黑夜，給了我黑色的眼睛

　　《黑夜給了我黑的眼睛：聽的哥講故事》自2006年末首發(fā)天涯雜談至今，大連的哥馬路蝦成了唯一一個很紅卻沒有被罵的“天涯頭條”作者。他用平實卻老辣的語言真實地記錄了自己從事出租車司機職業(yè)期間的所見所聞，所思所想。《黑夜，給了我黑色的眼睛：聽的哥講故事》中，開出租車讓馬路蝦接觸了各色人等。有一次，一位曾經開過出租車的客人和他說：“人，不是這么個活法！開出租車，日子久了，人也就廢了?！瘪R路蝦很受這句話的觸動，他覺得“廢”就是麻木。他說：“在我廢了之前，要寫完這些?！庇谠谶@個帖子到后來這已不僅僅是他職業(yè)的記錄，馬路蝦儼然成了全國300萬出租車司機的代言人，網友們從他的文字里讀到出租車司機生存的艱難、攬活的小竅門，在這里，你能讀到最簡單卻讓人為之動容的真摯話語。

　　“馬路蝦”不是龍蝦，不是對蝦，他是一個人，一個網友眼中的“神人”。馬路蝦是一位平凡的出租車司機，但他有著非同尋常的傳奇。他的故事，簡約而不簡單。在小學六年級之前，他的履歷跟大多數同齡人幾乎一模一樣。但是后來發(fā)生了一些事情，所以在本應繼續(xù)上學的年紀，他卻在鄉(xiāng)下種玉米。等到回城那年，他的年齡已經可以當大學老師了。當然他從沒當過大學老師，就像他從沒讀完過小學一樣。他看過好多書，可是，他只是在田間地頭看了那些書而不是在教室。所以工廠發(fā)給他一副帆布手套，讓他到汽車隊當裝卸工，因為領導說裝卸工不需要文化。六年后，他被培養(yǎng)成了一名司機，每個月領一副線手套。工廠的效益越來越差。十八年后，連線手套都發(fā)不出來了，他只好下崗了。開出租車是下崗司機不多的選擇之一。這么簡單的道理，他用了兩年才弄明白。兩年中，他給私人老板打過工，開過拉土石方的十輪卡，也在劇組做過場工，扮演過幾個微不足道的小角色，同他個人的經歷一樣微不足道。他曾在一部戲里演了三個角色，分別是民工、小混混和出租車司機。當時和他搭戲的是王姬和徐帆，那兩人大紅大紫了，他卻連場工都沒得做了，雖然，他覺得自己演得很好。接下來，開出租車成為了一種順理成章。他有一個夢想——像大俠一樣仗劍走江湖，路見不平就出手，但這個夢想一直沒有實現，他只是一個平凡的出租車司機，終日在馬路上奔波忙碌。于是他把自己的網名取作“馬路蝦”，而網絡也成全了他的大俠（蝦）夢。不太忙的時候，他把自己開出租車的經歷整理出來，貼在了網上，他沒有想到，自己的人生從此轉了一個彎。他寫自己每天開出租車的所見所聞，所感所想，寫一個平凡的哥的非凡思考。從普通的哥生活到充滿爭議的職業(yè)道德，從令人叫絕的察言觀色攬活到令人稱奇的防搶方法。他用生動幽默的語言，把看似無趣的故事講到讓人捧腹，以四兩撥千斤的方式抵擋網友的刁鉆提問。他說：雖然很好笑，可我不是沒有笑出來么？他說：沒打表跑了幾十里，就為當初他的一句“謝謝”……他成為了天涯社區(qū)建站以來唯一一位獲得“天涯頭條”的出租車司機。這件事情的意義，甚至大于作品本身。他是唯一一位沒有在帖子里被攻擊的“天涯頭條”獲得者；他的文字給人笑聲、溫暖，以及力量，甚至影響了無數人的生活習慣和思維方式……在帖子里，他的的身份不斷作著各種變幻：馬師傅、小馬哥、馬哥、馬大哥、蝦哥、蝦兄、大蝦兄、老馬、蝦先生、馬叔叔、蝦叔、蝦爺……不一而足。數月來，他的粉絲遍布大江南北，他們自稱“蝦米”，曾為他的天涯博客創(chuàng)下一日6萬的點擊率?！∷蔀榱司W絡名人，在線訪談，報紙、電臺采訪接踵而來，出版社也主動和他聯系出版事宜——這些都是他史料未必的。他說，我只是做了一些很平常的事情，說了一些真話——很顯然，他沒有意識到，堅持說真話，已然成為一種美德。他在帖子里說：黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找客人。于是，他的文字以《黑夜給了我黑色的眼睛》為書名出版了。這個有著上萬“蝦米”（粉絲）的出租車司機成為了紙媒體的寵兒，連載、專訪不斷，全國交通臺也爭相搶奪這本書的廣播劇改編權，北京一名的哥說，買！一定買！北京十萬的哥都會買！他的事跡驚動了崔永元。5月11日，他被邀請為“小崔說事”的嘉賓，和這個全國聞名的主持人一起指點江山?！拔淖值恼嬲\和幽默是關鍵，”在央視強檔“小崔說事”節(jié)目里，著名作家陳村對馬路蝦大加贊賞。崔永元也認為，“馬路蝦寫的東西比很多專業(yè)作家都好多了”。節(jié)目播出當晚，馬路蝦在天涯的博客一夜之間多了3萬多的點擊，新浪也邀請他去開通名人博客，多家門戶網站擬以此書為切入點做深度專題。從此，馬路蝦走入更廣泛大眾的視野，成為真正意義上的平民偶像、草根英雄。他不再只是全國300萬出租車從業(yè)者的代言人，他的身后站著的，是三萬萬草根……