隨機(jī)振動(dòng)理論與應(yīng)用新進(jìn)展

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	李杰，陳建兵主編
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	力學(xué)

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ISBN：	9787560839882	出版時(shí)間：	2009-04-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	288	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著現(xiàn)代試驗(yàn)與計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，隨機(jī)振動(dòng)理論在土木、機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等領(lǐng)域獲得了日益廣泛的應(yīng)用。近20年來(lái)，我國(guó)在隨機(jī)振動(dòng)領(lǐng)域作出了多項(xiàng)具有國(guó)際影響的突破性成果，包括虛擬激勵(lì)法、復(fù)模態(tài)理論、FPK方程的哈密頓理論體系和非線性隨機(jī)系統(tǒng)的密度演化理論等方面的貢獻(xiàn)。本書(shū)是中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)隨機(jī)振動(dòng)專業(yè)委員會(huì)組織編撰的、擬每四年出版一次的《隨機(jī)振動(dòng)理論與應(yīng)用新進(jìn)展》系列文獻(xiàn)性文集的第一輯。論文分別由我國(guó)作出上述突破性成果的學(xué)者和活躍在隨機(jī)振動(dòng)領(lǐng)域的骨干專家撰寫(xiě)，較全面地反映了隨機(jī)振動(dòng)理論與應(yīng)用的新進(jìn)展。本書(shū)可供土木、機(jī)械、航空航天和海洋工程等專業(yè)的教師、研究人員、研究生和高年級(jí)大學(xué)生閱讀。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《隨機(jī)振動(dòng)理論與應(yīng)用新進(jìn)展》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

我國(guó)隨機(jī)振動(dòng)研究的重要新進(jìn)展（代序）
上篇　專題進(jìn)展綜述
　非線性隨機(jī)動(dòng)力學(xué)與控制的哈密頓理論體系及其應(yīng)用
　隨機(jī)振動(dòng)虛擬激勵(lì)法概要與應(yīng)用
　概率密度演化方程——?dú)v史、進(jìn)展與應(yīng)用
　隨機(jī)混沌研究的新進(jìn)展
中篇　研究進(jìn)展
　工程結(jié)構(gòu)隨機(jī)動(dòng)力激勵(lì)的物理模型
　基于小波變換的地震動(dòng)演變譜估計(jì)
　隨機(jī)模擬風(fēng)場(chǎng)功率譜函數(shù)的誤差
　橋梁交通激勵(lì)模型研究
　插值FFT的隨機(jī)噪聲問(wèn)題
　列車-軌道耦合隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)-辛算法研究
　多自由度強(qiáng)非線性隨機(jī)系統(tǒng)非能量依賴的精確平穩(wěn)解
　結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的隨機(jī)最優(yōu)控制
　隨機(jī)參數(shù)系統(tǒng)最優(yōu)控制
　隨機(jī)結(jié)構(gòu)特征值遞推求解方法的改進(jìn)
　基于功率譜密度的結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型修正方法
　基于HHT的結(jié)構(gòu)地震損傷識(shí)別
下篇　工程應(yīng)用
　鐵路車輛行駛在有軌道減振器線路上的隨機(jī)振動(dòng)分析
　路面隨機(jī)不平順對(duì)車橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響分析
　列車-橋梁隨機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的攝動(dòng)方法
　地震對(duì)離心機(jī)動(dòng)力行為的影響
　強(qiáng)震下中間層隔震結(jié)構(gòu)的隨機(jī)響應(yīng)分析
　結(jié)構(gòu)雙向水平地震作用效應(yīng)組合方法探討
　基于隨機(jī)響應(yīng)的隔震結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化模型參數(shù)識(shí)別改進(jìn)
　格構(gòu)式塔架順風(fēng)響應(yīng)多模態(tài)實(shí)用計(jì)算模型
　隨機(jī)激勵(lì)下區(qū)間參數(shù)壓電智能結(jié)構(gòu)-控制一體化拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)