì)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作監(jiān)督管理提出了新要求。社會(huì)化、市場(chǎng)化并不意味著要放棄政府監(jiān)管。

暫缺《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)基礎(chǔ)講座（專業(yè)篇）》作者簡(jiǎn)介