涂裝車間設(shè)計(jì)手冊(cè)

緒論
第1章　涂裝車間（線）的工藝設(shè)計(jì)
　1.1　涂裝工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容
　1.2　工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)樹立的新觀念
　1.3　工藝平面布置圖設(shè)計(jì)
　　1.3.1　平面圖設(shè)計(jì)原則
　　1.3.2　平面布置的方式
　　1.3.3　工場內(nèi)的物流、人流線路
　　1.3.4　設(shè)備平面布置的注意點(diǎn)
　　1.3.5　繪制工藝平面布置圖例
　　1.3.6　工藝平面布置圖設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)方法
　1.4　涂裝車間（線）工藝設(shè)計(jì)水平的評(píng)價(jià)
　1.5　提高涂裝車間（線）工藝設(shè)計(jì)水平的措施
　附件1-1　涂裝車間（線）設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料
　附件1-2　轎車車身涂裝車間各線的輸送速度計(jì)算和3C3B典型涂裝工藝流程例
第2章　涂裝前處理設(shè)備（裝置）設(shè)計(jì)
　2.1　涂裝前處理工藝和處理方式
　2.2　連續(xù)式前處理噴淋區(qū)段的設(shè)計(jì)
　　2.2.1　噴嘴的種類及特征
　　2.2.2　噴淋處理時(shí)必要的能力
　　2.2.3　噴淋室
　　2.2.4　間室
　　2.2.5　噴淋泵
　　2.2.6　處理液槽
　　2.2.7　噴淋配管及噴嘴布置
　　2.2.8　前處理設(shè)備的供排風(fēng)
　2.3　浸漬式前處理槽的設(shè)計(jì)
　　2.3.1　浸用槽體
　　2.3.2　槽液循環(huán)攪拌系統(tǒng)
　　2.3.3　加熱裝置
　2.4　相關(guān)裝置
　　2.4.1　油水分離裝置
　　2.4.2　磷化除渣裝置
　　2.4.3　槽液濃度自動(dòng)管理裝置
　2.5　節(jié)水技術(shù)和清洗水循環(huán)再生利用技術(shù)
　　2.5.1　節(jié)水技術(shù)
　　2.5.2　清洗水循環(huán)再生利用技術(shù)
　2.6　前處理設(shè)備的課題
　附件2-1　前處理車身用先進(jìn)的旋轉(zhuǎn)浸漬輸送機(jī)
　附件2-2　可調(diào)球形噴嘴和三種噴頭的流量數(shù)據(jù)及噴流圖形
　附件2-3　國內(nèi)目前涂裝前處理工藝已采用的各種分離、過濾裝置（器）的流程圖和　　　　　　照片
第3章　電泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)
　3.1　電泳涂裝
　　3.1.1　電泳涂裝主要特征
　　3.1.2　電泳涂裝局限性
　　3.1.3　陽極電泳涂裝和陰極電泳涂裝的比較
　　3.1.4　電泳涂裝工藝
　　3.1.5　陰極電泳涂裝的工藝條件
　3.2　電泳涂裝方面的專門用語
　3.3　電泳涂裝設(shè)備和附屬裝置的功能
　3.4　電泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
　　3.4.1　電泳槽、備用槽
　　3.4.2　電泳槽液循環(huán)系統(tǒng)和過濾裝置
　　3.4.3　熱交換器
　　3.4.4　超濾（UF）裝置
　　3.4.5　電泳用直流電流電源和陽極系統(tǒng)
　　3.4.6　涂料補(bǔ)加裝置
　　3.4.7　電泳涂裝室
　　3.4.8　電泳后清洗設(shè)備
　　3.4.9　電泳涂裝設(shè)備計(jì)例
　3.5　電泳涂裝生產(chǎn)線設(shè)備管理要點(diǎn)
　3.6　自泳涂裝及其設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
　　3.6.1　自沉積機(jī)理
　　3.6.2　自泳涂裝工藝流程
　　3.6.3　自泳涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)要點(diǎn)
　附件3-1　日本的電泳槽液逆向流循環(huán)方式
第4章　噴漆室及其相關(guān)設(shè)備設(shè)計(jì)
　4.1　噴漆室的功能和分類
　……
第5章　粉末涂裝設(shè)備設(shè)計(jì)
第6章　機(jī)器人靜電噴涂技術(shù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)
第7章　固化（干燥）的基礎(chǔ)知識(shí)和涂裝用烘干室設(shè)計(jì)
第8章　涂裝用機(jī)械化運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)
第9章　涂裝車間的電控設(shè)計(jì)
第10章　勞動(dòng)量、動(dòng)力、涂裝用材料的設(shè)計(jì)計(jì)算
第11章　涂裝車間安全和環(huán)保設(shè)計(jì)
第12章　工藝概算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
附錄
參考文獻(xiàn)
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