道路交通狀態(tài)判別技術(shù)與應(yīng)用

第1章 緒論
　1.1 道路交通系統(tǒng)
　1.2 道路交通管理系統(tǒng)
　1.3 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)
　1.4 交通狀態(tài)判別的技術(shù)路線(xiàn)
　1.5 小結(jié)
第2章 交通信息處理的技術(shù)基礎(chǔ)
　2.1 概述
　2.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
　2.3 數(shù)據(jù)融合技術(shù)
　2.4 統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)
　2.5 人工智能技術(shù)
　2.6 小結(jié)
第3章 道路交通狀態(tài)指標(biāo)體系
　3.1 交通流特性
　3.2 交通擁擠的含義及其分類(lèi)
　3.3 道路交通狀態(tài)指標(biāo)體系的需求分析
　3.4 道路交通狀態(tài)指標(biāo)體系的構(gòu)成
　3.5 道路交通狀態(tài)指標(biāo)體系的構(gòu)成
　3.6 道路交通狀態(tài)指標(biāo)值的確定
　3.7 小結(jié)
第4章 交通參數(shù)選擇與數(shù)據(jù)采集的可行性分析
　4.1 交通參數(shù)的選擇
　4.2 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)的可行性分析
　4.3 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集技術(shù)實(shí)施的合理性分析
　4.4 小結(jié)
第5章 交通檢測(cè)器的優(yōu)化配置方法
　5.1 固定型交通檢測(cè)配置密度的優(yōu)化方法
　5.2 移動(dòng)型交通檢測(cè)器具小樣本量的優(yōu)化方法
　5.3 交通檢測(cè)器組合應(yīng)用優(yōu)化方法
　5.4 小結(jié)
第6章 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法
　6.1 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)故障的識(shí)別方法
　6.2 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)故障的修復(fù)方法
　6.3 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)的濾波方法
　6.4 歷史趨勢(shì)數(shù)據(jù)的更新
　6.5 動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)預(yù)處處舉例
　6.6 小結(jié)
第7章 基本交通參數(shù)的短時(shí)預(yù)測(cè)方法
　7.1 基本交通參數(shù)短時(shí)預(yù)測(cè)研究概述
　7.2 基本交通參數(shù)短時(shí)預(yù)測(cè)常規(guī)方法的對(duì)比分析
　7.3 基本交通參數(shù)時(shí)的預(yù)測(cè)新方法研究的技術(shù)路線(xiàn)
　7.4 改進(jìn)的指數(shù)平滑預(yù)測(cè)方法
　7.5 基于A(yíng)NN的預(yù)測(cè)方法
　7.6 基于數(shù)據(jù)融合的預(yù)測(cè)方法
　7.7 小結(jié)
第8章 行程時(shí)間的短時(shí)預(yù)測(cè)方法
第9章 道路交通擁擠自動(dòng)判別方法
參考文獻(xiàn)
附錄