第八屆中國人：機-環(huán)境系統(tǒng)工程大會論文集

第一部分　總論
　錢學(xué)森與人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程
第二部分　人的特性的研究
　基于PERT網(wǎng)絡(luò)圖的流水線人員負荷配置淺析
　高程差對軍人生理心理的影響分析
　軍人體能對技能操作精確性的影響
　表面肌電法評測肌肉疲勞研究概述
　密閉艙室試驗生理信號監(jiān)測研究
　論人體系統(tǒng)狀態(tài)返回的對稱原理
　對飛行員心理選拔中認知指標(biāo)的探討
　對H型人才的探索
　乘員工效評估中血液生化指標(biāo)的研究
　導(dǎo)彈陣地人-機-環(huán)境系統(tǒng)中人的可靠性研究
　天地通話對載人航天中人的可靠性的影響
　人的可靠性分析
　人的可靠性與不可靠性的集對分析模型
　“三防”條件下單手操作的可靠性實驗
　交通安全中駕駛員可靠性的灰色關(guān)聯(lián)聚類分析計算
　關(guān)于培養(yǎng)軍人智能的基本途徑和方法
第三部分　機的特性的研究
　雙座型彈射救生裝置前后座軌跡側(cè)向發(fā)散技術(shù)
　CAN總線在彈射救生系統(tǒng)中應(yīng)用研究
　自行高炮作戰(zhàn)使用可靠性研究
　自行高炮可靠性分析
　形態(tài)學(xué)算子在弱小目標(biāo)檢測中的應(yīng)用
　基于532nm波長的軍用車載米散射激光雷達
第四部分　環(huán)境特性的研究
　化學(xué)事故救援方艙艙室環(huán)境安全性研究
　不同著裝方式防護人員的熱負荷和汗蒸發(fā)特性研究
　防毒手套對手指靈活性的影響
　基于單調(diào)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)Posbist故障樹的大氣環(huán)控系統(tǒng)安全性評估模型
　特種車輛乘員艙微氣候環(huán)境預(yù)測研究
　基于QRAs的密閉空間大氣環(huán)控系統(tǒng)安全性研究
第五部分　人-機關(guān)系的研究
　購物網(wǎng)頁的人機界面設(shè)計研究
　戰(zhàn)斗機座艙視覺顯示信息漢語短語（縮略語）研究
　戰(zhàn)斗機座艙平顯航向刻度帶顯示位置工效學(xué)實驗研究
　人機交互過程中的疲勞研究
　飛機座艙電子化設(shè)計階段工作域可達性評價方法進展
　戰(zhàn)斗機座椅座艙使用意見調(diào)查及其工效意義分析
　戰(zhàn)斗機座艙設(shè)計對飛行員身高和坐高的限定
　虛擬人技術(shù)在特種車輛人機工效分析中的應(yīng)用
　兵器操作中人、機功能匹配問題的研究
　某裝備內(nèi)部的人機操作仿真
第六部分　人-環(huán)關(guān)系的研究
　溫度對技能作業(yè)的影響研究
　機械加工固定工作體位對慢性肌肉骨骼損傷影響的調(diào)查研究
　艦船沖擊傷和燒沖復(fù)合傷的特性及其動物模型研究
　艦船磁場對機體的影響與衛(wèi)生防護措施
　抗眩暈訓(xùn)練與人的“三能一體化”實驗分析
第七部分　機-環(huán)關(guān)系的研究
　沙漠高溫環(huán)境對直升機的影響研究
　加強武器裝備環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo)論證研究
　電子設(shè)備環(huán)境應(yīng)力篩選試驗應(yīng)用研究
第八部分　人-機-環(huán)境系統(tǒng)總體性能的研究
　高速公路汽車追尾事故的人因分析
　人-機-環(huán)境虛擬駕駛系統(tǒng)設(shè)計研究
　決策任務(wù)特征對風(fēng)險偏好的影響研究
　層次分析法及其在人-機-環(huán)境系統(tǒng)經(jīng)濟分析中的應(yīng)用
　可拓檢測技術(shù)在人車路與環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
　基于汽車行駛安全智能駕駛模型的研究
　人工生命、軟件人及其在人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
　人-機-環(huán)境系統(tǒng)與決策不可行性分析
　四元聯(lián)系數(shù)物元及其在人-機-環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用
　飛機人-機-環(huán)境系統(tǒng)可靠性分析
　雙模糊vague方法在人-機-環(huán)境系統(tǒng)中的應(yīng)用
　……
第九部分　應(yīng)用研究
附錄