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內(nèi)容簡介

　　本書由美國瀝青再生協(xié)會編著。該書全面闡述了瀝青路面再生技術(shù)，包括再生方案和工程評價，熱再生混合料設(shè)計、熱再生施工與質(zhì)量評定；銑刨施工與質(zhì)量評定，全厚度再生混合料設(shè)計、全厚度再生施工與質(zhì)量評定；冷再生混合料設(shè)計、冷再生施工與質(zhì)量評定。該書的特點是緊貼實際，著重介紹實用技術(shù)，有工程分析、再生規(guī)范、施工工藝及質(zhì)量檢測，具有很強的操作性和實用性。本書可供我國公路設(shè)計和施工技術(shù)人員以及科研人員參考使用，也可供相關(guān)專業(yè)高校師生學(xué)習(xí)。序言國外對瀝青路面再生利用研究。最早從1915牛在美國開始的，到20世紀(jì)80年代末美國再生瀝青混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半。目前，美國每年再生利用的瀝青混合料約為3億噸，瀝青路面的再生利用在美國已是常規(guī)實踐，其重復(fù)利用率高達(dá)80％。西歐國家也十分重視這項技術(shù)。原聯(lián)邦德國是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面養(yǎng)護的國家，1978年就將全部廢棄瀝青路面材料力。以回收利用。芬蘭幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲存工作。法國現(xiàn)在也已開始在高速公路和一些重交通道路的路面修復(fù)工程中推廣應(yīng)用這項技術(shù)。日本于1974年開發(fā)。到2000年全國再生的瀝青混合料的生產(chǎn)量超過全部瀝青混合料的30％。達(dá)到約4700萬噸。目前我國的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每早投資規(guī)模已經(jīng)超過2000億元。在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進入大、中修期。大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為匱乏的國家來說是一種資源的浪費。而且大量的使用新石料，開采石礦會導(dǎo)致森林植被減少、水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。截至2004年我國公路總里程達(dá)185．6萬公里。按照瀝青的設(shè)計壽命15-20年測算，從現(xiàn)在起。每年約有12％的瀝青路面需要翻修?？稍偕臑r青混合料預(yù)計將達(dá)到每年1900萬噸，并還將以每年15％的速度增長。10年以后，我國瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的舊瀝青混合料預(yù)計將達(dá)到8000萬噸左右，若全部瀝青再生利用每年可節(jié)約直接材料費？20億元，由瀝青再生利用所產(chǎn)生的環(huán)境效益將更為巨大。國家"十一五"規(guī)劃的編制建議中提出。今后我國的資源利用效率要顯著提高。單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗要比"十五"期末降低20％左右。2005年11月北京國際可再生能源大會隆重開幕。國家主席胡錦濤在大會致辭中指出。加強可再生能源開發(fā)利用。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開發(fā)，對降低建設(shè)成本、合理利用資源，保護生態(tài)環(huán)境以及促進我國公路建設(shè)都有著極其重大的意義。很高興深圳海川工程科技有限公司能夠及時推出這本《美國瀝青再生指南》中文本，將美國的經(jīng)驗介紹給中國公路建設(shè)和其他相關(guān)部門。希望在促進中國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、提高資源再生技術(shù)方面提供借鑒和參考。中國公路學(xué)會 2005年9月

作者簡介

暫缺《美國瀝青再生指南》作者簡介

圖書目錄

第一部分引言、再生概述和工程評價
第1章引言
1.1 背景
1.2 瀝青再生方法
1.3 冷刨(cp)
1.4 熱再生
1.5 現(xiàn)場熱再生(hir)
1.6 全厚再生(fdr)
1.7 冷再生(cr)第2章維護策略
2.1 路面養(yǎng)護
2.2 路面維修
2.3 路面重建第3章工程評價
3.1 路面評價
3.1.1 路面缺陷
3.1.2 變形
3.1.3 裂縫
3.1.4 養(yǎng)護活動
3.1.5 基層／底基層問題
3.1.6 行駛質(zhì)量
3.1.7 安全評價
3.2 歷史信息評價
3.3 路面性能評價
3.3.1 不平整度
3.3.2 車轍
3.3.3 摩擦系數(shù)
3.3.4 強度
3.3.5 材料性能
3.4 破損評價
3.5 初選維修方法
3.6 經(jīng)濟分析第二部現(xiàn)場熱再生(hir)
第4章現(xiàn)場熱再生——詳細(xì)工程分析
4.1 現(xiàn)場熱再生維修
4.2 歷史信息評價
4.3 路面評價
4.4 結(jié)構(gòu)承載力評價
4.5 材料性能評價
4.6 幾何形狀評價
4.7 交通評價
4.8 施工性能評價
4.9 環(huán)境隱患
4.10 經(jīng)濟評價第5章現(xiàn)場熱再生——配合比設(shè)計
5.1 瀝青結(jié)合料再生
5.2 配合比設(shè)計方法
5.2.1 摻配圖法
5.2.2 常規(guī)／綜合法
5.2.3 superpave法第6章現(xiàn)場熱再生——施工
6.1 表面再生
6.2 復(fù)拌
6.3 重鋪第7章現(xiàn)場熱再生——規(guī)范與檢查
7.1 限定方法式規(guī)范
7.2 最終結(jié)果式規(guī)范
7.3 規(guī)范范圍
7.4 檢查、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證第三部分冷刨(cp)
第8章冷刨——施工
8.0 冷刨維修
8.1 cp詳細(xì)工程分析
8.2 cp設(shè)備
8.3 準(zhǔn)備與計劃
8.4 cp微銑刨
8.5 cp安全警報帶第9章冷刨——規(guī)范與檢查
9.1 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
9.2 規(guī)范范圍
9.3 檢查、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證第四部分全厚再生(fdr)
第10章全厚再生——詳細(xì)工程分析
10.0 全厚再生維修
10.1 歷史信息評價
10.2 路面評價
10.3 結(jié)構(gòu)承載力評價
10.4 材料性能評價
10.5 幾何形狀評價
10.6 交通評價
10.7 施工性能評價
10.8 環(huán)境隱患
10.9 經(jīng)濟評價第11章全厚再生——配合比設(shè)計
11.1 機械穩(wěn)定配合比設(shè)計
11.2 化學(xué)穩(wěn)定配合比設(shè)計
11.3 瀝青穩(wěn)定配合比設(shè)計
11.4 復(fù)合穩(wěn)定配合比設(shè)計第12章全厚再生——施工
12.1 fdr設(shè)備
12.2 準(zhǔn)備與計劃
12.3 破碎
12.4 拌和與攤鋪
12.5 添加穩(wěn)定劑
12.6 壓實
12.7 養(yǎng)護
12.8 磨耗層第13章全厚再生——設(shè)計規(guī)范與檢查
13.1 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
13.2 規(guī)范范圍
13.3 檢查、質(zhì)量控制與質(zhì)量保證
第五部分冷再生(cr)
第14章冷再生——詳細(xì)工程分析
14.0 冷再生維修
14.1 歷史信息評價
14.2 路面評價
14.3 結(jié)構(gòu)承載力評價
14.4 材料性能評價
14.5 幾何形狀評價
14.6 交通評價
14.7 施工性能評價
14.8 環(huán)境隱患
14.9 經(jīng)濟評價第15章冷再生——配合比設(shè)計
15.1 現(xiàn)有路面取樣
15.2 確定rap性能
15.3 選擇新集料用量與級配
15.4 新再生劑用量的估算
15.5 選擇再生添加劑
15.5.1 乳化瀝青
15.5.2 再生劑
15.5.3 稀釋瀝青
15.5.4 泡沫瀝青
15.5.5 化學(xué)添加劑
15.6 確定裹覆所需預(yù)拌含水量
15.7 試拌混合料
15.7.1 配料
15.7.2 拌和
15.7.3 壓實
15.7.4 養(yǎng)護
15.7.5 強度試驗
15.8 確立生產(chǎn)配合比
15.9 現(xiàn)場調(diào)整第16章冷再生——施工
16.1 現(xiàn)場冷再生
16.1.1 準(zhǔn)備施工現(xiàn)場
16.1.2 再生車組
16.1.2.1 單設(shè)備車組
16.1.2.2 雙設(shè)備車組
16.1.2.3 多設(shè)備車組
16.1.3 配合比現(xiàn)場調(diào)整
16.1.4 攤鋪與壓實
16.1.5 養(yǎng)護
16.1.6 攤鋪磨耗層
16.2 廠拌冷再生
16.2.1 攤鋪、通風(fēng)與碾壓第17章冷再生——規(guī)范與檢查
17.1 質(zhì)量控制／質(zhì)量保證
17.2 檢查與驗收問題
17.2.1 rap級配
17.2.2 再生劑的取樣
17.2.3 添加水分
17.2.4 再生混合料的含水量
17.2.5 再生劑控制
17.2.6 壓實步驟
17.2.7 壓實面層密度
17.2.8 銑刨厚度
17.2.9 攤鋪厚度／橫坡
17.2.10 拌和設(shè)備校準(zhǔn)
17.3 指導(dǎo)性規(guī)范
第六部分術(shù)語表
第七部分參考文獻(xiàn)
第八部分縮略詞表