從蒸汽機(jī)到汽車(chē)

定　價(jià)：￥28.00

作　者：	（德）依科曼（Eckermann,Krik）著，孫偉譯
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	交通機(jī)動(dòng)化
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787121027932	出版時(shí)間：	2006-07-01	包裝：	膠版紙
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	217	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　從發(fā)明輪子到最終成功地制造出靠自身動(dòng)力前進(jìn)的車(chē)，其間經(jīng)歷了數(shù)千年。20世紀(jì)的歷史也是汽車(chē)的歷史，19世紀(jì)的無(wú)數(shù)發(fā)明為汽車(chē)技術(shù)在20世紀(jì)的繼續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。那種以手工制造汽車(chē)的試驗(yàn)階段很快就過(guò)去了，在20世紀(jì)伊始，工業(yè)化生產(chǎn)向市場(chǎng)提供了種類(lèi)繁多的汽車(chē)款式和與日俱增的產(chǎn)量。汽車(chē)形成批量生產(chǎn)，滿(mǎn)足了人們?cè)絹?lái)越多的機(jī)動(dòng)化需求。人們對(duì)多變的款式以及花樣出新的功能的追求不斷增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)的勢(shì)頭直到20世紀(jì)末才趨于平緩。作者在本書(shū)中勾畫(huà)了車(chē)輛從史前到今天的機(jī)動(dòng)化發(fā)展歷程，按照時(shí)間順序講述了世界各國(guó)重要的技術(shù)發(fā)展與設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)、知名公司及其汽車(chē)款式所發(fā)揮的作用，以及汽車(chē)工業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)日益增長(zhǎng)的影響。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《從蒸汽機(jī)到汽車(chē)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

引言
汽車(chē)的史前史（1884年以前）
畜力車(chē)的發(fā)展過(guò)程
尋找車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)
先驅(qū)及成熟時(shí)代（1885-1918）
4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和本茨及戴姆勒/邁巴赫的第一輛汽車(chē)
戴姆勒和本茨在1900年前后的繼續(xù)發(fā)展
法國(guó)成為機(jī)械化的先驅(qū)
歐洲和北美造車(chē)業(yè)崛起
19世紀(jì)回顧
梅賽德斯時(shí)代
偉大的覺(jué)醒
汽車(chē)成為工業(yè)化產(chǎn)品（1919-1945）
美國(guó)的優(yōu)勢(shì)
歐洲在模仿和自主開(kāi)發(fā)之間徘徊
20世紀(jì)30年代的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)
德國(guó)汽車(chē)技術(shù)的復(fù)興
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)挺進(jìn)高速公路
汽車(chē)的大批量生產(chǎn)（1946-1979）
20世紀(jì)50年代的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)技術(shù)
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重建和鞏固
甲殼蟲(chóng)和迷你車(chē)確定方向
大規(guī)模機(jī)械化、美國(guó)立法與石油危機(jī)
來(lái)自日本的挑戰(zhàn)
汽車(chē)進(jìn)入消費(fèi)品的時(shí)代（1980-2002）
電子技術(shù)提供了新的可能性
其他國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)
替代燃料和其他動(dòng)力系統(tǒng)
1980-2002年之間的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)技術(shù)
10世紀(jì)回顧
115年道路交通機(jī)動(dòng)化的回顧和展望
115年交通機(jī)動(dòng)化回顧與未來(lái)展望
歷史事件時(shí)間表
附錄：名詞與概念解釋