大貝耳特海峽：東橋

定　價(jià)：￥168.00

作　者：	（丹）吉姆辛
出版社：	西南交大出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	歐洲

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ISBN：	9787811045505	出版時(shí)間：	2008-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	大16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	294	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　大貝耳特海峽東橋建成于1998年6月，主跨1 624 m（世界第二）。它有不少創(chuàng)新之處。例如，懸索橋加勁梁是三跨連續(xù)，并在梁兩端的縱向設(shè)置液壓緩沖器，這使橋面連續(xù)2694m，中間沒(méi)有伸縮縫，對(duì)行車(chē)暢順有利。又如，讓塔和錨碇（連同其基礎(chǔ)）均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心結(jié)構(gòu)，用有限元法進(jìn)行分析，合理配筋，十分經(jīng)濟(jì)，并且美觀。對(duì)于船舶撞橋，進(jìn)行了獨(dú)到分析。全書(shū)有亮點(diǎn)16處（見(jiàn)《校者的話》）。適合于特大橋的業(yè)主、設(shè)計(jì)者、咨詢者、施工者、管理者、教學(xué)及科研人員瀏覽閱讀。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《大貝耳特海峽：東橋》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 引言
1.1 東橋設(shè)計(jì)1936—1986年
2 設(shè)計(jì)的形成過(guò)程
2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.2 美術(shù)考慮
3 基本調(diào)研和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
3.1 綜述
3.2 風(fēng)險(xiǎn)分析
3.3 對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)恼{(diào)研
3.4 通航條件研究
3.5 船撞風(fēng)險(xiǎn)模型
3.6 船舶破壞荷載研究
3.7 船舶對(duì)防護(hù)島的碰撞
3.8 可靠度分析：汽車(chē)荷載和懸索橋主纜
3.9 風(fēng)氣象
3.10 上部結(jié)構(gòu)氣動(dòng)力學(xué)研究
3.11 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
4 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.1 東橋的地基
4.2 橋墩對(duì)船舶碰撞的反應(yīng)
4.3 橋墩的沖刷防護(hù)
4.4 用防護(hù)島保護(hù)沉井及橋墩
4.5 主塔
4.6 錨碇
5 引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.2 鋼面板與鋪裝層的結(jié)合作用
5.3 引橋的動(dòng)力行為
6 懸索橋設(shè)計(jì)
6.1 加勁梁
6.2 主纜系統(tǒng)
6.3 懸索橋風(fēng)洞試驗(yàn)
7 橋梁附屬設(shè)施
7.1 橋面鋪裝
7.2 運(yùn)營(yíng)、監(jiān)控和維護(hù)
8 下部結(jié)構(gòu)（混凝土結(jié)構(gòu)）的施工
8.1 總體布置
8.2 制造工場(chǎng)
8.3 混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)
8.4 預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)送
8.5 在橋位處的施工
8.6 質(zhì)量保證
9 上部結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)）的施工
9.1 合同的執(zhí)行
9.2 鋼結(jié)構(gòu)的制造：主要原理
9.2.1 鋼材的供應(yīng)
9.2.2 板件制造
9.2.3 節(jié)段組拼
9.2.4 引橋各個(gè)跨度的拼裝
9.3 鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)送及架設(shè)
9.4 主纜工程
9.5 橋面鋪裝
9.6 支座及伸縮縫
9.7 除濕系統(tǒng)
9.8 調(diào)諧調(diào)質(zhì)阻尼器
9.9 錨碇處的液壓緩沖裝置
9.10 懸索橋的空氣動(dòng)力改進(jìn)
10 施工進(jìn)度計(jì)劃
11 鳴謝
12 參考文獻(xiàn)