城市停車規(guī)劃與管理

第一章 緒論
1.1 城市停車問題概述
1.2 國內(nèi)外停車研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外停車研究
1.2.1.1 停車場建設(shè)和政策法規(guī)
1.2.1.2 停車需求預(yù)測與管理
1.2.1.3 靜態(tài)交通管理機制
1.2.2 國內(nèi)停車問題研究
1.2.2.1 國內(nèi)停車認(rèn)識
1.2.2.2 停車相關(guān)政策法規(guī)
1.2.2.3 停車場規(guī)劃相關(guān)法規(guī)
1.2.2.4 城市停車場建設(shè)水平
1.2.2.5 停車管理研究
1.2.2.6 靜態(tài)交通需求與供給失衡原因
1.2.2.7 香港、臺灣地區(qū)靜態(tài)交通管理研究進展
1.2.3 停車設(shè)施分類
1.3 城市靜態(tài)交通管理的研究內(nèi)容
1.4 城市靜態(tài)交通管理的國內(nèi)外研究動態(tài)
第二章 停車行為特征及其基本概念
2.1 停車調(diào)查及停車需求指標(biāo)
2.1.1 停車調(diào)查的主要內(nèi)容
2.1.2 停車指標(biāo)及計算方法
2.1.3 停車調(diào)查種類
2.2 停車行為分析
2.2.1 停車行為影響因素分析
2.2.2 停車行為管理要素分析
2.2.3 停車行為模型分析
2.3 城市停車管理模式
2.3.1 城市停車管理模式的設(shè)計原理
2.3.2 城市停車管理模式的構(gòu)成要素及管理目標(biāo)
2.4 靜態(tài)交通與動態(tài)交通關(guān)系
2.4.1 靜態(tài)交通與城市路網(wǎng)容量關(guān)系
2.4.2 停車—換乘分析
2.5 靜態(tài)交通與城市土地規(guī)劃關(guān)系
2.5.1 靜態(tài)交通與土地利用規(guī)劃的一般關(guān)系
2.5.2 靜態(tài)交通與土地利用規(guī)劃關(guān)系的定量模型
第三章 停車需求及預(yù)測分析
3.1 停車需求的基本概念
3.1.1 停車需求影響因素
3.1.2 停車需求分析的基本原理
3.1.3 不考慮政策影響的停車需求分析
3.1.4 作為需求管理政策的停車需求分析
3.2 國內(nèi)外停車需求預(yù)測模型比較
3.2.1 停車生成率模型
3.2.2 用地與交通影響分析模型
3.2.3 商業(yè)用地停車分析模型
3.2.4 以停車與車輛出行關(guān)系為核心的出行吸引模型
3.2.5 以相關(guān)分析法為核心的多元回歸分析預(yù)測模型
3.2.6 停車需求預(yù)測模型評價
3.3 基于G-logit的停車需求預(yù)測模型
3.3.1 基于logit的停車需求模型
3.3.2 基于G-logit的停車需求模型
3.3.3 基于G-logit的停車需求預(yù)測模型的檢驗與應(yīng)用特點
3.4 停車泊位系數(shù)模型
3.5 以出行吸引為基礎(chǔ)的宏觀停車需求模型
第四章 停車供給分布理論
4.1 停車設(shè)施供給分布及布局與道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)
4.1.1 路內(nèi)停車設(shè)施
4.1.2 路外停車設(shè)施
4.1.2.1 停車場進出口車流特征分析
4.1.2.2 路外停車設(shè)施對動態(tài)交通的影響
4.1.2.3 出人口與道路連接的交通流量分析
4.1.2.4 停車設(shè)施出口周轉(zhuǎn)泊位場地的確定
4.2 停車分布理論
4.2.1 基本概念
4.2.2 停車分布網(wǎng)絡(luò)模型
4.2.3 停車分布與出行分布及交通分配模型
4.2.4 停車分布模型
4.2.5 停車分布的建模方法
4.2.5.1 基于停車生成及設(shè)施供給特性的模型
4.2.5.2 選擇模型
第五章 停車場及停車設(shè)備分類
5.1 停車場分類
5.1.1 按國際慣例分類
5.1.2 按服務(wù)對象分類
5.1.3 按建筑類型分類
5.1.4 其他分類
5.2 公共建筑停車場(庫)設(shè)計
5.2.1 一般設(shè)計原則
5.2.2 相關(guān)技術(shù)指標(biāo)
5.2.3 停車場設(shè)計步驟及內(nèi)容
5.2.4 車輛停放規(guī)則及停放方式
5.2.5 停車場交通流組織
5.3 停車設(shè)備主要型號及參數(shù)
5.3.1 常規(guī)停車場停車設(shè)備
5.3.2 機械式停車場設(shè)備
5.3.2.1 PXD-S(梳架型)巷道堆垛類自動化停車設(shè)備
5.3.2.2 多層升降橫移自動化停車設(shè)備
5.3.2.3 其他停車設(shè)備
第六章 停車場規(guī)劃及換乘系統(tǒng)
6.1 城市停車場規(guī)劃
6.1.1 停車場規(guī)劃的原則
6.1.2 停車場規(guī)劃的程序
6.2 中心區(qū)停車場發(fā)展戰(zhàn)略與需求管理
6.2.1 城市中心區(qū)停車特征分析
6.2.2 停車需求管理
6.2.3 中心區(qū)停車需求分析方法
6.3 樞紐區(qū)停車場建設(shè)
6.3.1 樞紐區(qū)停車場建設(shè)現(xiàn)狀分析
6.3.2 發(fā)展樞紐區(qū)停車場建設(shè)可行性分析
6.3.3 樞紐區(qū)停車場規(guī)劃與管理協(xié)調(diào)性分析
6.4 停車換乘P十R運營管理分析
6.4.1 國外P十R運營情況
6.4.2 我國停車換乘問題及研究內(nèi)容
6.4.3 P十R站點選擇
6.4.3.1 區(qū)域確定
6.4.3.2 P十R選址評價分析
6.4.4 P十R交通需求和設(shè)施規(guī)模預(yù)測
第七章 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)
7.1 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計的意義
7.2 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)主要內(nèi)容
7.3 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
7.3.1 國外發(fā)展?fàn)顩r
7.3.2 國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r
7.4 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的基本理論與方法
7.4.1 停車誘導(dǎo)的層次、主要指標(biāo)
7.4.2 停車誘導(dǎo)的規(guī)劃
7.4.3 我國城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建立方案分析
7.4.4 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)分析方法
7.5 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)評價指標(biāo)體系
7.5.1 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)評價范圍、要素分析
7.5.2 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)評價指標(biāo)體系
7.5.3 評價指標(biāo)的選取和計算
7.6 停車誘導(dǎo)區(qū)域的指標(biāo)和參數(shù)系統(tǒng)優(yōu)化模型分析
第八章 建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計
8.1 建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的意義
8.2 建筑物停車配建系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計
8.3 建筑物停車配建規(guī)劃階段
8.4 建筑物停車需求分析模型
8.4.1 重力模型
8.4.2 路徑模型
8.4.3 土地吸引率停車需求分析模型
8.4.4 路內(nèi)停車與配建停車的協(xié)調(diào)關(guān)系
8.4.5 路外公共停車設(shè)施與建筑物配建停車設(shè)施的關(guān)系
第九章 停車管理信息系統(tǒng)設(shè)計研究
9.1 停車管理信息系統(tǒng)在ATIS中的地位
9.2 停車管理信息系統(tǒng)的用戶需求分析
9.2.1 交通出行者信息需求分析
9.2.2 交通管理者需求分析
9.2.3 城市規(guī)劃者需求分析
9.3 停車管理信息系統(tǒng)的設(shè)計
9.4 停車管理信息系統(tǒng)應(yīng)用——手機支付停車費
第十章 停車案例研究
10.1 中關(guān)村西區(qū)停車分析
10.1.1 重點寫字樓停車調(diào)查
10.1.2 中關(guān)村西區(qū)停車需求預(yù)測
10.1.3 高峰小時停車場進出車流量預(yù)測
10.1.4 停車場出入口周轉(zhuǎn)場地討論
10.1.5 西區(qū)地下綜合管廊資源的利用分析
10.2 三里河地區(qū)停車系統(tǒng)分析
10.2.1 區(qū)域停車供給資源分析
10.2.2 區(qū)域停車需求分析
10.2.3 區(qū)域占道停車分析
10.3 醫(yī)院停車供需分析
10.3.1 北京市兒童醫(yī)院停車分析
10.3.2 阜外心血管醫(yī)院停車分析
10.3.3 醫(yī)院停車組織管理建議
參考文獻