國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究

定　價(jià)：￥29.00

作　者：	李章軍著
出版社：	法律出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	進(jìn)出口

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ISBN：	9787503666247	出版時(shí)間：	2006-09-01	包裝：	膠版紙
開本：	32	頁(yè)數(shù)：	401	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書作者利用工作的有利條件，收集整理了大量關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度方面的案例。在本書中，無論是描述其他學(xué)者的觀點(diǎn)，還是提出作者自己的觀點(diǎn)，均附有不同時(shí)期、不同級(jí)別、不同地域的法院作出的相關(guān)判決，并且對(duì)其進(jìn)行分析整理，歸納出相關(guān)法律發(fā)展的基本線索和脈絡(luò)。本書既注重分析整理現(xiàn)行法律關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的各個(gè)方面的規(guī)定及其實(shí)際運(yùn)作情況，又依據(jù)國(guó)際海運(yùn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際階段，借鑒其他國(guó)家和地區(qū)關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的規(guī)定，最終根據(jù)中國(guó)自身的實(shí)際情況和國(guó)家利益的考慮，對(duì)各項(xiàng)制度的修改提出了自己的建議。眾所周知，國(guó)際統(tǒng)一立法的過程無疑是一場(chǎng)各個(gè)利益集團(tuán)的博弈，老子云：“知人者智，自知者明”只有充分了解了國(guó)際統(tǒng)一化進(jìn)程中各國(guó)、各機(jī)構(gòu)的立場(chǎng)，才能在未來的國(guó)際公約的締結(jié)過程中發(fā)揮自己的積極作用，提出最大限度保護(hù)我國(guó)的利益同時(shí)又能被各方所接受的立法方案?？v觀全書，作者對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度中各種常見的和特殊的問題進(jìn)行了較深入的剖析和評(píng)價(jià)，探索了海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度的國(guó)際統(tǒng)一化的前景，對(duì)修訂我國(guó)《海商法》提出了合理建議，是較具有特色和新意的。

作者簡(jiǎn)介

　　李章軍，1971年11月出生，湖南澧縣人，華東政法學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)博士，現(xiàn)任寧皮海事法院黨組成員、院長(zhǎng)助理、海商庭庭長(zhǎng)。曾參編《經(jīng)濟(jì)審判全書》、《法官崗位培訓(xùn)讀本》等。

圖書目錄

導(dǎo)論
第一章國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度概述
　第一節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任原則
　　一、承運(yùn)人責(zé)任歸責(zé)原則的歷史演變
　　二、相關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定
　　三、各國(guó)關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任原則規(guī)定的比較分析
　第二節(jié) 我國(guó)承運(yùn)人責(zé)任制度的規(guī)定及其法律特征
　　一、我國(guó)關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的相關(guān)規(guī)定
　　二、承運(yùn)人責(zé)任的主要法律特征
　第三節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的價(jià)值分析
　　一、承運(yùn)人責(zé)任制度的法律價(jià)值分析
　　二、承運(yùn)人責(zé)任制度的實(shí)踐價(jià)值分析
第二章國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度基本問題研究
　第一節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任主體的研究
　　一、關(guān)于承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的差別問題
　　二、關(guān)于承運(yùn)人的識(shí)別問題
　第二節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人法定義務(wù)
　　一、承運(yùn)人的適航義務(wù)（seaworthy）
　　二、承運(yùn)人的管貨義務(wù)及司法實(shí)踐
　　三、承運(yùn)人的直航義務(wù)及司法實(shí)踐
　　四、承運(yùn)人如實(shí)簽發(fā)提單的義務(wù)
　第三節(jié) 承運(yùn)人責(zé)任期間
　　一、對(duì)承運(yùn)人責(zé)任期間的法理分析
　　二、有關(guān)國(guó)際公約中承運(yùn)人“責(zé)任期間”的含義與功能
　　三、我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任期間的規(guī)定
　第四節(jié) 承運(yùn)人責(zé)任范圍與責(zé)任限制 ·
　　一、關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任范圍
　　二、關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任限制
　第五節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)問題分析
　　一、關(guān)于承運(yùn)人一般免責(zé)事項(xiàng)
　　二、承運(yùn)人因火災(zāi)所生免責(zé)分析
　　三、GMI《國(guó)際海上貨物運(yùn)輸統(tǒng)一法草案》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定評(píng)析
第三章國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度特殊問題研究
　第一節(jié) 無船承運(yùn)人法律責(zé)任問題研究
　　一、無船承運(yùn)人的法律淵源
　　二、無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的識(shí)別
　　三、無船承運(yùn)人簽發(fā)提單的法律問題
　　四、關(guān)于完善無船承運(yùn)人法律的建議
　第二節(jié) 關(guān)于承運(yùn)人遲延交付的法律問題
　　一、關(guān)于遲延交付的含義
　　二、關(guān)于對(duì)我國(guó)《海商法》遲延交付規(guī)定的法律爭(zhēng)論
　　……
第四章　國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任研究
第五章　國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任爭(zhēng)議之解決研究
第六章　結(jié)束語(yǔ)：國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度統(tǒng)一化前景展望
參考文獻(xiàn)
后記