隨機振動理論與應用新進展

定　價：￥98.00

作　者：	李杰，陳建兵主編
出版社：	同濟大學出版社
叢編項：
標　簽：	力學

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ISBN：	9787560839882	出版時間：	2009-04-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	288	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　隨著現(xiàn)代試驗與計算技術(shù)的迅速發(fā)展，隨機振動理論在土木、機械、航空航天、船舶和海洋工程等領(lǐng)域獲得了日益廣泛的應用。近20年來，我國在隨機振動領(lǐng)域作出了多項具有國際影響的突破性成果，包括虛擬激勵法、復模態(tài)理論、FPK方程的哈密頓理論體系和非線性隨機系統(tǒng)的密度演化理論等方面的貢獻。本書是中國振動工程學會隨機振動專業(yè)委員會組織編撰的、擬每四年出版一次的《隨機振動理論與應用新進展》系列文獻性文集的第一輯。論文分別由我國作出上述突破性成果的學者和活躍在隨機振動領(lǐng)域的骨干專家撰寫，較全面地反映了隨機振動理論與應用的新進展。本書可供土木、機械、航空航天和海洋工程等專業(yè)的教師、研究人員、研究生和高年級大學生閱讀。

作者簡介

暫缺《隨機振動理論與應用新進展》作者簡介

圖書目錄

我國隨機振動研究的重要新進展（代序）
上篇　專題進展綜述
　非線性隨機動力學與控制的哈密頓理論體系及其應用
　隨機振動虛擬激勵法概要與應用
　概率密度演化方程——歷史、進展與應用
　隨機混沌研究的新進展
中篇　研究進展
　工程結(jié)構(gòu)隨機動力激勵的物理模型
　基于小波變換的地震動演變譜估計
　隨機模擬風場功率譜函數(shù)的誤差
　橋梁交通激勵模型研究
　插值FFT的隨機噪聲問題
　列車-軌道耦合隨機振動的虛擬激勵-辛算法研究
　多自由度強非線性隨機系統(tǒng)非能量依賴的精確平穩(wěn)解
　結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的隨機最優(yōu)控制
　隨機參數(shù)系統(tǒng)最優(yōu)控制
　隨機結(jié)構(gòu)特征值遞推求解方法的改進
　基于功率譜密度的結(jié)構(gòu)動力模型修正方法
　基于HHT的結(jié)構(gòu)地震損傷識別
下篇　工程應用
　鐵路車輛行駛在有軌道減振器線路上的隨機振動分析
　路面隨機不平順對車橋系統(tǒng)動力響應的影響分析
　列車-橋梁隨機結(jié)構(gòu)動力分析的攝動方法
　地震對離心機動力行為的影響
　強震下中間層隔震結(jié)構(gòu)的隨機響應分析
　結(jié)構(gòu)雙向水平地震作用效應組合方法探討
　基于隨機響應的隔震結(jié)構(gòu)簡化模型參數(shù)識別改進
　格構(gòu)式塔架順風響應多模態(tài)實用計算模型
　隨機激勵下區(qū)間參數(shù)壓電智能結(jié)構(gòu)-控制一體化拓撲優(yōu)化設(shè)計