時(shí)間序列的混沌和符號(hào)分析及實(shí)踐

第1章 時(shí)間序列概述
1．1時(shí)間序列的基本特征
1．2設(shè)定時(shí)間序列的采樣參數(shù)
1．3時(shí)間序列信息特征的提取手段
1．4時(shí)間序列信息的融合方法
上篇 時(shí)間序列的混沌分析及其科研實(shí)踐
第2章 復(fù)雜系統(tǒng)的混沌
2．1混沌系統(tǒng)
2．1．1混沌的理念與特征
2．1．2混沌的類似隨機(jī)性
2．1．3奇異吸引子
2．2混沌理論的發(fā)展過(guò)程及其國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
2．3混沌的表征參數(shù)和方法
2．3．1相空間重構(gòu)
2．3．2最小嵌入相空間維數(shù)的確定
2．3．3計(jì)算混沌特征參數(shù)
2．3．4計(jì)算混沌特征參數(shù)的計(jì)算機(jī)流程
2．4多重分形的基本理論
第3章 汽車懸架隔振性能的混沌評(píng)價(jià)
3．1汽車懸架隔振性能評(píng)價(jià)方法的思考
3．1．1汽車懸架隔振性能評(píng)價(jià)方法的歷史和現(xiàn)狀
3．1．2現(xiàn)有汽車懸架隔振性能評(píng)價(jià)方法存在的問(wèn)題
3．2混沌評(píng)價(jià)技術(shù)的工程應(yīng)用現(xiàn)狀
3．2．1一般工程系統(tǒng)性能的混沌評(píng)價(jià)現(xiàn)狀
3．2．2隔振系統(tǒng)性能混沌評(píng)價(jià)的現(xiàn)狀
3．3．汽車懸架混沌振動(dòng)的臨界條件及其數(shù)值計(jì)算
3．3．1Melnikov理論
3．3．2力學(xué)模型和運(yùn)動(dòng)微分方程
3．3．3發(fā)生混沌的臨界條件
3．3．4數(shù)值計(jì)算及其結(jié)果分析
3．4汽車懸架隔振性能的混沌評(píng)價(jià)
3．4．1汽車懸架系統(tǒng)的振動(dòng)試驗(yàn)
3．4．2汽車懸架隔振性能的混沌評(píng)價(jià)
第4章 設(shè)備狀態(tài)的混沌辨識(shí)
4．1基于混沌特征的轉(zhuǎn)子葉輪一定子觸碰故障分析與辨識(shí)
4．1．1葉輪一定子觸碰故障的辦學(xué)建模
4．1．2葉輪一定子觸碰試驗(yàn)臺(tái)架的辦學(xué)模型
4．1．3葉輪一定子觸碰故障的運(yùn)動(dòng)方程
4．1．4葉輪一定子觸碰故障混沌特征的試驗(yàn)分析
4．2基于混沌特征的軸系非對(duì)中狀態(tài)辨識(shí)
4．2．1非對(duì)中時(shí)中間軸承振動(dòng)的數(shù)值模擬
4．2．2非對(duì)中時(shí)中間軸承振動(dòng)的試驗(yàn)分析
4．3基于混沌特征的二支承轉(zhuǎn)于系統(tǒng)狀態(tài)辨識(shí)
4．3．1故障設(shè)置和測(cè)量參數(shù)
4．3．2辨識(shí)結(jié)果
第5章 柴油機(jī)缸內(nèi)部件狀態(tài)的混沌辨識(shí)
5．1檢測(cè)系統(tǒng)
5．2基于混沌特征的柴油機(jī)活塞環(huán)膠結(jié)狀態(tài)辨識(shí)
5．3基于混沌特征的柴油機(jī)活塞一缸套磨損狀態(tài)辨識(shí)
5．4．基于多重分形的柴油機(jī)缸內(nèi)部韓故障柄態(tài)辨識(shí)
5．4．1 2135柴油機(jī)排氣閥漏氣故障
5．4．2 4135柴油機(jī)活塞環(huán)膠結(jié)故障
5．4．3 190A柴油機(jī)活塞-缸套磨損故障
下篇 時(shí)間序列的符號(hào)分析及其科研實(shí)踐
第6章 符號(hào)時(shí)間序列分析方法
6．1概述
6．2時(shí)間序列的符號(hào)化—二獲得符號(hào)序列
6．2．1二進(jìn)制符號(hào)化規(guī)則
6．2．2 角區(qū)間符號(hào)化規(guī)則
6．3符號(hào)序列編碼及其直方圖
6．4符號(hào)樹(shù)圖解及其shannon熵
6．5改進(jìn)的Shannon熵
6．6選擇符號(hào)化參數(shù)
6．6．1選擇符號(hào)序列長(zhǎng)度
6．6．2選擇時(shí)延r
6．7獲得改進(jìn)shannon熵的流程
第7章 汽油汽車和汽油機(jī)的瞬態(tài)排放檢測(cè)
7．1汽油機(jī)瞬態(tài)工況
7．2汽油汽車瞬態(tài)排放檢測(cè)的必要性
7．3汽油汽車排放檢測(cè)國(guó)家法規(guī)的回顧與現(xiàn)狀
7．4汽油機(jī)瞬態(tài)排放檢測(cè)技術(shù)的國(guó)內(nèi)外狀況
7．4．1瞬態(tài)排教的間接測(cè)量
7．4．2瞬態(tài)排教-的直接測(cè)量
7．5五組分排放分析儀的瞬態(tài)檢測(cè)性能
7．5．1五組分排放分析儀瞬態(tài)檢測(cè)性能分析
7．5．2獲得五組分排放分析儀瞬態(tài)檢測(cè)性能
7．6汽油汽車瞬態(tài)排放檢測(cè)方案和檢測(cè)系統(tǒng)
7．6．1檢測(cè)方案
7．6．2檢測(cè)系統(tǒng)
7．7汽油機(jī)瞬態(tài)排放檢測(cè)方案和檢測(cè)系統(tǒng)
7．7．1檢測(cè)方案
7．7．2間接檢測(cè)系統(tǒng)
第8章 汽油汽車瞬態(tài)排放的符號(hào)時(shí)間序列分析
8．1汽油汽車瞬態(tài)排放(底盤(pán)測(cè)功機(jī)加速—滑行)的符號(hào)時(shí)間序列分析
8．1．1試驗(yàn)車型和瞬態(tài)排放檢測(cè)結(jié)果
8．1．2瞬態(tài)排放的面積排放量與其單缸shannon熵的比較
8．1．3汽油汽車瞬態(tài)過(guò)程排放量的Shannon熵分析
8．2汽油汽車瞬態(tài)排放(道路升擋加速)的符號(hào)時(shí)間序列分析
8．2．1汽油汽車升擋加速瞬態(tài)排放檢測(cè)工況
8．2．2道路升擋加速工況和雙怠速工況汽油汽車排放檢測(cè)結(jié)果
8．2．3汽油汽車升擋加速瞬態(tài)排放的符號(hào)時(shí)間序列分析
第9章 汽油機(jī)瞬態(tài)排放的符號(hào)時(shí)間序列分析
9．1試驗(yàn)機(jī)型
9．2汽油機(jī)技術(shù)狀況正常時(shí)瞬態(tài)排放的符號(hào)時(shí)間序列分析
9．2．1同一工況不同機(jī)型時(shí)的比較
9．2．2同一機(jī)型不同工況時(shí)的比較
9．3汽油機(jī)技術(shù)狀況劣化時(shí)瞬態(tài)排放的符號(hào)時(shí)間序列分析
第10章 機(jī)器表面振動(dòng)的符號(hào)時(shí)間序列分析
10．1高速柴油機(jī)活塞環(huán)膠結(jié)故障的機(jī)身振動(dòng)shannon熵
10．2轉(zhuǎn)子葉輪一定子觸碰故障時(shí)的軸頸振動(dòng)shannon熵
后記
公開(kāi)發(fā)表的相關(guān)研究論文