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內容簡介

　　《民用航空電子系統(tǒng)》描述了民用航空電子技術的概念、原理和發(fā)展歷程，論述了系統(tǒng)設計和開發(fā)的關鍵步驟和過程管理，特別給出了一些當代先進大型民用客機，如：波音公司波音777，空中客車A340、A380等航空電子系統(tǒng)的翔實信息，有些信息屬首次公開。因此，無論是對民用飛機設計人員和航空電子領域的工程技術人員。還是航空院校的學生以及航空愛好者來說，《民用航空電子系統(tǒng)》都有著很好的研究和參考價值。

作者簡介

　　lan Moir（伊恩·莫伊爾）：伊恩·莫伊爾先生曾作為軍校工程學員／軍官在英國皇家空軍服役了20年，退休時是飛行中隊長。退休之后，他又在英國的史密斯航宇公司工作了18年，負責在軍用和民用飛機的公共設備系統(tǒng)中引入現代航空電子技術。他是英國試驗飛機項目（EAP）綜合公共設備管理系統(tǒng)的項目經理和歐洲戰(zhàn)斗機項目的技術演示負責人。莫伊爾先生在史密斯航宇公司取得的主要成就包括為麥道／波音公司的AH-64C／D“長弓阿帕奇”攻擊直升機和波音777（獲1998年女王技術獎）選擇和開發(fā)新的綜合系統(tǒng)，這兩個項目都是史密斯航宇公司的主要生產型項目。莫伊爾先生有著40多年的航空航天行業(yè)工作經驗，目前是一家國際航空航天公司的顧問，從事飛機電氣、公共設備和航空電子領域的咨詢工作。

圖書目錄

縮略語
第1章引言
第2章航空電子技術
2.1 電子學在航空領域的發(fā)展
2.2 微電子器件的特性
2.2.1 處理器
2.2.2 存儲器件
2.2.3 數字數據總線
2.2.4 數據總線實例——飛機系統(tǒng)的綜合
2.2.5 支線飛機／公務噴氣機
2.2.6 光纖總線
2.2.7 航空電子設備封裝——外場可更換單元
2.2.8 典型的LRU結構
2.2.9 環(huán)境條件
2.2.10 綜合模塊化航空電子系統(tǒng)
2.2.11 軟件
參考文獻
第3章系統(tǒng)開發(fā)
3.1 系統(tǒng)設計
3.1.1 主要機構和文檔
3.1.2 設計指南和認證技術
3.1.3 美國和歐洲規(guī)范的等效性
3.1.4 過程的相互關系
3.1.5 需求分析
3.1.6 需求分析實例
3.1.7 故障樹分析
3.1.8 失效模式和影響分析
3.1.9 元器件可靠性
3.1.10 出勤可靠性
3.1.11 馬可夫分析
3.2 開發(fā)過程
3.2.1 產品壽命周期
3.2.2 開發(fā)計劃
3.2.3 V形圖
3.2.4 雙發(fā)延長航程飛行（ETOPS）與遠程飛行（LROPS）需求
參考文獻
第4章電氣系統(tǒng)
4.1 飛機電氣系統(tǒng)特性
4.2 發(fā)電
4.2.1 直流發(fā)電
4.2.2 交流發(fā)電
4.2.3 發(fā)電控制
4.2.4 現代電源發(fā)電的類型
4.2.5 電功率品質
4.3 初級功率分配
4.4 功率轉換和能量儲存
4.4.1 變流器
4.4.2 變壓整流器
4.4.3 自耦變壓器
4.4.4 蓄電池充電器
4.4.5 蓄電池
4.5 次級功率分配
4.5.1 功率切換
4.5.2 負載保護
4.5.3 固態(tài)功率控制器
4.6 電氣負載
4.6.1 電機和作動器
4.6.2 照明
4.6.3 力口熱
4.6.4 子系統(tǒng)控制器和航空電子系統(tǒng)
4.6.5 地面電源
4.7 應急發(fā)電
4.7.1 沖壓空氣渦輪
4.7.2 備份變流器
4.7.3 永磁發(fā)電機
4.8 典型的飛機直流系統(tǒng)
……
第5章傳感器
第6章通信和導航設備
第7章顯示器
第8章導航
第9章飛行控制系統(tǒng)
第10章發(fā)動機和機電系統(tǒng)
第11章系統(tǒng)綜合
第12章未來空中航行系統(tǒng)
第13章民用飛機轉軍用的改裝
參考文獻