牽引動力現(xiàn)代化與機(jī)車運用管理

第一章 鐵路運輸體制改革
　第一節(jié) 我國鐵路運輸體制改革所遵循的理論和事實依據(jù)
　第二節(jié) 我國鐵路運輸體制改革的思路和目標(biāo)
　第三節(jié) 撤消鐵路分局的重大意義
第二章 鐵路和諧發(fā)展戰(zhàn)略
　第一節(jié) 鐵路發(fā)展的主要內(nèi)涵
　第二節(jié) 建設(shè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)
　第三節(jié) 實現(xiàn)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化
　第四節(jié) 鐵路和諧發(fā)展促進(jìn)機(jī)務(wù)工作的新突破
第三章 牽引動力現(xiàn)代化與機(jī)車選型
　第一節(jié) 我國內(nèi)燃、電力機(jī)車的發(fā)展進(jìn)程及方向
　第二節(jié) 機(jī)車交流傳動技術(shù)
　第三節(jié) 我國機(jī)車功率等級的確定
　第四節(jié) 電力機(jī)車?yán)碚摖恳匦郧€
　第五節(jié) 電力機(jī)車預(yù)期牽引特性曲線
　第六節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車的功率等級配置
　第七節(jié) 電動車組
第四章 列車質(zhì)量、密度、速度結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及機(jī)車功率等級的匹配
　第一節(jié) 列車質(zhì)量和速度的關(guān)系
　第二節(jié) 列車質(zhì)量與列車密度的關(guān)系
　第三節(jié) 列車速度與列車密度的關(guān)系
　第四節(jié) 列車質(zhì)量、密度、速度結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
第五章 列車牽引與機(jī)車操縱
　第一節(jié) 旅客列車平穩(wěn)操縱
　第二節(jié) 高速旅客列車的操縱
　第三節(jié) 主要干線貨物列車的操縱
　第四節(jié) 萬噸級重載列車的操縱
第六章 機(jī)車交路、乘務(wù)制度、機(jī)車運轉(zhuǎn)制
　第一節(jié) 機(jī)車交路
　第二節(jié) 乘務(wù)制度
　第三節(jié) 機(jī)車長交路管理
第七章 全路機(jī)務(wù)生產(chǎn)力布局調(diào)整
　第一節(jié) 機(jī)務(wù)生產(chǎn)力布局與運輸生產(chǎn)力布局的關(guān)系
　第二節(jié) 鐵道部關(guān)于機(jī)務(wù)生產(chǎn)力布局調(diào)整的目標(biāo)和意向
第八章 機(jī)車管理及機(jī)車調(diào)度
　第一節(jié) 機(jī)車用途及分類
　第二節(jié) 機(jī)車配屬及支配
　第三節(jié) 機(jī)車調(diào)撥、助勤、回送、出租
　第四節(jié) 機(jī)車調(diào)度
第九章 機(jī)車乘務(wù)員管理
　第一節(jié) 機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)、考試和任職
　第二節(jié) 單司機(jī)執(zhí)乘應(yīng)具備的條件
第十章 機(jī)務(wù)安全管理
　第一節(jié) 機(jī)務(wù)安全工作的歷史經(jīng)驗
　第二節(jié) 抓好機(jī)務(wù)安全必須樹立的四個觀念
　第三節(jié) 進(jìn)一步抓好機(jī)務(wù)安全的主要工作思路
　第四節(jié) 如何防止自動閉塞區(qū)段追尾事故
第十一章 列車運行圖及機(jī)車周轉(zhuǎn)圖
　第一節(jié) 列車運行圖
　第二節(jié) 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖
　第三節(jié) 列車運行圖與機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的結(jié)合
　第四節(jié) 機(jī)務(wù)編圖資料的查定及提報
第十二章 鐵路運輸指標(biāo)
　第一節(jié) 綜合運輸指標(biāo)
　第二節(jié) 機(jī)車運用數(shù)量指標(biāo)
　第三節(jié) 機(jī)車運用效率指標(biāo)
第十三章 機(jī)車運用工作管理
　第一節(jié) 機(jī)車運用工作的基本任務(wù)和內(nèi)容
　第二節(jié) 機(jī)車運用工作的分級管理
　第三節(jié) 建立科學(xué)的機(jī)車運用工作管理新理念
第十四章 青藏鐵路機(jī)車運用管理方式的探索
　第一節(jié) 青藏鐵路的地理環(huán)境和線路狀況
　第二節(jié) NJ2型機(jī)車的技術(shù)規(guī)范
　第三節(jié) 機(jī)車運用管理工作的探索