輪軌系統(tǒng)軌道平順狀態(tài)的控制

第一章 軌道不平順的類型
第一節(jié)按激擾方向區(qū)分類型
第二節(jié)按軌道不平順波長特征區(qū)分類型
第三節(jié)按軌道不平順形狀特征區(qū)分類型
第四節(jié)靜態(tài)和動態(tài)軌道不平順
第二章 軌道不平順的特征描述
第一節(jié)軌道不平順的隨機性
第二節(jié)軌道不平順幅值的統(tǒng)計特征
第三節(jié)揭示軌道不平順波長結(jié)構(gòu)的功率譜密度
第四節(jié)局部軌道不平順波形特征的近似描述
第三章 軌道不平順與車輛／軌道之間的相互作用
第一節(jié)考查軌道不平順影響的動測試驗
第二節(jié)軌道不平順影響的簡化定性計算和概略分析
第三節(jié)車輛／軌道動力學(xué)仿真計算
第四節(jié)軌道不平順對車輛軌道系統(tǒng)的影響
第五節(jié)軌道不平順波形特征的影響
第六節(jié)幾種主要軌道不平順的影響
第四章 軌道不平順的發(fā)生、發(fā)展及惡化
第一節(jié)概述
第二節(jié)軌道不平順的起源
第三節(jié)軌道平順狀態(tài)的惡化
第四節(jié)列車荷載是運營期間軌道不平順發(fā)生和增大的主因
第五節(jié)運輸條件對軌道不平順發(fā)展惡化的影響
第六節(jié)影響軌道平順狀態(tài)發(fā)展變化的其他因素
第七節(jié)國外有關(guān)軌道平順性惡化的研究
第五章 軌道平順狀態(tài)的監(jiān)測
第一節(jié)對軌道平順狀態(tài)檢測設(shè)備的基本要求
第二節(jié)軌道不平順的檢測方法
第三節(jié)各種測量方法、檢測系統(tǒng)的檢驗
第四節(jié)軌道幾何狀態(tài)檢查車
第五節(jié)輔助檢測設(shè)備
第六章 軌道平順狀態(tài)的評定及不良狀態(tài)的診斷
第一節(jié)基于局部軌道不平順幅值數(shù)據(jù)的評定
第二節(jié)對軌道連續(xù)不平順的評定
第三節(jié)用功率譜密度評定軌道平順狀態(tài)
第四節(jié)通過評定車輛的振動響應(yīng)來診斷軌道的平順性
第五節(jié)通過測量輪軌作用力評定軌道平順狀態(tài)
第六節(jié)通過測量車輛響應(yīng)輔助評定軌道平順狀態(tài)
第七章 國內(nèi)外的軌道譜
第一節(jié)國外的研究狀況和各國鐵路的軌道譜
第二節(jié)國內(nèi)的早期研究
第三節(jié)“我國干線軌道不平順功率譜”課題的研究
第四節(jié)我國干線的軌道譜
第五節(jié)軌道不平順功率譜密度提供的信息及其用途
第六節(jié)重要結(jié)論和發(fā)現(xiàn)
第八章 軌道平順狀態(tài)的管理及管理標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié)軌道不平順管理概述
第二節(jié)軌道不平順的安全管理(緊急補修和限速管理)
第三節(jié)軌道不平順的預(yù)防性計劃維修管理
第四節(jié)軌道平順性的養(yǎng)護管理(優(yōu)良目標(biāo)管理和舒適性目標(biāo)管理)
第五節(jié)在運營過程中控制軌道不平順的主要措施
第六節(jié)控制初始軌道不平順的作業(yè)質(zhì)量驗收管理
第七節(jié)軌道平順狀態(tài)科學(xué)管理的展望
第九章 國外鐵路軌道平順性的管理
第一節(jié)日本既有線和高速線的管理
第二節(jié)前蘇聯(lián)的軌道不平順管理標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié)法國國有鐵路(SNCF)的管理
第四節(jié)德國高速鐵路管理
第五節(jié)英國高速鐵路管理
第六節(jié)美國政府對軌道平順狀態(tài)的安全監(jiān)督管理
第七節(jié)瑞典鐵路的管理
第八節(jié)加拿大國鐵CN和太平洋鐵路公司CP的管理
第九節(jié)波蘭鐵路的管理
第十節(jié)歐亞聯(lián)運線標(biāo)準(zhǔn)(建議案)
第十章 快速、高速鐵路軌道平順性控制
第一節(jié)高速行車條件下軌道／車輛相互作用的特點
第二節(jié)高速軌道高平順性的體現(xiàn)
第三節(jié)高速鐵路軌道初始平順性的控制
第四節(jié)新線開通運營的平順性控制標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié)在建設(shè)階段控制平順性的主要技術(shù)措施
參考文獻