旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)（英文原版）

第1章 緒論1
概要l
旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)概念以及問(wèn)題2
創(chuàng)造客戶價(jià)值和創(chuàng)造員工及企業(yè)主收入3
供應(yīng)3
需求4
競(jìng)爭(zhēng)4
政府管制4
旅游行業(yè)組織5
小結(jié)6
參考書目6
第2章 旅游業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造7
什么是經(jīng)濟(jì)?為什么我們有經(jīng)濟(jì)?7
收人和增值9
旅行社增加的價(jià)值11
旅行社能夠創(chuàng)造多少收入11
美國(guó)旅游增加的價(jià)值12
加拿大旅游增加的價(jià)值12
小結(jié)14
參考書目14
第3章 旅游消費(fèi)者15
概要15
美國(guó)旅行者的特征15
美國(guó)全國(guó)家庭旅游調(diào)查17
旅游形式17
商務(wù)旅行者17
旅游需求19
價(jià)格變化的影響20
收入變化的影響20
影響需求的因素20
價(jià)格和收入需求彈性22
需求價(jià)格彈性22
需求交叉彈性22
需求收入彈性23
計(jì)算旅游服務(wù)需求彈性23
客戶忠誠(chéng)度計(jì)劃25
小結(jié)26
參考書目26
第4章 供應(yīng)、需求以及旅游業(yè)的增長(zhǎng)28
概要28
古代的旅行和旅游29
中世紀(jì)的旅游3l
前現(xiàn)代時(shí)期的旅游34
大旅游(教育旅行)34
現(xiàn)代大規(guī)模旅游35
供應(yīng)和需求36
需求36
供應(yīng)40
成本40
企業(yè)間的戰(zhàn)略互動(dòng)42
小結(jié)46
參考書目47
第5章 經(jīng)濟(jì)影響：產(chǎn)出、收入以及可持續(xù)性49
概要49
經(jīng)濟(jì)影響分析50
直接和間接影響52
投入——產(chǎn)出分析52
任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)有其他行業(yè)的產(chǎn)出54
在運(yùn)用投入——產(chǎn)出分析時(shí)我們的假設(shè)是什么?56
旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)旅游57
跨期的經(jīng)濟(jì)分析58
一般財(cái)產(chǎn)資源、外界干擾、財(cái)產(chǎn)權(quán)利62
小結(jié)63
參考書目71
第6章 旅游服務(wù)定價(jià)73
概要73
需求74
營(yíng)業(yè)收益和邊際收益74
供應(yīng)76
收益管理——接待能力限制產(chǎn)生的價(jià)格歧視77
飛機(jī)空飛的原因82
兩段價(jià)格——價(jià)格歧視的手段82
小結(jié)84
參考書目84
第7章 民航85
概要85
美國(guó)國(guó)內(nèi)定點(diǎn)航空服務(wù)的增長(zhǎng)86
美國(guó)聯(lián)邦對(duì)航空的管制86
商用航空的最新發(fā)展87
航空公司如何創(chuàng)造價(jià)值——定點(diǎn)航班商業(yè)模式88
運(yùn)營(yíng)88
設(shè)施88
人工9U
航油91
維護(hù)、保養(yǎng)91
機(jī)場(chǎng)起降以及其他費(fèi)用91
其他運(yùn)營(yíng)費(fèi)用92
票務(wù)92
美國(guó)航空業(yè)縱覽93
航空業(yè)結(jié)構(gòu)95
航線結(jié)構(gòu)95
分銷系統(tǒng)、預(yù)訂系統(tǒng)97
航空定價(jià)——收益管理和收入管理98
超額預(yù)訂99
理解航空價(jià)格差異101
航空定價(jià)中的旅客權(quán)益評(píng)價(jià)102
定價(jià)中的成本上升103
國(guó)際航空市場(chǎng)的發(fā)展104
開放航空104
歐洲的航空市場(chǎng)106
航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)106
競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題107
航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)110
美國(guó)定點(diǎn)航空業(yè)的最新發(fā)展115
小結(jié)119
參考書目120
第8章 自駕車旅游、乘火車以及汽車旅游123
概要123
自駕游124
乘汽車旅游126
乘火車旅游126
租車130
……
第9章 住宿和餐飲
第10章 郵輪
第11章 旅游目的地、旅游活動(dòng)以及旅游吸引力
第12章 旅游中介組織：旅行社、旅游經(jīng)銷商
第13章 賭場(chǎng)游戲