汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修

第1章 緒論
　1.1 汽車(chē)總體構(gòu)造
　　1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)
　　1.1.2 底盤(pán)
　　1.1.3 電氣設(shè)備
　　1.1.4 午身
　1.2 汽車(chē)行駛原理
　　1.2.1 汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力與阻力
　　1.2.2 汽車(chē)的附著條件
　1.3 汽午編號(hào)規(guī)則
　　1.3.1 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則
　　1.3.2 VIN編碼
第2章 傳動(dòng)系的構(gòu)造與維修
　2.1 傳動(dòng)系概述
　　2.1.1 傳動(dòng)系的功能、組成和類(lèi)型
　　2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)特性對(duì)汽車(chē)使用性能的影響
　2.2 離合器的構(gòu)造與維修
　　2.2.1 離合器的功用、要求和類(lèi)型
　　2.2.2 離合器的基本組成與工作原理
　　2.2.3 離合器的典型結(jié)構(gòu)
　　2.2.4 離合器的維修
　　2.2.5 離合器常見(jiàn)故障
　2.3 手動(dòng)變速器和分動(dòng)器的構(gòu)造與維修
　　2.3.1 變速器的功能與一般結(jié)構(gòu)
　　2.3.2 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步器的典型結(jié)構(gòu)及工作原理
　　2.3.3 變速操縱機(jī)構(gòu)的組成及結(jié)構(gòu)
　　2.3.4 分動(dòng)器
　　2.3.5 變速器的維修
　　2.3.6 變速器常見(jiàn)故障的分析與判斷
　2.4 自動(dòng)變速器的構(gòu)造與維修
　　2.4.1 概述
　　2.4.2 液力傳動(dòng)
　　2.4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)
　　2.4.4 典型齒輪變速系統(tǒng)
　　2.4.5 液壓控制系統(tǒng)
　　2.4.6 電子控制系統(tǒng)
　　2.4.7 自動(dòng)變速器的維護(hù)與試驗(yàn)
　　2.4.8 無(wú)級(jí)變速器
　2.5 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與維修
　　2.5.1 概述
　　2.5.2 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造和工作原理
　　2.5.3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)與修理修
　　2.5.4 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障的判斷與排除
　2.6 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造與維修
　　2.6.1 概述
　　2.6.2 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造
　　2.6.3 驅(qū)動(dòng)橋的維修
　　2.6.4 驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷
第3章 行駛系的構(gòu)造與維修
　3.1 行駛系概述
　　3.1.1 行駛系的種類(lèi)
　　3.1.2 輪式汽車(chē)行駛系的組成
　　3.1.3 汽車(chē)行駛系的受力分析
　3.2 車(chē)架與車(chē)橋的構(gòu)造和維修
　　3.2.1 車(chē)架的功用與要求
　　3.2.2 車(chē)架的典型結(jié)構(gòu)
　　3.2.3 車(chē)橋的功用與類(lèi)型
　　3.2.4 典型的車(chē)橋構(gòu)造
　　3.2.5 車(chē)輪定位
　　3.2.6 車(chē)架的維修
　　3.2.7 車(chē)橋的維修
　　3.2.8 車(chē)架與車(chē)橋的常見(jiàn)故障
　3.3 車(chē)輪
　　3.3.1 車(chē)輪的組成和類(lèi)型
　　3.3.2 車(chē)輪的構(gòu)造
　　3.3.3 輪輞
　3.4 輪胎
　　3.4.1 輪胎的類(lèi)型
　　3.4.2 輪胎的結(jié)構(gòu)
　　3.4.3 輪胎的特殊功用
　　3.4.4 輪胎的規(guī)格與標(biāo)記
　　3.4.5 輪胎的使用
　　3.4.6 輪胎的維護(hù)與換位
　　3.4.7 輪胎的檢修
　　3.4.8 車(chē)輪與輪胎的故障診斷
　3.5 懸架
　　3.5.1 懸架的功用、類(lèi)型與組成
　　3.5.2 被動(dòng)式懸架的典型結(jié)構(gòu)
　　3.5.3 半主動(dòng)式懸架的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)
　　3.5.4 主動(dòng)懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理
　　3.5.5 懸架的維修
第4章 轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與維修
　4.1 轉(zhuǎn)向系概述
　　4.1.1 轉(zhuǎn)向系的功用、類(lèi)型、組成及工作過(guò)程
　　4.1.2 汽車(chē)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)分析
　4.2 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
　　4.2.1 轉(zhuǎn)向器的功用、類(lèi)型及傳動(dòng)效率
　　4.2.2 轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和工作原理
　　4.2.3 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)基本組成
　　4.2.4 轉(zhuǎn)向柱的主要結(jié)構(gòu)
　　4.2.5 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu)
　　4.2.6 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的功用、組成和類(lèi)型
　　4.2.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造及工作原理
　　4.2.8 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
　　4.2.9 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
　4.3 轉(zhuǎn)向系的維修
　　4.3.1 轉(zhuǎn)向系的維護(hù)
　　4.3.2 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的維修
　　4.3.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的維修
　4.4 轉(zhuǎn)向系的故障診斷
　　4.4.1 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的故障診斷
　　4.4.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置常見(jiàn)故障
第5章 制動(dòng)系的構(gòu)造與維修
　5.1 制動(dòng)系概述
　　5.1.1 制動(dòng)系的功用、組成及類(lèi)型
　　5.1.2 制動(dòng)系工作原理
　5.2 車(chē)輪制動(dòng)器
　　5.2.1 鼓式車(chē)輪制動(dòng)器
　　5.2.2 盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器
　5.3 制動(dòng)供能、控制、傳動(dòng)裝置
　　5.3.1 人力制動(dòng)系
　　5.3.2 伺服制動(dòng)系
　　5.3.3 動(dòng)力制動(dòng)系
　5.4 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置
　　5.4.1 最佳制動(dòng)狀況
　　5.4.2 限壓閥與比例閥
　5.5 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)
　　5.5.1 概述
　　5.5.2 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的特點(diǎn)
　　5.5.3 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的布置形式
　　5.5.4 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
　　5.5.5 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要組成部件
　　5.5.6 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的維修
　5.6 輔助制動(dòng)系
　5.7 制動(dòng)系的維修
　　5.7.1 車(chē)輪制動(dòng)器的維修
　　5.7.2 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的維修
　　5.7.3 氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的維修
　　5.7.4 駐車(chē)制動(dòng)器的維修