汽車底盤構(gòu)造與維修（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）

緒論
實(shí)訓(xùn) 汽車底盤的認(rèn)識(shí)
思考與練習(xí)
第1章 汽車傳動(dòng)系概述
1.1 汽車傳動(dòng)系的功用與組成
1.2 傳動(dòng)系的布置形式
思考與練習(xí)
第2章 離合器
2.1 概述
2.2 離合器的構(gòu)造
2.2.1 膜片彈簧式離合器
2.2.2 周布彈簧式離合器
2.2.3 中央彈簧式離合器
2.3 離合器的操縱機(jī)構(gòu)
2.3.1 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)
2.3.2 液壓式操縱機(jī)構(gòu)
2.3.3 彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)
2.4 自動(dòng)離合器簡(jiǎn)介
2.5 離合器的維修
2.5.1 離合器的維護(hù)與檢修
2.5.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修
2.6 離合器的故障診斷
2.7 實(shí)訓(xùn) 離合器的拆裝與維修
思考與練習(xí)
第3章 手動(dòng)變速器
3.1 概述
3.2 普通齒輪變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
3.2.1 三軸式變速器
3.2.2 兩軸式變速器
3.2.3 變速器的換擋裝置
3.2.4 變速器的潤(rùn)滑與密封
3.3 同步器
3.3.1 無(wú)同步器的換擋過(guò)程
3.3.2 同步器的結(jié)構(gòu)與工作原理
3.4 變速器的操縱機(jī)構(gòu)
3.4.1 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用、要求與類型
3.4.2 變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造
3.5 分動(dòng)器
3.6 手動(dòng)變速器的維修
3.6.1 手動(dòng)變速器主要零部件的檢修
3.6.2 手動(dòng)變速器的裝配與調(diào)整
3.6.3 變速器的磨合試驗(yàn)
3.7 手動(dòng)變速器的故障診斷
3.8 實(shí)訓(xùn) 手動(dòng)變速器的拆裝與維修
思考與練習(xí)
第4章 自動(dòng)變速器
4.1 概述
4.2 液力變矩器
4.2.1 變矩器的功用與組成
4.2.2 液力變矩器的工作原理
4.2.3 液力變矩器的特性
4.3 變速齒輪機(jī)構(gòu)
4.3.1 行星齒輪式變速齒輪機(jī)構(gòu)
4.3.2 定軸式變速齒輪機(jī)構(gòu)
4.4 液壓控制系統(tǒng)
4.4.1 液壓控制系統(tǒng)的功用與組成
4.4.2 液壓泵的功用、組成與工作原理
4.4.3 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功用、組成與工作原理
4.4.4 控制機(jī)構(gòu)的功用、組成與工作原理
4.5 電子控制系統(tǒng)
4.5.1 電子控制系統(tǒng)的功用與組成
4.5.2 信號(hào)輸入裝置的功用、組成與工作原理
4.5.3 ECU的功用、組成與工作原理
4.5.4 執(zhí)行器的功用、組成與工作原理
4.6 電控液力自動(dòng)變速器的維修
4.6.1 自動(dòng)變速器的基本檢查
4.6.2 電控液力自動(dòng)變速器的性能試驗(yàn)
4.6.3 自動(dòng)變速器的檢修
4.7 電控液力自動(dòng)變速器的故障診斷
4.8 實(shí)訓(xùn) 自動(dòng)變速器的拆裝與維修
思考與練習(xí)
第5章 電控機(jī)械無(wú)級(jí)變速器
5.1 概述
5.2 無(wú)級(jí)變速器的組成與工作原理
5.3 變速箱的結(jié)構(gòu)與工作原理
5.4 電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
5.5 液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
5.6 換擋控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理
5.7 無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力傳遞路線
5.8 無(wú)級(jí)變速器液壓控制路線
5.9 實(shí)訓(xùn) 無(wú)級(jí)變速器的拆裝與維修
思考與練習(xí)
第6章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
6.1 概述
6.2 萬(wàn)向節(jié)■6.2.1 普通萬(wàn)向節(jié)■6.2.2 準(zhǔn)等角速萬(wàn)向節(jié)■6.2.3 等角速萬(wàn)向節(jié)■6.2.4 柔性萬(wàn)向節(jié)■6.3 傳動(dòng)軸與中間支承■6.4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修■6.4.1 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)■6.4.2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修■6.4.3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配■6.5 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷■6.6 實(shí)訓(xùn) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第7章 驅(qū)動(dòng)橋■7.1 概述■7.2 主減速器■7.2.1 主減速器的功用和類型■7.2.2 主減速器的構(gòu)造與工作原理■7.3 差速器■7.3.1 差速器的功用和類型■7.3.2 普通齒輪式差速器的結(jié)構(gòu)與工作原理■7.4 半軸與橋殼■7.4.1 半軸■7.4.2 橋殼■7.5 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)■7.5.1 四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）系統(tǒng)■7.5.2 全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）系統(tǒng)■7.6 驅(qū)動(dòng)橋的維修■7.6.1 驅(qū)動(dòng)橋的維護(hù)■7.6.2 驅(qū)動(dòng)橋的檢修■7.6.3 差速器的裝配與調(diào)整■7.6.4 主減速器的裝配與調(diào)整■7.6.5 驅(qū)動(dòng)橋的磨合試驗(yàn)■7.6.6 輪轂軸承的潤(rùn)滑與調(diào)整■7.7 驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷■7.8 實(shí)訓(xùn) 驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第8章 電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)■8.1 概述■8.1.1 電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)■8.1.2 驅(qū)動(dòng)防滑的控制方式■8.2 電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)■8.2.1 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的基本組成與工作原理■8.2.2 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的傳感器■8.2.3 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的電子控制單元■8.2.4 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)■8.2.5 典型驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)■8.3 電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的維修■8.4 防滑差速器（ASD）■8.4.1 防滑差速器簡(jiǎn)介■8.4.2 電子控制式防滑差速器■8.5 實(shí)訓(xùn) 電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第9章 汽車行駛系概述■思考與練習(xí)■第10章 車架與車橋■10.1 車架的功用、要求和結(jié)構(gòu)形式■10.1.1 車架的功用與要求■10.1.2 車架的分類及結(jié)構(gòu)■10.1.3 車架的維修■10.2 車橋概述■10.3 轉(zhuǎn)向橋■10.4 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋■10.5 轉(zhuǎn)向車輪定位■10.6 車橋的維修■10.7 實(shí)訓(xùn) 車架和車橋的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第11章 車輪與輪胎■11.1 車輪■11.1.1 車輪的功用、組成與分類■11.1.2 車輪的結(jié)構(gòu)■11.2 輪胎■11.2.1 輪胎的功用與類型■11.2.2 充氣輪胎的結(jié)構(gòu)■11.2.3 輪胎的規(guī)格■11.2.4 輪胎的性能■11.3 車輪和輪胎的維修■11.3.1 輪胎的日常維護(hù)■11.3.2 一級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目■11.3.3 二級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目■11.3.4 輪胎的正確使用、換位和車輪動(dòng)平衡檢測(cè)■11.4 車輪和輪胎的故障診斷■11.5 實(shí)訓(xùn) 車輪和輪胎的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第12章 懸架■12.1 概述■12.2 彈性元件■12.3 減振器■12.3.1 概述■12.3.2 雙向作用筒式減振器■12.4 非獨(dú)立懸架■12.4.1 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架■12.4.2 螺旋彈簧非獨(dú)立懸架■12.5 獨(dú)立懸架■12.5.1 橫臂式獨(dú)立懸架■12.5.2 縱臂式獨(dú)立懸架■12.5.3 車輪沿主銷軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架■12.5.4 橫向穩(wěn)定器■12.6 懸架系統(tǒng)的維修■12.6.1 非獨(dú)立懸架的檢修■12.6.2 獨(dú)立懸架的檢修■12.7 懸架系統(tǒng)的故障診斷■12.7.1 非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的常見(jiàn)故障■12.7.2 獨(dú)立懸架的常見(jiàn)故障■12.8 實(shí)訓(xùn) 懸架的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第13章 電控懸架系統(tǒng)■13.1 概述■13.2 電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理■13.2.1 電控懸架系統(tǒng)的組成與工作原理■13.2.2 傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理■13.2.3 電子控制單元■13.2.4 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與工作原理■13.2.5 典型電控懸架系統(tǒng)■13.3 電控懸架系統(tǒng)的維修■13.3.1 檢修注意事項(xiàng)■13.3.2 功能檢查與調(diào)整■13.3.3 自診斷系統(tǒng)■13.3.4 故障分析■13.3.5 電控懸架系統(tǒng)的電路連接■13.4 實(shí)訓(xùn) 電控懸架系統(tǒng)的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第14章 汽車轉(zhuǎn)向系■14.1 概述■14.2 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)■14.2.1 轉(zhuǎn)向器■14.2.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)■14.2.3 安全轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)■14.3 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)■14.3.1 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)■14.3.2 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)■14.4 轉(zhuǎn)向系的維修■14.5 轉(zhuǎn)向系的故障診斷■14.6 實(shí)訓(xùn) 轉(zhuǎn)向系的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第15章 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)■15.1 概述■15.2 普通動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)■15.2.1 組成與類型■15.2.2 滑閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本工作原理■15.2.3 轉(zhuǎn)閥式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與基本工作原理■15.3 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)■15.3.1 液壓式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)■15.3.2 電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)■15.4 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（4WS）■15.4.1 四輪轉(zhuǎn)向汽車的轉(zhuǎn)向特性■15.4.2 轉(zhuǎn)向角比例控制■15.5 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷■15.6 實(shí)訓(xùn) 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與維修■思考與練習(xí)■■第16章 汽車制動(dòng)系■16.1 概述■16.1.1 汽車制動(dòng)系的功用與組成■16.1.2 制動(dòng)裝置的基本結(jié)構(gòu)與工作原理■16.1.3 對(duì)制動(dòng)系的要求■16.2 車輪制動(dòng)器■16.2.1 鼓式車輪制動(dòng)器■16.2.2 盤式車輪制動(dòng)器■16.3 駐車制動(dòng)器■16.3.1 中央制動(dòng)器■16.3.2 強(qiáng)力彈簧駐車制動(dòng)器■16.3.3 帶駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的鼓式制動(dòng)器■16.3.4 帶駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的盤式制動(dòng)器■16.4 制動(dòng)傳動(dòng)裝置■16.4.1 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置■16.4.2 氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置■16.5 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置■16.5.1 限壓閥與比例閥■16.5.2 感載閥■16.5.3 慣性閥■16.5.4 組合閥■16.6 電子制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置（EBD）簡(jiǎn)介■16.7 制動(dòng)系的維修■16.7.1 氣壓制動(dòng)系的檢查與調(diào)整■16.7.2 液壓制動(dòng)系的檢查與調(diào)整■16.7.3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的放氣■16.8 制動(dòng)系的故障診斷■16.8.1 氣壓式制動(dòng)系的故障診斷■16.8.2 液壓式制動(dòng)系的故障診斷■16.9 實(shí)訓(xùn) 制動(dòng)系的拆裝與維修■思考與練習(xí)■第17章 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)與電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)■17.1 概述■17.1.1 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的理論基礎(chǔ)■17.1.2 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的類型■17.2 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理■17.2.1 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成與工作原理■17.2.2 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的控制方式■17.2.3 車輪轉(zhuǎn)速傳感器■17.2.4 減速度傳感器■17.2.5 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器■17.2.6 電子控制單元■17.2.7 典型的電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)■17.3 車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的檢修■17.3.1 裝備ABS系統(tǒng)的汽車常出現(xiàn)的現(xiàn)象■17.3.2 檢修ABS的注意事項(xiàng)■17.3.3 ABS的故障自診斷■17.3.4 ABS故障的一般檢查步驟■17.3.5 制動(dòng)液的更換■17.3.6 制動(dòng)系統(tǒng)的放氣■17.4 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)（ESP）■17.4.1 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)的功用與組成■17.4.2 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)的基本工作原理■17.5 伺服制動(dòng)系統(tǒng)■17.6 電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介■17.7 實(shí)訓(xùn) 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝與維修■思考與練習(xí)■參考文獻(xiàn)