編組站作業(yè)仿真及系統(tǒng)優(yōu)化

     目 錄
   第一章 編組站排隊模型及排隊系統(tǒng)指標
    1.1編組站技術作業(yè)系統(tǒng)的特征
    1.2輸入流及服務過程的特征
    1.3輸入流及服務過程的數(shù)據(jù)整理及分析
    1.4M/M/1排隊系統(tǒng)指標的計算
    1.5其他排隊系統(tǒng)指標
   第二章 車站技術作業(yè)過程的計算機模擬
    2.1計算機模擬概述
    2.2隨機變量的生成
    2.3建立編組站模擬模型的基礎工作
    2.4編組站模擬模型的結構與主要內容
   第三章 編組站到—解系統(tǒng)的優(yōu)化
    3.1二級串聯(lián)系統(tǒng)的處理
    3.2列檢作業(yè)組織的優(yōu)化
    3.3駝峰解體能力與駝峰需要能力
    3.4到達場到發(fā)線需要量及其通過能力
    3.5到—解系統(tǒng)的綜合優(yōu)化
   第四章 編組站編—發(fā)系統(tǒng)的優(yōu)化
    4.1列車集結過程和編組過程的規(guī)律
    4.2調車場尾部編組機車臺數(shù)及編組能力
    4.3駝峰解體工作與調車場尾部編組工作的協(xié)調
    4.4調車場線路需要量及線路固定使用方法
    4.5出發(fā)系統(tǒng)作業(yè)的特點
    4.6出發(fā)場線路數(shù)及其通過能力
    4.7編—發(fā)系統(tǒng)的綜合優(yōu)化
   第五章 車輛停留時間標準及縮短停留時間的措施
    5.1車輛停留時間標準的確定
    5.2縮短車輛停留時間的措施
    參考文獻