HyperWorks分析應(yīng)用實例

序
序言
前言
上篇 HyperMesh有限元前處理實例
　第一章 幾何對象的創(chuàng)建與編輯
　 第一節(jié) 線的創(chuàng)建與編輯
　第二節(jié) 基于有限元網(wǎng)格創(chuàng)建幾何曲面
　第三節(jié) 實體幾何的創(chuàng)建與編輯
　第二章 網(wǎng)格劃分與網(wǎng)格質(zhì)量檢查
　第一節(jié) 弦差控制網(wǎng)格劃分
　第二節(jié) 利用質(zhì)量指標(biāo)（QI）創(chuàng)建高質(zhì)量網(wǎng)格
　第三節(jié) 批處理網(wǎng)格劃分
　第四節(jié) 針對流體CFD仿真的四面體網(wǎng)格劃分
　第五節(jié) 穿透檢查
　第三章 模型裝配
　 第一節(jié) 連接體概述
　第二節(jié) 利用連接體的模型裝配示例
中篇 optistrUCt有限元仿真分析實例
　第四章 結(jié)構(gòu)有限元基本分析應(yīng)用實例
　 第一節(jié) 帶孔平板的線性靜力分析
　第二節(jié) 咖啡壺蓋的熱應(yīng)力分析
　第三節(jié) 汽車擋泥板的固有模態(tài)分析
　第四節(jié) 三維慣性釋放分析
　第五節(jié) 三維屈曲分析
　第六節(jié) 使用CWELD單元連接不匹配的網(wǎng)格
　第七節(jié)使用PCOMPG分析飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)
　第五章　結(jié)構(gòu)有限元分析高級應(yīng)用實例
　 第一節(jié) 平板結(jié)構(gòu)的直接頻率響應(yīng)分析
　第二節(jié) 平板結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率響應(yīng)分析
　第三節(jié) 支架結(jié)構(gòu)的直接瞬態(tài)動力分析
　第四節(jié) 支架結(jié)構(gòu)的模態(tài)瞬態(tài)動力分析
　第五節(jié) 飛機翼肋的非線性間隙分析
　第六章 多體動力學(xué)仿真應(yīng)用實例
　第一節(jié) 三體模型的動力學(xué)分析
　第二節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)的動力學(xué)分析
　第三節(jié) 懸臂梁的大位移分析
　第四節(jié) 集成OptiStruct實現(xiàn)剛?cè)狁詈系亩囿w動力分析
　第七章 非線性結(jié)構(gòu)有限元分析
　第一節(jié) 汽車保險杠碰撞分析
　第二節(jié) 利用Radioss分析管材撞擊
下篇 optiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計實例
　第八章 拓撲優(yōu)化實例
　第一節(jié) C形夾結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計
　第二節(jié) 成員尺寸控制的C形夾的概念設(shè)計
　第三節(jié) 利用脫模方向約束的擺臂拓撲優(yōu)化
　第四節(jié) 利用加強肋提高罩板的固有頻率
　第五節(jié) 有應(yīng)力約束的吊鉤拓撲優(yōu)化
　第六節(jié) 使用CWELD和一維拓撲優(yōu)化減少焊點
　第七節(jié) 拓撲優(yōu)化中的模式重復(fù)
　第八節(jié) 用DMIG進行減縮模型的拓撲優(yōu)化
　第九節(jié) 施加擠壓約束的拓撲優(yōu)化
　第十節(jié) 矩形板的頻率響應(yīng)優(yōu)化
　第九章 形貌優(yōu)化實例
　 第一節(jié) 受扭平板的形貌優(yōu)化
　第二節(jié) 采用對稱約束的受扭平板的形貌優(yōu)化
　第三節(jié) L形支架的形貌優(yōu)化
　第十章 尺寸優(yōu)化實例
　第一節(jié) 導(dǎo)軌接頭的尺寸優(yōu)化
　第二節(jié) 焊接支架的尺寸優(yōu)化
　第三節(jié) 焊接支架的離散尺寸優(yōu)化
　第四節(jié) 三維復(fù)合材料優(yōu)化
　第五節(jié) 粉碎機的尺寸優(yōu)化
　第六節(jié) 飛機水平尾翼的尺寸優(yōu)化
　第七節(jié) 飛機翼肋的自由尺寸非線性間隙優(yōu)化
　第十一章 形狀優(yōu)化實例
　第一節(jié) 懸臂梁的2D形狀優(yōu)化
　第二節(jié) L形懸臂梁的形狀優(yōu)化
　第三節(jié) 支架模型的自由形狀優(yōu)化
　第四節(jié) 鋼軌的屈曲優(yōu)化
附錄 CAE分析中常用的計量單位
參考文獻