高速公路機(jī)電工程軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)

第1章 軟件工程技術(shù)概述
1．1　軟件與軟件工程
1．2　軟件工程技術(shù)發(fā)展歷程
1．3 　CASE工具及環(huán)境
1．3．1　計(jì)算機(jī)輔助軟件工程
1．3．2 　CASE工具
1．3．3　集成化的CASE環(huán)境
1．4　軟件過(guò)程技術(shù)
1．4．1　軟件過(guò)程技術(shù)及其意義
1．4．2　軟件過(guò)程管理及軟件過(guò)程改進(jìn)
1．4．3　軟件過(guò)程模型技術(shù)
1．5　軟件技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
1．6　本章總結(jié)

第2章 面向?qū)ο蟮能浖_(kāi)發(fā)
2．1　面向?qū)ο筌浖こ谭椒?br />2．1．1　面向?qū)ο蠹夹g(shù)的發(fā)展
2．1．2　面向?qū)ο蠓椒?br />2．1．3　面向?qū)ο蠓椒ㄅc結(jié)構(gòu)化方法的比較
2．1．4　面向?qū)ο蟮幕靖拍?br />2．2　統(tǒng)一建模語(yǔ)言UML
2．2．1　UML概述
2．2．2　UML靜態(tài)建模機(jī)制
2．2．3　UML動(dòng)態(tài)建模機(jī)制
2．3　統(tǒng)一建模過(guò)程
2．4　本章總結(jié)

第3章 分布式計(jì)算技術(shù)
3．1　分布式計(jì)算簡(jiǎn)介
3．2　分布式軟件體系結(jié)構(gòu)
3．3　中間件技術(shù)
3．4　CORBA
3．5　DCOM
3．6　EJB
3．7　本章總結(jié)

第4章 新型軟件開(kāi)發(fā)方法與技術(shù)
4．1　敏捷軟件開(kāi)發(fā)方法
4．2　面向．Aspect的軟件開(kāi)發(fā)
4．3　面向Agent的軟件開(kāi)發(fā)
4．3．1　主體(Agent)
4．3．2　多Agent系統(tǒng)(MAS)
4．3．3　面向Agent的軟件開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)介
4．3．4　面向Agent的分析與設(shè)計(jì)
4．3．5　面向Agent的程序設(shè)計(jì)
4．4　軟件重用技術(shù)
4．4．1　軟件重用的概述
4．4．2　領(lǐng)域工程
4．4．3　基于構(gòu)件的軟件開(kāi)發(fā)
4．5　本章總結(jié)

第5章 收費(fèi)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
5．1　高速公路收費(fèi)系統(tǒng)
5．1．1　收費(fèi)系統(tǒng)基本知識(shí)
5．1．2　路網(wǎng)環(huán)境下的收費(fèi)系統(tǒng)分析
5．1．3　路網(wǎng)環(huán)境下收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)
5．2　高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需求分析
5．2．1　收費(fèi)車(chē)道軟件的功能需求
5．2．2　收費(fèi)站軟件的功能需求
5．2．3　路段分中心軟件的功能需求
5．3　高速公路收費(fèi)系統(tǒng)軟件總體設(shè)計(jì)
5．3．1　硬件環(huán)境描述
5．3．2　軟件實(shí)現(xiàn)主要技術(shù)
5．3．3　軟件模塊組成
5．3．4　軟件各模塊功能描述及設(shè)計(jì)要求
5．3．5　程序間接口規(guī)范
5．3．6　主要數(shù)據(jù)庫(kù)
5．4　車(chē)道收費(fèi)軟件的關(guān)鍵技術(shù)
5．4．1　圖像的顯示和抓拍
5．4．2　通行費(fèi)票據(jù)的打印
5．4．3　車(chē)道設(shè)備類(lèi)的控制
5．5　收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
5．5．1　收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸及其技術(shù)方案
5．5．2　基于消息隊(duì)列中間件數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
5．5．3　MSMtQ的安裝和使用
5．6　收費(fèi)系統(tǒng)的報(bào)表工具
5．6．1　 Fast Report的使用
5．6．2　利用Excel輸出報(bào)表
5．7　車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)例
5．7．1 出口車(chē)道前端收費(fèi)模塊描述
5．7．2　出口車(chē)道前端收費(fèi)模塊框架代碼
5．7．3　車(chē)道后端數(shù)據(jù)通信模塊
5．8　本章總結(jié)

第6章 監(jiān)控系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
6．1　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)概述
6．2　系統(tǒng)需求分析
6．3　系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
6．4　數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
6．5　圖控子系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)
6．6　通信子系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)
6．6．1　通信子系統(tǒng)軟件概述
6．6．2　Spcomm控件及其應(yīng)用
6．6．3　通信軟件的實(shí)現(xiàn)
6．7　監(jiān)控系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)例
6．7．1　系統(tǒng)概述
6．7．2　主要設(shè)備及其通信方式描述
6．7．3　系統(tǒng)功能需求分析
6．7．4　系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
6．7．5　程序框架代碼
6．8　本章總結(jié)

第7章 隧道監(jiān)控系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
7．1　隧道監(jiān)控系統(tǒng)概述
7．2　可編程控制器與現(xiàn)場(chǎng)總線
7．2．1　可編程控制器
7．2．2　現(xiàn)場(chǎng)總線
7．2．3　工業(yè)以太網(wǎng)
7．3　組態(tài)軟件與OPC
7．3．1　組態(tài)軟件
7．3．2 　OPC
7．4　隧道監(jiān)控系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)實(shí)例
7．4．1　需求分析
7．4．2　PLC選型
7．4．3　PLC組網(wǎng)
7．4．4　PLC編程
7．4．5　上位機(jī)編程
7．5　本章總結(jié)
參考文獻(xiàn)