現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床（第2版）

第1章 緒論
1.1 數(shù)控機(jī)床的基本概念
1.1.1 數(shù)控機(jī)床的定義
1.1.2 數(shù)控機(jī)床的加工原理
1.2 數(shù)控機(jī)床的組成及加工特點(diǎn)
1.2.1 機(jī)床數(shù)控技術(shù)及組成
1.2.2 數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)
1.3 數(shù)控機(jī)床的分類
1.3.1 按運(yùn)動控制的特點(diǎn)分類
1.3.2 按伺服系統(tǒng)的控制方式分類
1.3.3 按數(shù)控系統(tǒng)功能水平分類
1.3.4 按工藝用途分類
1.3.5 按所用數(shù)控裝置的構(gòu)成方式分類
1.4 數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)規(guī)定
1.5 數(shù)控機(jī)床最新發(fā)展趨勢
1.6 先進(jìn)制造技術(shù)與數(shù)控裝備
1.6.1 先進(jìn)制造技術(shù)的內(nèi)涵
1.6.2 先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略
1.6.3 先進(jìn)制造技術(shù)及裝備
第2章 加工中心（MC）
2.1 概述
2.1.1 加工中心的概念
2.1.2 加工中心的發(fā)展歷程
2.1.3 加工中心的工作原理
2.1.4 加工中心的組成及系列型譜
2.1.5 加工中心的分類
2.1.6 加工中心的特點(diǎn)
2.1.7 加工中心的主要加工對象
2.2 加工中心的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
2.2.1 主傳動系統(tǒng)
2.2.2 進(jìn)給傳動系統(tǒng)
2.2.3 自動換刀裝置
2.3 JCS-018型立式加工中心簡介
2.3.1 機(jī)床用途
2.3.2 主要技術(shù)性能
2.3.3 傳動系統(tǒng)
2.3.4 典型部件
2.4 加工中心發(fā)展趨勢
第3章 數(shù)控車床
3.1 數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
3.1.1 工藝范圍與分類
3.1.2 數(shù)控車床的特點(diǎn)與發(fā)展
3.1.3 數(shù)控車床的布局形式
3.1.4 主傳動方式
3.1.5 進(jìn)給傳動系統(tǒng)
3.1.6 刀架系統(tǒng)
3.2 CK7815型數(shù)控車床
3.2.1 CK7815型數(shù)控車床的布局及主要部件
3.2.2 主要技術(shù)參數(shù)
3.2.3 機(jī)床傳動系統(tǒng)
3.2.4 機(jī)床的結(jié)構(gòu)及調(diào)整
3.3 車削中心
3.3.1 車削中心的工藝范圍
3.3.2 車削中心的C軸
3.3.3 車削中心的主傳動系統(tǒng)
3.3.4 車削中心自驅(qū)動力刀具典型結(jié)構(gòu)
3.3.5 雙主軸車削中心
3.4 復(fù)合加工中心
第4章 數(shù)控機(jī)床的主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4.1 主傳動變速系統(tǒng)的參數(shù)
4.1.1 主傳動功率
4.1.2 運(yùn)動的調(diào)速范圍
4.2 主傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求
4.3 主傳動變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
4.3.1 交、直流無級調(diào)速電動機(jī)的功率扭矩特性
4.3.2 數(shù)控機(jī)床分級變速箱的設(shè)計(jì)
4.4 主軸組件設(shè)計(jì)
4.4.1 對主軸組件的性能要求
4.4.2 主軸組件的類型
4.4.3 主軸
4.4.4 主軸軸承
4.4.5 主軸組件的前懸伸和跨距
4.4.6 主軸組件的技術(shù)要求
4.4.7 主軸組件的動態(tài)特性
4.4.8 主軸組件的平衡
4.4.9 主軸軸承的潤滑與密封
4.4.10 主軸組件的剛度計(jì)算
4.4.11 主軸組件徑向剛度和轉(zhuǎn)速的參考值
4.4.12 超高速主軸組件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.5 齒形帶傳動設(shè)計(jì)
4.5.1 齒形帶的強(qiáng)度計(jì)算
4.5.2 齒形帶傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算
第5章 進(jìn)給伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.1 概述
5.1.1 數(shù)控機(jī)床進(jìn)給伺服驅(qū)動系統(tǒng)的基本組成
5.1.2 對進(jìn)給伺服系統(tǒng)的基本要求
5.1.3 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求
5.2 典型進(jìn)給伺服驅(qū)動方案
5.3 進(jìn)給伺服驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5.3.1 選擇伺服電動機(jī)的類型
5.3.2 選擇導(dǎo)軌種類和確定阻尼比
5.3.3 系統(tǒng)增益和機(jī)械傳動鏈固有頻率的確定
5.3.4 設(shè)計(jì)機(jī)械傳動裝置并校驗(yàn)
5.4 電氣驅(qū)動部件動態(tài)設(shè)計(jì)
5.5 機(jī)床數(shù)字調(diào)節(jié)對系統(tǒng)主要動態(tài)參數(shù)的要求
5.5.1 諧振頻率的計(jì)算與確定
5.5.2 剛度的計(jì)算與確定
5.5.3 阻尼比的計(jì)算與確定
5.5.4 非線性因素
5.6 滾珠絲杠螺母傳動裝置及支承
5.6.1 滾珠絲杠螺母
5.6.2 滾珠絲杠支承軸承的選用
5.7 進(jìn)給伺服驅(qū)動系統(tǒng)的性能分析
5.7.1 閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)的模型
5.7.2 動態(tài)性能指標(biāo)
5.7.3 系統(tǒng)的穩(wěn)定性
5.7.4 進(jìn)給伺服系統(tǒng)的伺服精度
5.7.5 定位精度
5.8 機(jī)械傳動部件實(shí)例
第6章 床身與導(dǎo)軌
6.1 床身結(jié)構(gòu)
6.1.1 對床身結(jié)構(gòu)的基本要求
6.1.2 床身的結(jié)構(gòu)
6.1.3 床身的剛度
6.1.4 AG床身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.2 導(dǎo)軌設(shè)計(jì)
6.2.1 滾動導(dǎo)軌設(shè)計(jì)
6.2.2 貼塑滑動導(dǎo)軌設(shè)計(jì)
6.2.3 液體靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì)
6.2.4 導(dǎo)軌的潤滑與防護(hù)
第7章 數(shù)控機(jī)床的總體設(shè)計(jì)
7.1 數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求
7.1.1 提高機(jī)床的結(jié)構(gòu)剛度
7.1.2 提高機(jī)床的抗振性
7.1.3 提高低速進(jìn)給運(yùn)動的平穩(wěn)性和運(yùn)動精度
7.1.4 減小機(jī)床的熱變形
7.2 數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原則
7.3 數(shù)控機(jī)床的總體布局
7.3.1 總布局與工件形狀、尺寸和質(zhì)量的關(guān)系
7.3.2 運(yùn)動分配與部件的布局
7.3.3 總體布局與機(jī)床結(jié)構(gòu)性能
7.3.4 機(jī)床的使用要求與總布局
7.3.5 數(shù)控機(jī)床的總體布局實(shí)例
7.3.6 數(shù)控機(jī)床總布局的其他趨向
第8章 數(shù)控機(jī)床的計(jì)算機(jī)輔助分析與設(shè)計(jì)
8.1 概述
8.1.1 數(shù)控機(jī)床采用計(jì)算機(jī)輔助分析與設(shè)計(jì)的意義
8.1.2 CAD、CAE系統(tǒng)的總體描述
8.1.3 數(shù)控機(jī)床CAD、CAE系統(tǒng)的主要功能
8.1.4 工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)
8.1.5 CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)庫
8.2 數(shù)控機(jī)床總體方案設(shè)計(jì)
8.2.1 機(jī)床總體布局的CAD
8.2.2 機(jī)床整機(jī)建模與性能分析
8.3 主傳動系統(tǒng)CAD
8.3.1 部件裝配圖CAD
8.3.2 加工中心和數(shù)控車床主軸及主傳動系統(tǒng)CAD
8.4 伺服進(jìn)給系統(tǒng)CAD
8.4.1 伺服進(jìn)給系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算與分析（CASS軟件）
8.4.2 伺服進(jìn)給系統(tǒng)CAD數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)
8.4.3 伺服進(jìn)給系統(tǒng)CAD圖形子系統(tǒng)
8.4.4 伺服進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程
8.5 刀庫和機(jī)械手CAD
8.5.1 刀庫和機(jī)械手CAD的工作模式
8.5.2 刀庫和機(jī)械手CAD軟件的功能組成
8.5.3 刀庫和機(jī)械手CAD的工作流程
8.6 機(jī)床大件模塊優(yōu)化分析與設(shè)計(jì)
8.6.1 機(jī)床大件CAD、CAE工作模式
8.6.2 床身
8.6.3 立柱
8.6.4 導(dǎo)軌
參考文獻(xiàn)