內燃機構造與原理

緒論
第1章 內燃機的工作原理和總體構造
　1.1 內燃機的基本結構、術語及類型
　　1.1.1 基本結構
　　1.1.2 基本術語
　　1.1.3 內燃機的分類
　1.2 四沖程內燃機的工作原理
　　1.2.1 四沖程汽油機的工作原理
　　1.2.2 四沖程柴油機的工作原理
　1.3 二沖程內燃機的工作原理
　　1.3.1 二沖程汽油機的工作原理
　　1.3.2 二沖程柴油機的工作原理
　　1.3.3 汽油機與柴油機、四沖程與二沖程內燃機的比較
　1.4 發(fā)動機的性能指標
　1.5 內燃機的編號規(guī)則
　思考題
第2章 曲柄連桿機構
　2.1 概述
　2.2 曲柄連桿機構的受力
　2.3 機體組
　　2.3.1 機體組的功用及組成
　　2.3.2 機體
　　2.3.3 曲軸箱
　　2.3.4 汽缸蓋
　　2.3.5 汽缸墊
　　2.3.6 發(fā)動機的支承
　2.4 活塞連桿組
　　2.4.1 活塞
　　2.4.2 活塞環(huán)
　　2.4.3 活塞銷
　　2.4.4 連桿
　　2.4.5 連桿軸瓦
　2.5 曲軸飛輪組
　　2.5.1 曲軸
　　2.5.2 飛輪
　　2.5.3 曲軸扭轉減振器
　思考題
第3章 配氣機構
　3.1 概述
　3.2 氣門式配氣機構的布置形式
　3.3 配氣相位和氣門間隙
　　3.3.1 配氣相位
　　3.3.2 氣門間隙
　3.4 配氣機構的主要零部件
　　3.4.1 氣門組
　　3.4.2 氣門傳動組
　　3.4.3 可變式配氣機構
　思考題
第4章 汽油機燃油供給系
　4.1 汽油機燃油供給系的組成和燃料
　　4.1.1 汽油機燃油供給系的功用
　　4.1.2 汽油機燃油供給系的組成
　　4.1.3 汽油
　4.2 可燃混合氣體和汽油機性能關系
　　4.2.1 空燃比
　　4.2.2 可燃混合氣成分
　　4.2.3 可燃混合氣成分對發(fā)動機性能的影響
　　4.2.4 汽油機各種工況對可燃混合氣成分的要求
　4.3 化油器式燃油系統(tǒng)的組成
　　4.3.1 簡單化油器的構造
　　4.3.2 簡單化油器的特性
　　4.3.3 理想化油器特性與簡單化油器特性比較
　　4.3.4 化油器各工作系統(tǒng)
　4.4 化油器的構造
　　4.4.1 化油器類型
　　4.4.2 化油器的附加裝置
　4.5 汽油供給裝置
　4.6 空氣濾清器及進、排氣裝置
　　4.6.1 空氣濾清器
　　4.6.2 進氣管與排氣管
　　4.6.3 排氣消音器
　　4.6.4 催化轉化器
　4.7 汽油直接噴射
　　4.7.1 概述
　　4.7.2 燃油噴射系統(tǒng)的種類
　　4.7.3 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本類型
　　4.7.4 電控汽油噴射系統(tǒng)主要組件的構造和工作原理
　　4.7.5 傳感器
　　4.7.6 碳罐
　　4.7.7 電噴發(fā)動機和化油器發(fā)動機的區(qū)別
　思考題
第5章 柴油機燃油供給系
　5.1 柴油及其使用性能
　5.2 柴油機混合氣形成和燃燒室
　　5.2.1 可燃混合氣的形成與燃燒
　　5.2.2 燃燒室
　5.3 柴油機的燃燒過程
　　5.3.1 著火的條件和特點
　　5.3.2 燃燒過程
　　5.3.3 對燃燒過程的要求
　　5.3.4 影響燃燒過程的運轉因素
　5.4 噴油器
　　5.4.1 孔式噴油器
　　5.4.2 軸針式噴油器
　　5.4.3 燃油的噴霧
　5.5 噴油泵
　　5.5.1 柱塞式噴油泵的工作原理
　　5.5.2 柱塞式噴油泵的構造
　　5.5.3 柱塞式噴油泵實例
　　5.5.4 轉子分配式噴油泵簡介
　5.6 調速器
　　5.6.1 調速器的功用
　　5.6.2 調速器的種類
　　5.6.3 機械式調速器的工作原理
　　5.6.4 機械式調速器實例
　　5.6.5 附加裝置
　5.7 P—T燃油系統(tǒng)
　　5.7.1 P—T燃油系統(tǒng)的組成
　　5.7.2 PT燃油泵
　　5.7.3 PT噴油器
　　5.7.4 P—T燃油系統(tǒng)的特點
　5.8 電控柴油噴射系統(tǒng)
　　5.8.1 電控VE泵噴射系統(tǒng)
　　5.8.2 電控共軌噴油系統(tǒng)
　5.9 柴油機供給系輔助裝置
　　5.9.1 燃油箱
　　5.9.2 燃油濾清裝置
　　5.9.3 輸油泵
　　5.9.4 油水分離器
　思考題
第6章 發(fā)動機潤滑系
第7章 冷卻系
第8章 起動裝置
第9章 汽油機點火系統(tǒng)
第10章 內燃機增壓
第11章 內燃機特性
第12章 內燃機的噪聲控制和排氣凈化
附錄A 發(fā)動機及零部件拆裝實訓
附錄B 內燃機常用詞匯中英文對照表
參考文獻