小王子（彩色插圖本）

　　小王子駕到！大家好，我是小王子，生活在B612星球，別看我是王子出生，我要做的事也不少，有時(shí)給花澆水，有時(shí)我還得耐心地把火山口通一通。實(shí)在悶得發(fā)慌的時(shí)候，為了找些事做，學(xué)點(diǎn)東西，我也訪問一些其他的星球，像325號(hào)、326號(hào)、327號(hào)之類的。當(dāng)然，我經(jīng)歷的事情也不少，有開心的，也有不開心的。這些事我通常會(huì)向地球上一個(gè)叫圣?？颂K佩里的人傾訴。對了，你可不要小瞧他，他是拿但業(yè)的兒子，瑣羅亞斯德的孫子。他還被人們認(rèn)為尼采式的第二代法國作家。他一生有兩大愛好：飛行和寫作。我之所以能夠這樣受歡迎也是他的功勞。因?yàn)樗盐以谄渌乔虻乃娝劸幊闪艘槐拘?，也就是你們即將看到的這一本。它不但被譽(yù)為有史以來閱讀僅次于《圣經(jīng)》的書，全球發(fā)行的語言更是超過100種?？上У氖?，在這本書出版后沒多久，他在一次架機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)一去不復(fù)返了，沒有人知道他去了哪里。今天我第一次來到中國，還希望大家同樣能夠喜歡我。在這本書里他收藏了很多我在其他星球的精美彩圖，而且，值得一提的是，中國著名的評論家周國平先生也特意為我作序?？梢哉f，這本書不僅小朋友們愛不釋手，就連大人們也會(huì)看得如癡如醉。糟糕，我還忘了告訴你。有緣的話，我們很快就能相見了。尼采、紀(jì)德、圣?？颂K佩里是同一家庭的成員，由無可否認(rèn)的聯(lián)系連在一起。圣?？颂K佩里熱愛尼采。紀(jì)德熱愛圣埃克蘇佩里。1945年2月1日《費(fèi)加羅報(bào)》上，他談到這位飛行員："他無論在何處著陸，都是為了帶去歡樂。"但是圣埃克蘇佩里將公正置于友誼之上。他在《札記》中寫道："紀(jì)德評價(jià)，卻不曾體驗(yàn)。"確切的見解。這是行動(dòng)者面對思想者所感到的驕傲。尼采和紀(jì)德孕育了一種道德，并用美妙的文學(xué)沖動(dòng)表現(xiàn)出來。只有圣?？颂K佩里一人在危險(xiǎn)和充實(shí)中體驗(yàn)了這種道德。他是翱翔于九天的瑣羅亞斯德，是乘風(fēng)飛去的拿但業(yè)。他的書房便是機(jī)艙。他的格言：事事體驗(yàn)。他的作品：生活。圣?？颂K佩里對尼采的力量和紀(jì)德的熱誠做作了合理的總結(jié)：他的冒險(xiǎn)為職業(yè)，把寫作當(dāng)嗜好，他在飛行員的位置上實(shí)現(xiàn)著克爾榿郭爾的愿望："做一個(gè)思想家和做一個(gè)人，二者盡量不要區(qū)別開來，這樣才是明智的。"：（法）瑪雅·戴斯特萊姆

　　圣埃克蘇佩里（1900－1944）1900年，尼采逝世。這一年，安德烈·紀(jì)德在布魯塞爾一次會(huì)議上宣稱：“當(dāng)今文學(xué)土地的面貌可以說是一片沼澤?！?900年，圣埃克蘇佩里誕生。凈化沼澤的意愿和能力歷史地落在這個(gè)“世紀(jì)兒”的身上，圣?？颂K佩里是尼采式的第二代法國作家，拿但業(yè)的兒子，瑣羅亞斯德的孫子，這個(gè)飛行員受到極大的遺傳影響。災(zāi)種影響使他在探索、憂慮和英雄主義的道路上走到盡頭。如尼采所說：“你應(yīng)該超截止自己，走得更遠(yuǎn)，登得更高，直至群星在你腳下。”尼采成為他座艙中想象的伙伴。這個(gè)飛越沙漠和海洋的年輕駕駛員同樣也遵循著紀(jì)德的教誨：“與其過寧靜的生活，不如過悲愴的生活。”圣?？颂K佩里在他整個(gè)的一生中都在反復(fù)思考力量和熱誠的真諦。圣?？颂K佩里（AntoinedeSaiot-Exupery），1900年出生于法國里昂，1921-1923年在法國空軍中服役，曾是后備飛行員，后來又成為民用航空駕駛員，參加了開辟法國——非洲——南美國際航線的工作，其間他還從事文學(xué)寫作，作品有《南線班機(jī)》（1930），《夜航》（1931）等等。1939年德國法西斯入侵法國，鑒于圣?？颂K佩里曾多次受傷，醫(yī)生認(rèn)為他不能再入伍參戰(zhàn)；但經(jīng)他堅(jiān)決要求，參加了抗德戰(zhàn)爭，被編入2/33空軍偵察大隊(duì)。1940年法國在戰(zhàn)爭中潰敗，他所在的部隊(duì)損失慘重，該部被調(diào)往阿爾及爾，隨后即被復(fù)員，他只身流亡美國。在美國期間，他繼續(xù)從事寫作，1940年發(fā)表了《戰(zhàn)斗飛行員》，1943年發(fā)表了《給一個(gè)人質(zhì)的信》以及《小王子》。1943年，在他的強(qiáng)烈要求下，他回到法國在北非的抗戰(zhàn)基地阿爾及爾。他的上級考慮到他的身體和年齡狀況，只同意他執(zhí)行五次飛行任務(wù)，他卻要求到八次，1944年7月31日上午，他出航執(zhí)行第八次任務(wù)，從此再也沒有回來，犧牲時(shí)，年僅44歲。在歐洲某地的一個(gè)湖中，發(fā)現(xiàn)了圣·德克旭貝里的飛機(jī)殘骸。這次搜索是經(jīng)過對他最后一次出航的線路和德軍當(dāng)時(shí)的空軍記錄研究以后進(jìn)行的，經(jīng)過認(rèn)證確認(rèn)是那架失蹤了半個(gè)世紀(jì)的偵察機(jī)。為了紀(jì)念這位偉大的戰(zhàn)士和文學(xué)家，當(dāng)?shù)貨Q定為這架飛機(jī)的殘骸建立一個(gè)博物館，以他的名字命名，陳列他的作品和遺物。