鐵路車線橋系統(tǒng)動(dòng)力分析

定　價(jià)：￥30.00

作　者：	潘家英，高芒芒編著
出版社：	中國(guó)鐵道出版社
叢編項(xiàng)：	輪軌相互作用叢書
標(biāo)　簽：	鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787113081607	出版時(shí)間：	2008-02-01	包裝：	精裝
開本：	大32開	頁(yè)數(shù)：	235	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書主要介紹了鐵路車一線一橋系統(tǒng)動(dòng)力問題的分析理論、方法及其在當(dāng)前普通鐵路橋梁，中、高速客運(yùn)專線鐵路橋梁中的應(yīng)用實(shí)踐。全書共分十一章，第一章至第三章對(duì)車一線一橋動(dòng)力問題的特點(diǎn)、試驗(yàn)研究及理論研究概況進(jìn)行了介紹；第四章至第六章闡述了車輛、橋梁、線路結(jié)構(gòu)的理論模型及其運(yùn)動(dòng)方程；第七章至第八章介紹了輪軌間相互作用理論及車一線一橋耦合振動(dòng)方程的建立、求解方法；第九章介紹了不同跨度、不同類型橋梁的車一線一橋耦合振動(dòng)分析算例，包括梁橋、高速鐵路大跨度斜拉橋及大跨度橋梁梁端伸縮裝置等；第十章對(duì)車一線一橋系統(tǒng)的動(dòng)力性能評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行了分類歸納和總結(jié)，并對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行介紹；第十一章對(duì)車一線一橋系統(tǒng)動(dòng)力問題的研究作了展望?！”緯鴥?nèi)容包含了作者多年來的研究成果，所附公式、數(shù)據(jù)參考方便?？晒╄F路、公路橋梁專業(yè)科研、設(shè)計(jì)及工程技術(shù)人員閱讀參考，也可作為相關(guān)專業(yè)本科生、研究生的教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《鐵路車線橋系統(tǒng)動(dòng)力分析》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第一章列車過橋動(dòng)力問題概述
第一節(jié) 列車過橋所產(chǎn)生的動(dòng)力問題
第二節(jié) 列車過橋動(dòng)力作用的影響因素
第三節(jié) 列車過橋動(dòng)力問題研究
第二章列車過橋動(dòng)力作用的試驗(yàn)研究
第一節(jié) 模型試驗(yàn)
第二節(jié) 實(shí)型試驗(yàn)
第三章列車過橋動(dòng)力作用的理論研究
第一節(jié) 車一橋動(dòng)力問題早期理論研究
第二節(jié) 車一橋動(dòng)力問題現(xiàn)代理論研究
第三節(jié) 車一橋系統(tǒng)動(dòng)力分析基本原理
第四章車輛模型
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 車輛運(yùn)動(dòng)平衡方程
第五章橋梁模型
第一節(jié) 橋梁建模
第二節(jié) 橋梁典型單元力學(xué)特性矩陣
第三節(jié) 橋梁運(yùn)動(dòng)方程
第六章線路模型
第一節(jié) 軌道不平順
第二節(jié) 線路模型
第七章輪軌相互作用
第一節(jié) 引言
第二節(jié) 輪軌關(guān)系的建立
第八章車一線一橋耦合方程的建立及其求解
第一節(jié) 車一線一橋耦合方程的建立-
第二節(jié) 車一線一橋系統(tǒng)方程求解的數(shù)值積分方法
第三節(jié) 車一線一橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析程序設(shè)計(jì)
第九章車一線一橋耦合振動(dòng)分析算例
第一節(jié) 鋪設(shè)彈性軌枕涵洞的車一線一橋分析
第二節(jié) 簡(jiǎn)支梁橋的分析
第三節(jié) 高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋車一橋耦合振動(dòng)分析
第四節(jié) 大跨度鐵路鋼斜拉橋車一橋動(dòng)力分析
第五節(jié) 鐵路懸索橋方案車一橋動(dòng)力分析
第六節(jié) 大跨度鐵路橋梁端伸縮裝置方案行車動(dòng)力分析
第十章車一線一橋系統(tǒng)的動(dòng)力性能評(píng)估
第一節(jié) 橋梁自振頻率
第二節(jié) 橋梁變形限值
第三節(jié) 橋梁振動(dòng)響應(yīng)
第四節(jié) 車輛振動(dòng)響應(yīng)
第十一章車一線一橋系統(tǒng)動(dòng)力研究展望
附錄一三角形單元?jiǎng)偠取①|(zhì)量矩陣
附錄二矩形單元?jiǎng)偠?、質(zhì)量矩陣
參考文獻(xiàn)