船文化

總序
導(dǎo)論
前言
帆船篇
第一章 黃河長江與海洋共同孕育了中國的舟船文化
一、舟船出現(xiàn)以前的原始渡水工具
二、中國舟船文化萌生的標(biāo)志性器物
三、黃河長江與海洋共同孕育了中國的舟船文化
四、與木板船有關(guān)的甲骨文字
五、鐵箍在戰(zhàn)國游艇上的應(yīng)用
六、吳國戰(zhàn)船“大翼”
七、船舶的天然推進(jìn)器——風(fēng)帆
第二章 漢代的樓船與赤壁水戰(zhàn)的斗艦
一、珍貴的漢代船模
二、漢代的樓船
三、漢代舵和櫓的發(fā)明以及其它船舶屬具的應(yīng)用
四、三國赤壁水戰(zhàn)的斗艦
第三章 晉代的兩大發(fā)明——水密艙壁和車輪舟
一、晉代的八槽艦
二、晉代出現(xiàn)了槳輪船或稱為車輪船
第四章 隋代的五牙艦及龍舟船隊(duì)
一、在統(tǒng)一全國戰(zhàn)役中發(fā)揮重要作用的隋代五牙艦
二、隋煬帝的龍舟船隊(duì)3次巡游江都
第五章 舟船文明由唐至元臻于成熟
一、艦船所展示的盛唐文治武功
二、宋代水運(yùn)及造船技術(shù)位沖世界前列
三、繼往開來的元代海上交通與漕運(yùn)
第六章 明代船舶是中國舟船文化發(fā)展的巔峰
一、明代的內(nèi)河航運(yùn)與海上交通
二、中國古代的三大船型
三、明代古船的發(fā)掘與研究
四、鄭和寶船是中國舟船文化的瑰寶
第七章 明清海禁導(dǎo)致中國造船業(yè)迅速滑向低谷
一、明清海禁愈演愈烈
二、明末清初往返于日本長崎港的中國帆船
輪船篇
第八章 近代造船業(yè)是一曲不屈的悲歌
一、世界第一艘輪船與中國第一艘輪船
二、江南制造總局及其所造輪船
三、福州船政局及其造船技術(shù)成就
四、天津機(jī)器局及北洋水師大沽船塢
五、廣東軍裝機(jī)器局及所屬黃埔船塢
六、旅順船塢和大連修造船工場
七、青島的近代造船業(yè)
八、近代造船業(yè)對(duì)發(fā)展中國近代船文化的歷史作用
九、抗日戰(zhàn)爭中的長江大撤退
第九章 新中國躋身世界造船強(qiáng)國之路
一、新中國造船業(yè)的艱苦創(chuàng)業(yè)（1949～1966年）
二、“十年動(dòng)亂”期間中國造船業(yè)曲折前進(jìn)（1966～1978年）
三、改革開放時(shí)期中國造船業(yè)躋身國際市場（1979～1999年）
四、新世紀(jì)向世界造船大國和造船強(qiáng)國的行列挺進(jìn)
第十章 船舶動(dòng)力與世紀(jì)同步
一、從人力、風(fēng)帆行船演變至核動(dòng)力推進(jìn)
二、世界船用柴油機(jī)需求量近況
三、船用柴油機(jī)發(fā)展的趨向——大功率、低排放
四、船用柴油機(jī)發(fā)展的另一趨向——智能化技術(shù)
五、國產(chǎn)大型低速船用柴油機(jī)走俏國際市場
六、我國船用柴油機(jī)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)
第十一章 航海者的眼睛——船舶導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展
一、早期的航海導(dǎo)航技術(shù)
二、船舶的指向儀器——磁羅經(jīng)與陀螺羅經(jīng)
三、船舶的千里眼
四、高超的航海定位技術(shù)
五、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）
艦船家族篇
第十二章 專業(yè)化與現(xiàn)代化的船舶大家族
一、船舶文明在20世紀(jì)的發(fā)展
（一）鋼船時(shí)代和鋼鐵裁縫電氣化
（二）輪船的煙囪由多而少、由高而低
（三）阿基米德定律被“揚(yáng)棄”
二、專業(yè)化與現(xiàn)代化的船舶大家族
（一）客船——旅游船——游艇
（二）渡船
（三）雜貨船——多用途貨船
（四）集裝箱船
（五）散貨船
（六）油船與液體化學(xué)品船
（七）液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）船
（八）滾裝船
（九）拖帶與頂推運(yùn)輸船隊(duì)
（十）漁業(yè)船舶
（十一）海洋科學(xué)研究船舶
（十二）海上石油開發(fā)船舶
（十三）工程船舶
（十四）重大件貨物運(yùn)輸船與半潛船
（十五）工作船舶
（十六）海洋救助打撈船舶
（十七）高性能船舶
第十三章 軍旅里的“海洋勇士”
一、魚雷快艇與導(dǎo)彈快艇
二、獵潛艇
三、掃雷艦與布雷艦
四、登陸艦艇
五、護(hù)衛(wèi)艦
六、驅(qū)逐艦
七、潛艇
八、補(bǔ)給艦
九、航空母艦
第十四章 中國的十大名船
一、我國自行研制的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨船“東風(fēng)”號(hào)
二、我國第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦“濟(jì)南”艦
三、遠(yuǎn)洋綜合科學(xué)考察船“向陽紅10”號(hào)
四、進(jìn)入國際市場的27000噸散貨首制船“長城”號(hào)
五、我國第一代彈道導(dǎo)彈核潛艇
六、中國自行設(shè)計(jì)建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船“渤海友誼”號(hào)
七、我國新型常規(guī)潛艇
八、我國第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“哈爾濱”艦
九、被譽(yù)為“海上科學(xué)城”的航天測控船“遠(yuǎn)望3”號(hào)
十、30萬噸級(jí)超大型原油船“德爾瓦”號(hào)
延伸篇
第十五章 藝術(shù)作品里的船
一、詩詞里的船
二、文獻(xiàn)里的船
三、專著里的船
四、繪畫里的船
五、故事里的船
第十六章 船的情結(jié)
一、船舶設(shè)計(jì)者
二、船舶建造者
三、船舶使用者
第十七章 與船有關(guān)的娛樂競技
一、造船儀式顯示出人們對(duì)船舶的敬重與珍愛
二、賽龍舟的娛樂競技寄托了人們對(duì)先賢的追思
三、帆船賽體現(xiàn)了人類對(duì)海洋的征服與挑戰(zhàn)
四、船公號(hào)子唱出了船工生活的歡樂和哀愁
后記