新型汽車懸架與車輪定位

前言
第1章 概論
1.1 前輪驅(qū)動(dòng)汽車在懸架等方面配置上的變化
1.2 新型后輪驅(qū)動(dòng)轎車在懸架等方面配置上的變化
1.3 轉(zhuǎn)向系和輪胎
1.4 車輪定位的重要性和必要性
1.5 車輪定位在構(gòu)造和維修理論上的變革
第2章 與車輪定位相關(guān)的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2.1 前懸架系統(tǒng)
2.2 后懸架系統(tǒng)
2.3 導(dǎo)向裝置、彈性元件、減振器和輪胎
2.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第3章 車輪定位的原理和作用
3.1 概述
3.2 前輪定位
3.3 后輪定位
3.4 前輪定位入四輪定位的區(qū)別
第4章 車輪定位的調(diào)整
4.1 概述
4.2 前輪定位的調(diào)整方法
4.3 后輪定位的調(diào)整方法
第5章 車輪定位等方面故障的診斷與維修方法
5.1 轉(zhuǎn)向器擺振故障的診斷
5.2 轉(zhuǎn)向輪不能自動(dòng)回正故障的診斷
5.3 汽車行駛跑偏故障的診斷
5.4 行駛系故障造成轉(zhuǎn)向重的診斷
5.5 乘坐舒適性差故障的診斷
5.6 懸架系統(tǒng)異響聲故障的診斷
5.7 車身傾斜故障的診斷
5.8 零部件和總成的檢測(cè)和診斷
5.9 對(duì)車輪定位情況進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分析
5.10 獨(dú)立懸架的拆卸、檢查和修理
5.11 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障的診斷和維修
第6章 四輪定位的檢測(cè)
6.1 四輪定位測(cè)量、校正前檢查
6.2 前輪定位的檢測(cè)
6.3 四輪定位的檢測(cè)
6.4 博慕尼黑FWA510/515四輪定位儀使用說(shuō)明
6.5 韓國(guó)OSPEED四輪定位儀使用說(shuō)明
6.6 其他國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的四輪定位儀
附錄
附錄A 車輪定位的總結(jié)和思考題
附錄B 國(guó)產(chǎn)輕型汽車車輪定位角