聯(lián)邦快遞：創(chuàng)新締造競爭優(yōu)勢

　　憑借創(chuàng)新才能在競爭中取勝無論過去還是將來，我們在運輸行業(yè)中已取得的巨大進步——這種進步可以通過人類的活動不斷地推向新的地平線——都僅僅只是個符號而已。如果我們能夠保持這種創(chuàng)造力并發(fā)揮我們的想象力，不斷推遠地平線，那么誰又知道在我們面前的新地平線何時能到達終點呢？而這個終點就是人人都能享受到更美好的人生。 ——小艾爾弗雷德·P·斯隆創(chuàng)建一個嶄新的行業(yè) 1973年4月17日，聯(lián)邦快遞開始運作的第一個夜晚，一小群人圍在一個臨時搭建起來的臺子周圍，對186份包裹進行分類，然后把這些包裹裝進14 架小飛機。這些飛機可以隨時起飛到美國的25個城市。從這一夜起，聯(lián)邦快遞就成了第一家從事隔夜包裹速遞的運輸公司。32年后，它已經(jīng)達到日處理量超過500萬份包裹的能力，服務范圍涉及世界范圍內(nèi)的215個國家。公司的收入從1973年的600萬美元增長到2004年的240億美元。在頭十年里，公司并未獲利，但到了1983年，它已經(jīng)是收入增長到10億美元的第一家公司。1973 ～1975年，由于建設基礎設施和網(wǎng)絡的需要，公司虧損了2000多萬美元。不過正是此項花費使公司能夠在之后實現(xiàn)盈利。2002～2004年，公司的純收人已超過23億美元。公司不斷地進行革新，以滿足客戶的需求。今日的聯(lián)邦快遞由4個分公司組成，它們連接著全球范圍內(nèi)的各個運輸系統(tǒng)，提供運輸、信息與貨物連鎖服務等方面的全程服務。這個變化與成長不是一夜間就發(fā)生的。其成功的一個重要因素就是公司嚴格按照客戶的需求來制定自己的服務方案。公司與惠普公司的關系就是一個典型的例子。在變化飛快的計算機行業(yè)，每月都有新的型號出現(xiàn)?；萜展菊J識到存放在庫房的計算機隨時都可能變?yōu)閺U品。聯(lián)邦快遞和惠普公司攜手合作，開發(fā)出了一種貨物供應鏈服務方案，從而減少了惠普公司之前處于全球首位的筆記本電腦的庫存量。從此，惠普的筆記本電腦從中國的制造廠直接運到北美的客戶手中，僅需要2～3個工作日。在過去的5年里，聯(lián)邦快遞的股票價格翻了一番。而同一時期，公司的主要競爭對手聯(lián)合包裹服務公司（United Parcel Service，UPS）的股票價格僅增值15％，而標準普爾500（Standard＆：Poor’s 500）的市值卻下跌20％。聯(lián)邦快遞已成為最好的100家美國公司之一（《財富》雜志評選，1998～20 04年），也是最受歡迎的公司之一（2001～2004年）。P1-2

　　本書提供作譯者介紹馬登·伯拉（Madan Birla）是商界聲望崇高的資深人士。在被任命為公司的領導力培訓學院的院長和主管之前，他是系統(tǒng)工程部和材料與資源規(guī)劃部的主管。他曾獲得許多獎項，包括在Alpha Pi Mu工業(yè)工程榮譽學會獲得的成員資格獎，為表彰他對社區(qū)的熱心而被授予的印第安納波利斯市“榮譽市民”稱號，以及在聯(lián)邦快遞獲得的五星獎（這是對其杰出領導能力的最高認可），等等。...