城市軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

第1章 BAS系統(tǒng)概述
　1.1 什么是環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
　　1.1.1 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)定義
　　1.1.2 和一般民用建筑BA系統(tǒng)的比較
　1.2 BAS系統(tǒng)回顧
　1.3 BAS系統(tǒng)性質(zhì)
　　1.3.1 BAS是一個(gè)集成的開(kāi)放系統(tǒng)
　　1.3.2 BAS是一個(gè)工廠級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)
　1.4 BAS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述
　　1.4.1 總體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　1.4.2 車站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　1.5 BAS系統(tǒng)與其他自動(dòng)化系統(tǒng)的關(guān)系
　　1.5.1 與綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、主控/綜合監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)系
　　1.5.2 與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）的關(guān)系
　　1.5.3 和信號(hào)系統(tǒng)的關(guān)系
　1.6 關(guān)于集成后備盤
　1.7 BAS系統(tǒng)性能指標(biāo)與評(píng)價(jià)
　　1.7.1 BAS主要性能指標(biāo)
　　1.7.2 BAS系統(tǒng)評(píng)價(jià)
　1.8 BAS系統(tǒng)展望
第2章 BAS系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)與系統(tǒng)選擇
　2.1 計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)概述
　　2.1.1 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)基本構(gòu)成
　　2.1.2 計(jì)算機(jī)基本輸入/輸出服務(wù)
　　2.1.3 多級(jí)存儲(chǔ)器
　　2.1.4 計(jì)算機(jī)指令系統(tǒng)
　　2.1.5 流水線技術(shù)
　　2.1.6 多處理機(jī)系統(tǒng)
　　2.1.7 總線結(jié)構(gòu)及輸入/輸出接口
　2.2 計(jì)算機(jī)性能評(píng)測(cè)
　2.3 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
　　2.3.1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展歷程
　　2.3.2 PLC與PLC系統(tǒng)
　　2.3.3 數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）
　　2.3.4 集散控制系統(tǒng)（DCS）
　　2.3.5 DDC與DDC系統(tǒng)
　　2.3.6 PC-Based計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　2.3.7 關(guān)于IEC61131
　2.4 BAS系統(tǒng)選擇
　　2.4.1 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)比較與選擇
　　2.4.2 BAS系統(tǒng)PLC選型一般原則
第3章 BAS系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)
　3.1 數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)概述
　　3.1.1 信源編碼與碼型
　　3.1.2 并行傳輸和串行傳輸
　　3.1.3 單工、半雙工和全雙工傳輸
　　3.1.4 異步傳輸和同步傳輸
　　3.1.5 數(shù)字基帶傳輸和頻帶傳輸
　　3.1.6 有線信道和無(wú)線信道
　　3.1.7 信道編碼及差錯(cuò)控制方式
　　3.1.8 異步串行通信物理接口標(biāo)準(zhǔn)
　　3.1.9 幾個(gè)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)指標(biāo)
　3.2 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
　　3.2.1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
　　3.2.2 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)
　　3.2.3 局域網(wǎng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)
　　3.2.4 網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
　　3.2.5 局域網(wǎng)設(shè)備
　3.3 工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)
　　3.3.1 一般特征
　　3.3.2 關(guān)于IEC61158
　　3.3.3 關(guān)于MODBUS
　3.4 工業(yè)以太網(wǎng)
　　3.4.1 概述
　　3.4.2 Ethernet/IP
　　3.4.3 MODBUS TCP/IP
　　3.4.4 PROFINET
　　3.4.5 Ethernet Powerlink
　3.5 PLC現(xiàn)場(chǎng)總線
　　3.5.1 概述
　　3.5.2 ControlNet
　　3.5.3 MELSECNET
　　3.5.4 Controller Link
　　3.5.5 MODBUS-Plus
　　3.5.6 PROFIBUS
　　3.5.7 CAN與CANopen
　　3.5.8 DeviceNet
　　3.5.9 CC-Link
　3.6 工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
　　3.6.1 工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備
　　3.6.2 工業(yè)網(wǎng)關(guān)設(shè)備
　3.7 BAS系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用
第4章 BAS系統(tǒng)可靠性分析與設(shè)計(jì)
　4.1 可靠性工程基本概念
　　4.1.1 可靠度
　　4.1.2 平均無(wú)故障時(shí)間
　　4.1.3 故障率
　　4.1.4 維修性
　　4.1.5 平均修復(fù)時(shí)間
　　4.1.6 修復(fù)率
　　4.1.7 平均故障間隔時(shí)間
　　4.1.8 可用性
　　4.1.9 軟件可靠性
　4.2 系統(tǒng)可靠性分析技術(shù)
　　4.2.1 網(wǎng)絡(luò)法
　　4.2.2 馬爾柯夫方法
　　4.2.3 故障模式、影響及危害性分析
　　4.2.4 故障樹(shù)分析方法
　4.3 系統(tǒng)環(huán)境因素分析
　　4.3.1 一般環(huán)境
　　4.3.2 電源環(huán)境
　　4.3.3 電磁環(huán)境
　4.4 系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)
　　4.4.1 一般環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)
　　4.4.2 電磁環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)
　　4.4.3 接地設(shè)計(jì)
　　4.4.4 防雷擊設(shè)計(jì)
　　4.4.5 容錯(cuò)設(shè)計(jì)技術(shù)
　　4.4.6 系統(tǒng)維護(hù)性設(shè)計(jì)
　4.5 軟件可靠性分析與設(shè)計(jì)
　　4.5.1 設(shè)計(jì)方法
　　4.5.2 驗(yàn)證方法
第5章 BAS系統(tǒng)接口技術(shù)
第6章 BAS系統(tǒng)監(jiān)控軟件
第7章 BAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能
第8章 BAS系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)
第9章 BAS系統(tǒng)項(xiàng)目管理
第10章 BAS系統(tǒng)維護(hù)管理
第11章 BAS系統(tǒng)解決方案與實(shí)例
附錄A 城市軌道交通部分常用英文縮寫
附錄B 各種防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)簡(jiǎn)易對(duì)照表
附錄C 線規(guī)對(duì)照表
參考文獻(xiàn)