應(yīng)用流體力學(xué)

第一篇 流體力學(xué)基礎(chǔ)
第1章 流體性質(zhì)和流體靜力學(xué)
1．1 流體及連續(xù)介質(zhì)假設(shè)
1．2 流體主要物理性質(zhì)
1．3 流體的模型化
1．4 氣體的熱力學(xué)特性
1．5 液體的氣穴現(xiàn)象
1．6 流體靜力學(xué)
第2章 流體運動學(xué)和動力學(xué)基礎(chǔ)
2．1 流場
2．2 流體微團運動分析
2．3 流體的無旋運動和速度位
2．4 流體的有旋運動和旋渦
2．5 積分形式的流體基本運動方程
2．6 微分形式的流體基本運動方程
2．7 伯努利方程
2．8 計算流體力學(xué)簡介
第3章 流體的一元定常流動
3．1 一元定常流動的基本方程
3．2 滯止參數(shù)及臨界參數(shù)
3．3 流體在變截面管中的流動
第4章 流體的二元定常流動
4．1 二元定常不可壓位流
4．2 二元定常可壓位流
4．3 弱擾動在流場中的傳播
4．4 膨脹波
4．5 激波
4．6 膨脹波、激波的反射與相交
第5章 粘性流體的理論基礎(chǔ)
5．1 層流與紊流
5．2 附面層的基本概念
5．3 附面層對流體流動的影響
5．4 高速附面層
第6章 粘性流體的損失特性
6．1 管路流動時的沿程損失
6．2 管路流動時的局部損失
6．3 管路系統(tǒng)損失
6．4 節(jié)流流動
6．5 紊流射流
第7章 粘性流體的間隙流動
7．1 平面間隙流動
7．2 柱面環(huán)形間隙流動
7．3 功率損失與最佳間隙
7．4 傾斜面間隙流動
7．5 液壓支承
第二篇 流體力學(xué)在航空工程中的應(yīng)用
第8章 飛機推進系統(tǒng)內(nèi)部流動
8．1 概述
8．2 飛機推進系統(tǒng)中的絕能流動
8．3 飛機推進系統(tǒng)中有功交換的流動
8．4 飛機推進系統(tǒng)中有熱交換的流動
第9章 飛機空氣動力特性
9．1 翼型的低速氣動特性
9．2 有限翼展機翼的低速氣動特性
9．3 翼型和機翼的亞音速氣動特性
9．4 翼型和機翼的超音速氣動特性
9．5 翼型和機翼的跨音速氣動特性
9．6 機身的氣動特性
9．7 全機的氣動特性
第10章 飛機氣動布局的新發(fā)展
10．1 幾種先進的氣動布局
10．2 隱身飛機外形設(shè)計特點
10．3 進、排氣系統(tǒng)與飛機的一體化設(shè)計
第11章 流體管路動態(tài)特性分析
11．1 管路動態(tài)特性基本方程
11．2 管路頻率響應(yīng)及諧振
11．3 管路時域響應(yīng)的特征線仿真方法
第三篇 流體力學(xué)實驗原理、實驗方法和實驗設(shè)備
第12章 相似理論和量綱分析
12．1 相似理論
12．2 量綱分析
第13章 測量原理及方法
13．1 壓力測量
13．2 溫度測量
13．3 流速測量
13．4 流量測量
13．5 氣動力測量
第14章 實驗設(shè)備
14．1 水力學(xué)實驗設(shè)備
14．2 風(fēng)洞
14．3 氣動力天平
附錄1 空氣和水的屬性
附錄2 國際標(biāo)準(zhǔn)大氣數(shù)值
附錄3 氣體動力學(xué)函數(shù)表(r=1．4)
附錄4 氣體動力學(xué)函數(shù)表(r=1．33)
附錄5 公制單位制