交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)發(fā)展

定　價(jià)：￥18.00

作　者：	吳昊
出版社：	經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787505860353	出版時(shí)間：	2007-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	275	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中，一般經(jīng)濟(jì)學(xué)的最新前沿和發(fā)展，如交易成本理論經(jīng)、產(chǎn)權(quán)理論、博弈論、制度變遷理論、契約理論和產(chǎn)業(yè)組織理論等，仍舊不能直接平移呀套用，因?yàn)槊恳粋€(gè)領(lǐng)域都存在適用經(jīng)濟(jì)學(xué)一般原理的技術(shù)約束和體制約束，運(yùn)輸業(yè)也不例外。盡管經(jīng)濟(jì)學(xué)提供了很好的分析手段，然而需要分析的對(duì)象在這里是以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)的運(yùn)輸業(yè)，需求是旅客與貨物在空間上的位置移動(dòng)，供給則是廠商在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上提供的位移服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)特性使得運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)分析與一般工商業(yè)有很大不同。即使是已經(jīng)十分成熟的一些經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法，也已經(jīng)證明必須在網(wǎng)絡(luò)特性這一特定坐標(biāo)中重新考慮其針對(duì)性和適用性。而通過(guò)認(rèn)識(shí)運(yùn)輸業(yè)的特殊性去檢驗(yàn)和發(fā)展已有的一般經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，這對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)本身的進(jìn)步也具有重要意義。　《交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)發(fā)展》的邏輯主線是基于古典經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于專業(yè)化與分工的思想，應(yīng)用新興古典專業(yè)化分工與貿(mào)易理論，結(jié)合農(nóng)業(yè)的特性和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸特點(diǎn)，從交易效率的視角，通過(guò)研究交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)交易效率的影響，試圖闡述交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用機(jī)理。

作者簡(jiǎn)介

　　吳昊，湖北籍。2005年獲北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)任教于北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。主要研究領(lǐng)域?yàn)檫\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通規(guī)劃。已在經(jīng)濟(jì)管理、交通運(yùn)輸類期刊上發(fā)表論文多篇。

圖書目錄

本書前言
第一章緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 問(wèn)題的提出及其研究意義
第三節(jié) 邏輯框架
第四節(jié) 概念界定
第二章有關(guān)研究成果回顧
第一節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
第二節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用
第三節(jié) 農(nóng)業(yè)發(fā)展理論
第四節(jié) 交通運(yùn)輸與交易效率
第三章交通運(yùn)輸對(duì)交易效率的影響
第一節(jié) 專業(yè)化分工與經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第二節(jié) 交易效率與專業(yè)化分工
第三節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)交易效率的影響機(jī)理
第四節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)地區(qū)間交易效率的影響
第四章交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)交易效率的影響
第一節(jié) 交易效率與農(nóng)業(yè)發(fā)展
第二節(jié) 農(nóng)業(yè)的特性
第三節(jié) 交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)交易效率的影響機(jī)理
第四節(jié) 交通運(yùn)輸不同發(fā)展階段的農(nóng)業(yè)交易效率
第五章法國(guó)19世紀(jì)交通運(yùn)輸變革與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
第一節(jié) 19世紀(jì)前期的交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)
第二節(jié) 19世紀(jì)中后期的交通運(yùn)輸變革與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
本章小結(jié)
第六章美國(guó)交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)發(fā)展
第一節(jié) 自獨(dú)立開(kāi)始至南北戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，運(yùn)輸革命與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易
第二節(jié) 南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束至1914年交通運(yùn)輸發(fā)展與農(nóng)業(yè)交易效率提高
第三節(jié) 兩次世界大戰(zhàn)之間交通運(yùn)輸發(fā)展與農(nóng)業(yè)變化
第四節(jié) 第二次世界大戰(zhàn)以后交通運(yùn)輸發(fā)展與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化
本章小結(jié)
本章附錄
第七章我國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響
第一節(jié) 我國(guó)改革開(kāi)放以前交通運(yùn)輸與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易
第二節(jié) 改革開(kāi)放以來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
第三節(jié) 交通運(yùn)輸發(fā)展與農(nóng)業(yè)地域分工
第四節(jié) 不同地區(qū)的交通運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)發(fā)展
第五節(jié) 農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?br /> 第六節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)與農(nóng)業(yè)的聯(lián)系效應(yīng)
本章附錄
第八章總結(jié)與建議
第一節(jié) 總結(jié)
第二節(jié) 建議
第三節(jié) 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
后記